轉(zhuǎn)子間隙調(diào)節(jié)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，十個(gè)人八個(gè)不一樣？

豐晟陳總舵主 2017-08-12

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　如今，壓縮機(jī)被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。然而，隨著其使用范圍的擴(kuò)大，很多時(shí)候我們會(huì)忽視一些壓縮機(jī)部件諸如轉(zhuǎn)子間隙調(diào)節(jié)等方面的細(xì)節(jié)問(wèn)題。

　　因此，我們只有徹底了解壓縮機(jī)相關(guān)部件的細(xì)節(jié)問(wèn)題以及其基本的應(yīng)用規(guī)律和原則，從而做到未雨綢繆，盡可能的避免問(wèn)題的出現(xiàn)，并實(shí)現(xiàn)機(jī)器使用的節(jié)能高效，最大程度上為大家服務(wù)。

　　請(qǐng)教大家個(gè)問(wèn)題，大家都知道轉(zhuǎn)子是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的，而端面是靜止，那么，它們之間肯定會(huì)有一定的間隙，而且壓縮機(jī)功率越大所調(diào)的間隙也會(huì)增大。同時(shí)，我們?cè)谘b配轉(zhuǎn)子時(shí)很重要的一步就是調(diào)節(jié)其間隙，調(diào)大的話(huà)影響壓縮機(jī)排氣量，小的話(huà)容易摩擦發(fā)生高溫現(xiàn)象。

　　當(dāng)然，有的轉(zhuǎn)子有間隙片那咱就不說(shuō)了。在我修轉(zhuǎn)子的時(shí)候都是師傅說(shuō)多少就是多少，但要問(wèn)師傅為什么他們也不知道，他們也是憑的經(jīng)驗(yàn)。到現(xiàn)在，對(duì)主機(jī)的維修我也是有一定經(jīng)驗(yàn)了，但這個(gè)問(wèn)題我一直沒(méi)搞懂，我想問(wèn)的就是這之間的間隙到底是怎樣定的？我一直接觸的是德國(guó)凱撒西格瑪形轉(zhuǎn)子，不知道其它各品牌的轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)是否都一樣的，望各位專(zhuān)家發(fā)表些建議。

　　知道的來(lái)說(shuō)說(shuō)，相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步哦。

　　俺知道，可是我不告訴你，但是你可以花錢(qián)買(mǎi)我的轉(zhuǎn)子維修資料，呵呵。

　　我修過(guò)好多個(gè)這樣的機(jī)頭了，關(guān)于你說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題，在大品牌的機(jī)子上面是不會(huì)出現(xiàn)的，它們的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子都有間隙片的，所以無(wú)需調(diào)節(jié)。

　　螺桿壓縮機(jī)的排端間隙是是設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)的時(shí)候確定了的！不是說(shuō)維修的想調(diào)到多少就多少。調(diào)大了影響氣量，調(diào)小了容易發(fā)生各種事故。一般間隙是根據(jù)機(jī)器的大小、運(yùn)行工況、轉(zhuǎn)子及其缸體的材料等因素定的。比如大機(jī)器的排端間隙大點(diǎn)，小機(jī)器的排端間隙小點(diǎn)，干螺桿間隙較大，噴油螺桿間隙相對(duì)小點(diǎn)，轉(zhuǎn)子跟缸體的材料是否相同也影響間隙。

　　間隙只要在一定的范圍內(nèi)，不會(huì)影響機(jī)器的正常運(yùn)行，合格出廠(chǎng)的機(jī)頭，間隙都是調(diào)在一定范圍內(nèi)的。如果機(jī)頭使用多年后需要大修，分解機(jī)頭，我覺(jué)得搞維修的最好是能從制造廠(chǎng)商那了解該機(jī)頭的間隙范圍，而且最好是能在拆機(jī)器的時(shí)候，自己測(cè)一下該機(jī)器準(zhǔn)確的間隙值，安裝的時(shí)候盡量保證這個(gè)間隙值。

　　樓上說(shuō)的有道理!我們這里的師傅雖然有一套計(jì)算公式,但是一般都是按你說(shuō)的,拆的時(shí)候測(cè)量一下!

　　以下是引用“莒縣壓縮機(jī)”的發(fā)言：“俺知道國(guó)內(nèi)一些企業(yè)的，但是我也不能說(shuō)，如果說(shuō)了別人會(huì)罵我的，在他們看來(lái)這屬于機(jī)密，實(shí)在不好意思?！?人家既然問(wèn)了，你就不能慷慨點(diǎn)？說(shuō)出來(lái)，還賣(mài)關(guān)子，你那話(huà)說(shuō)了就等于沒(méi)說(shuō)，還讓別人落一不自在！

　　螺桿壓縮機(jī)的排端間隙是設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)的時(shí)候確定了的！不是說(shuō)維修的想調(diào)到多少就多少。調(diào)大了影響了氣量，調(diào)小了容易發(fā)生各種事故。一般間隙是根據(jù)機(jī)器的大小、運(yùn)行工況、轉(zhuǎn)子及其缸體的材料等因素定的。

　　比如大機(jī)器的排端間隙大點(diǎn)，小機(jī)器的排端間隙小點(diǎn)，干螺桿間隙較大，噴油螺桿間隙相對(duì)小點(diǎn)，轉(zhuǎn)子跟缸體的材料是否相同也影響間隙。間隙只要在一定的范圍內(nèi)，不會(huì)影響機(jī)器的正常運(yùn)行，合格出廠(chǎng)的機(jī)頭，間隙都是調(diào)在一定范圍內(nèi)的。

　　如果機(jī)頭使用多年后需要大修，分解機(jī)頭，我覺(jué)得搞維修的最好是能從制造廠(chǎng)商那里了解到該機(jī)頭的間隙范圍，而且最好是能在拆機(jī)器的時(shí)候，自己測(cè)一下該機(jī)器準(zhǔn)確的間隙值，安裝的時(shí)候盡量保證這個(gè)間隙值。

　　嚴(yán)重支持！今天剛接了個(gè)某知名企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)頭，量了下排氣端間隙30絲呀！看來(lái)是軸承嚴(yán)重磨損啦！誰(shuí)知道一般機(jī)頭出廠(chǎng)前進(jìn)氣、排氣端間隙多少，謝謝！

　　如果所說(shuō)的機(jī)頭故障屬于工況環(huán)境導(dǎo)致，我覺(jué)得可以通過(guò)惡劣工況下用空氣過(guò)濾器，改善運(yùn)行環(huán)境，從源頭呵護(hù)主機(jī)，降低運(yùn)行成本。

　　怎么那些發(fā)言的人都是那么保守，還是他根本不會(huì)呢？呵呵。

　　我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)是憑手感。間隙我還沒(méi)有個(gè)底，但我自入行以來(lái)修了也有百來(lái)個(gè)各牌子的主機(jī)，都沒(méi)有什么大問(wèn)題出現(xiàn)。我的手感是小轉(zhuǎn)子（陰轉(zhuǎn)子）前后拉動(dòng)的時(shí)候允許有少少間隙（可以在10-15個(gè)C之間），大轉(zhuǎn)子（陽(yáng)轉(zhuǎn)子）一般是前后拉動(dòng)時(shí)手感不到其有間隙（但實(shí)事上其是有間隙的，沒(méi)有就不會(huì)動(dòng)了只是不容易感覺(jué)得到）。

　　還有，要區(qū)別對(duì)待，有一些主機(jī)最好不要墊鋼片之類(lèi)的東西調(diào)間隙，最好是調(diào)節(jié)其后端螺絲，在打緊螺絲后轉(zhuǎn)子是不能動(dòng)了，然后再松螺絲一圈的4分之1，不能太多。記得打好螺絲緊固膠哦，不然跑位了就有你煩的。還有一個(gè)問(wèn)題最好是機(jī)殼那全對(duì)接轉(zhuǎn)子安全位的在磨大一點(diǎn)。不然軸承出現(xiàn)問(wèn)題后轉(zhuǎn)子容易與機(jī)殼互磨，到時(shí)候就粘在一起了。

　　我個(gè)人認(rèn)為：

　　1、螺桿主機(jī)的進(jìn)、排氣端面間隙，主要是考慮密封腔中的各個(gè)熱膨脹所引起的情況，所以就留有不同間隙。

　　2、此外，又考慮到，排氣端的受力大于進(jìn)氣端，所以在排氣端用了止推軸承。排氣端間隙過(guò)大，影響壓縮效率；過(guò)小，熱膨脹間隙也要必須保證。這時(shí)，也要考慮到軸承的游隙。不同的生產(chǎn)廠(chǎng)家，是有所差異，但是，也是類(lèi)似的。在維修主機(jī)時(shí)，可以適當(dāng)放寬一點(diǎn)，主要是保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不象新主機(jī)那樣，還要保證效率。

　　3、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙，大體上同上。

　　4、轉(zhuǎn)子之間的間隙，一般是無(wú)法調(diào)整的，它是由轉(zhuǎn)子型線(xiàn)來(lái)決定的；當(dāng)然，無(wú)油螺桿是需要進(jìn)行調(diào)整的。但是無(wú)油螺桿主機(jī)價(jià)格昂貴，最好還是返回廠(chǎng)家維修。

　　螺桿主機(jī)是精密部件，但也不是不能碰的東西，懂了原理，掌握相關(guān)維修技術(shù)，還是可以維護(hù)的。但是，維修好的主機(jī)，還要進(jìn)行相關(guān)的檢查，再進(jìn)行總裝試車(chē)，試車(chē)也要按步就班的進(jìn)行檢查，再運(yùn)行使用。

　　個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考。

　　哈哈！一個(gè)間隙調(diào)整引發(fā)了這么多爭(zhēng)論？有多大意義？老朽斗膽也說(shuō)上兩句！關(guān)于排氣間隙的調(diào)整只是主機(jī)維修中的一部分工作；至于間隙的大小與主機(jī)的轉(zhuǎn)子材料、殼體材料、軸承游隙、溫升、轉(zhuǎn)子機(jī)殼長(zhǎng)度絕對(duì)尺寸、轉(zhuǎn)子及殼體的長(zhǎng)度有關(guān)，將以上材料整理計(jì)算一下就行了。當(dāng)然，如果要求不高憑感覺(jué)也不錯(cuò)！你如果有著豐富的維修功底，不用問(wèn)裝就是了！

　　主機(jī)大修不是簡(jiǎn)單的換軸承，那屬保養(yǎng)范疇！要真正理解修的函義；比如：故障分析、轉(zhuǎn)子調(diào)校、機(jī)殼磨損、開(kāi)裂的修復(fù)、轉(zhuǎn)子燒結(jié)抱軸的處理等……

　　當(dāng)然，進(jìn)口主機(jī)也并無(wú)神秘之處，詳細(xì)分析，大膽去干！有的機(jī)頭存在著設(shè)計(jì)缺陷，曾發(fā)現(xiàn)某知名品牌某檔機(jī)頭潤(rùn)滑系有嚴(yán)重漏洞，改一下問(wèn)題就解決了！

　　我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)是憑手感。間隙我還沒(méi)有個(gè)底，但我自入行以來(lái)修來(lái)也有百來(lái)個(gè)各牌子的主機(jī)，都沒(méi)有什么大問(wèn)題出現(xiàn)。我的手感是小轉(zhuǎn)子（陰轉(zhuǎn)子）前后拉動(dòng)的時(shí)候允許有少少間隙（可以在10-15個(gè)C之間），大轉(zhuǎn)子（陽(yáng)轉(zhuǎn)子）一般是前后拉動(dòng)時(shí)手感不到其有間隙（但實(shí)事上其是有間隙的，沒(méi)有就不會(huì)動(dòng)了只是不容易感覺(jué)得到）。

　　還有，要區(qū)別對(duì)待，有一些主機(jī)最好不要墊鋼片之類(lèi)的東西調(diào)間隙，最好是調(diào)節(jié)其后端螺絲，在打緊螺絲后轉(zhuǎn)子是不能動(dòng)了，然后再松螺絲一圈的4分之1，不能太多。記得打好螺絲緊固膠哦，不然跑位了就有你煩的。

　　還有一個(gè)問(wèn)題最好是機(jī)殼那全對(duì)接轉(zhuǎn)子安全位的在磨大一點(diǎn)。不然軸承出現(xiàn)問(wèn)題后轉(zhuǎn)子容易與機(jī)殼互磨，到時(shí)候就粘在一起了?！贝_實(shí)，有什么不能說(shuō)的呢？！某些人啊，要向這位大兄弟學(xué)習(xí)啊，做人不能那樣啊。

　　我維修過(guò)類(lèi)似情況的主機(jī)，轉(zhuǎn)子間隙有墊片定好位置，不需調(diào)節(jié)間隙，一般轉(zhuǎn)子進(jìn)氣端間隙大于排氣端間隙。

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