中國的航空技術(shù)水平在最近的幾年都是在不斷地升級，并且取得了巨大的的成果展示，在發(fā)射火箭和衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量上都是在不斷地增加，但是數(shù)量的增加還是回出現(xiàn)一些技術(shù)問題，在保證了數(shù)量的基礎(chǔ)上還要保證質(zhì)量的完善，比如在火箭的發(fā)動儀器的技術(shù)水平上需要進(jìn)行進(jìn)一步的技術(shù)引進(jìn)和升級，減少在發(fā)射過程中出現(xiàn)的故障問題。

長三乙的火箭發(fā)射又是出現(xiàn)了同樣在發(fā)動設(shè)備上的故障問題，發(fā)動機(jī)器的啟動時間不夠充足就不能給使火箭發(fā)射到預(yù)計的軌道中，那么在此進(jìn)行發(fā)動推力的時候就會消耗更高的能量。

當(dāng)衛(wèi)星在進(jìn)入軌道后衛(wèi)星僅需要進(jìn)行一個月以上的時間航行。等衛(wèi)星能夠找到定位點(diǎn)就可以靜止發(fā)送信息和位置給主控臺，大多數(shù)的發(fā)射失敗都是由于點(diǎn)火的故障，衛(wèi)星不能推力進(jìn)行軌道轉(zhuǎn)變才借助其他燃料預(yù)定其他軌道，完成入軌模式。

中國這次的衛(wèi)星只要是手機(jī)海南地區(qū)的信息和位置定位，先后發(fā)射的9A衛(wèi)星也完成了數(shù)據(jù)備份的交接，在發(fā)射的部分失敗只是產(chǎn)生了不必要的燃料消耗，基本的操作還是順利軌道運(yùn)行。

燃料的消耗也促使了自然資源能源供能轉(zhuǎn)換，利用太陽資源的電能供電更加快速穩(wěn)定，減少了其他化學(xué)物品的燃料，總的來說這可9A衛(wèi)星不斷是發(fā)射比較成功的衛(wèi)星。

通過不斷地衛(wèi)星發(fā)射中出現(xiàn)的問題分析和故障記錄可以得出，要保持最經(jīng)濟(jì)環(huán)保的衛(wèi)星燃料的使用和入軌模式的發(fā)展，適當(dāng)?shù)脑黾有l(wèi)星的負(fù)重和燃料的使用。及時解決點(diǎn)火的故障和發(fā)電機(jī)的問題，才可以盡快實現(xiàn)衛(wèi)星成功發(fā)射和加長壽命的使用周期。