在國人心目中，自主車一直有一個弊端——車輛在使用一段時間后，車輛的質(zhì)量問題就會慢慢浮現(xiàn)出來，而且售后服務(wù)也沒有很大的保障（與愛國無關(guān)）。這個弊端在一定程度上大大的阻礙了自主品牌的發(fā)展。那么眾泰汽車作為自主品牌的一員，又有什么樣的產(chǎn)品質(zhì)量呢？

2012年，集合全球資源眾泰推出首款A(yù)+級轎車眾泰Z300，售價在5萬到8萬元之間。眾泰Z300推出之后在當時引領(lǐng)了自主品牌高顏值、大空間與高性價比的優(yōu)勢，獲得國人的喜愛，進而獲得市場的肯定和不錯的銷量。然而時間匆匆，經(jīng)過四年的市場洗禮，眾泰Z300能否繼續(xù)保持戰(zhàn)斗本色，領(lǐng)跑A+級車市場呢？

其實眾泰Z300在2013年底的時候銷量達到最高峰，售出6687輛，但在2014年1月份的時候銷量遭遇“滑鐵盧”下滑，直線降落只有763輛，一下子跌出千輛大關(guān)，之后銷量雖然有所上升，但已經(jīng)找不回以前的高銷量了。在近半年來，眾泰Z300的銷量并不樂觀，在4月份售出1500輛，5月份銷量直線下滑只售出1千輛左右，環(huán)比下滑了約33.3%；6月份銷量持續(xù)下跌，只售出900輛，跌破千輛，雖然7月份銷量有所上升，但也只是賣出1428輛，8月份銷量又下跌，只有1002輛，差點就跌破千輛，9月份銷量持續(xù)下跌，終于跌破千輛，只有977輛。為什么近幾年來眾泰Z300的銷量如此不堪入目呢？

昨日汽車投訴網(wǎng)收到來自浙江省臺州市吳先生的投訴，他在去年11月16日的時候在天臺疇興汽貿(mào)4S店購買了一輛2014款1.5L手動舒適型眾泰Z300。但是這期間車輛小毛病不斷，提車一個月后，大燈高低調(diào)節(jié)開關(guān)損壞，兩個月后，擋風玻璃漏水，四個月后，四門車窗異響，升降異常，六個月后，發(fā)動機異響特別嚴重，七個月后，空調(diào)出風口不能完全閉合，現(xiàn)在剛剛滿一年又出現(xiàn)發(fā)動機加速無力的現(xiàn)象，在高速上，80碼都剎不住車，最后追尾寶馬，負全責。

上述案例中的車主吳先生的用車體驗可謂是十分艱辛??！差不多一個月就出現(xiàn)一個質(zhì)量問題，不停在4S店來回折騰，都把4S店當“娘家”了，每個月準時報道一次；最后在高速公路上還出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象，追尾寶馬。正如車主所說，雖然買的是低價格的國產(chǎn)車，但是這質(zhì)量也讓人太心累了。

汽車三包法明文規(guī)定，汽車在3年或者60000公里以內(nèi)的期限里，如果車輛存在質(zhì)量問題，可以免費享受車輛維修服務(wù)，包括工時費和材料費；換言之，車輛在行駛途中如果因為故障導(dǎo)致無法行駛的，4S店需要派人到現(xiàn)場進行維修；如果車輛需要拖車拖回修理廠進行修理的，產(chǎn)生的拖車費用也由4S店承擔。

同樣在2年或者50000公里以內(nèi)，以下4種情況車主有權(quán)直接申請換車或者退車：

1、車輛存在嚴重安全性故障累計2次修理還沒能解決的

2、發(fā)動機、變速器累計更換2次仍不能正常使用的

3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后轎、車身等因質(zhì)量問題累計更換2次仍不能正常使用的

4、因質(zhì)量問題修理時間累計超35日，或因同一問題累計修理超過5次的可申請退車

上述車主的車在高速公路上有剎車剎不住的現(xiàn)象，而這個現(xiàn)象很有可能是因為制動系統(tǒng)失效造成的，同時車輛存在很嚴重安全性故障的質(zhì)量問題。4S店應(yīng)該重視這些質(zhì)量問題，而不是任由這些小問題繼續(xù)衍生釀成無法挽救的大錯。建議車主看看是否已達到汽車三包法的規(guī)定，如果達到了就可以憑借上面三包政策、購車發(fā)票、維修單據(jù)直接要求銷售方換車或者退車。同時如果日后車主也遇到類似的情況，那么也可以憑借汽車三包法直接要求銷售方換車或者退車。

眾泰Z300質(zhì)量方面投訴多，車主滿意度低

據(jù)汽車投訴網(wǎng)統(tǒng)計，近幾年來眾泰汽車一共收到461條投訴，其中眾泰Z300這個車型就收到107條投訴，占據(jù)了總投訴量的23.2%。廠家的回復(fù)率有95%，換言之，還有5%的車主們在等待廠家的回復(fù)；而用戶滿意度只有47.66分，從中可以反映出雖然廠家回復(fù)了車主們的投訴，但給出的解決方案卻讓很多車主們不滿意，沒有從根本上解決車主們的投訴。從眾泰Z300的問題分布圖可以得知車身及電器方面的質(zhì)量問題投訴最多，占據(jù)了39條投訴，問題主要集中在氣囊不工作、車身有銹蝕和裂紋、密封性不嚴等等；而發(fā)動機方面的質(zhì)量問題就收到30條投訴，問題主要集中在異響、漏油等等。

總結(jié)：眾泰汽車近幾年來，投訴量可謂是與日俱增，小毛病層出不窮，同時4S店售后服務(wù)態(tài)度極差，買車前消費者是“上帝”，買車后4S店是“上帝”，這樣的服務(wù)態(tài)度和產(chǎn)品質(zhì)量，無論眾泰汽車推出多少新品，到最后也是在自取滅亡。