| 周五,方大炭素集合小幅高開(kāi),在一片祥和美好中逐步上拉,結(jié)合近期的趨勢(shì)和人氣,不出意外的來(lái)到了+8%附近的高位橫盤。這個(gè)位置上,集合引導(dǎo)資金、低位吸納資金、半路接力資金、高位追高資金等各路牛逼資金都完成了各自的使命,大家都操作完畢談笑風(fēng)生中靜待封板資金抬轎,憧憬著再次引導(dǎo)市場(chǎng)書寫歷史,恰逢周末,還能在晚飯跟幾個(gè)朋友吹一下今天的牛逼操作:生擒兩市宇宙總龍頭,運(yùn)籌帷幄號(hào)令市場(chǎng)。 
 天有不測(cè)風(fēng)云,其實(shí)也不叫不測(cè)風(fēng)云,而是完全可以預(yù)料到,在高位反復(fù)盤整,卻持續(xù)縮量,這意味著所有持籌碼的人都等著抬轎,不愿意輕易拋出,龍頭股在高位沒(méi)有換手就意味著失去了生命,只有不斷有人上下車,獲利盤不能累計(jì),所有人都只吃上小小的一段,才能維持龍頭持續(xù)上攻。于是在午后轎夫們紛紛表示轎子太沉,抬不動(dòng)那就只有墜機(jī)了。 
 短短一個(gè)小時(shí),方大炭素從縮量變成放出100億巨量,而今天上證指數(shù)量能僅不到3000億,而股價(jià)也從接近9個(gè)點(diǎn)變成下跌接近8個(gè)點(diǎn),高低之間相差17個(gè)點(diǎn)。于是大量大中小散戶朋友一杯茶的功夫,從運(yùn)籌帷幄指點(diǎn)江山砸成了一臉懵逼懷疑人生。 
 在市場(chǎng)大呼龍頭,資源要倒的同時(shí),咱們不妨冷靜一下,看看過(guò)往的歷屆妖王,方大炭素今天這種花式穿腸陰是不是經(jīng)典的妖王見(jiàn)頂姿勢(shì),亦或是這種K線往往出現(xiàn)在妖股的哪個(gè)階段哪個(gè)位置,出現(xiàn)這種形態(tài)后,又有怎樣的操作機(jī)會(huì),讓我們來(lái)一一揭曉。以史為鑒,特別是妖王博弈這種情緒性極強(qiáng)的載體,更是永恒不變的貪婪與恐懼,更具有參考價(jià)值,其中的規(guī)律往往是驚人的相似。所以接下來(lái)要出場(chǎng)的幾位老師是: 
 這些老師就是在我們某個(gè)生命階段,讓我們朝思暮想,沒(méi)買的看了會(huì)沉默,賣飛的看了會(huì)流淚的妖王。為了總結(jié)規(guī)律,我們還需要對(duì)今天方大炭素的走勢(shì)做一個(gè)定義: 特征1:大幅度沖高后,大幅度下殺回落,K線為帶長(zhǎng)上影的陰線。 特征2:盤中出現(xiàn)縮量高度一致,高位幾乎沒(méi)有人愿意拋售,反復(fù)盤整,但也沒(méi)有資金有意愿繼續(xù)接力或者封板,盤整后出現(xiàn)跳水。 1,歷屆妖王見(jiàn)頂姿勢(shì)先來(lái)說(shuō)說(shuō)妖王見(jiàn)頂姿勢(shì),這里主要有幾種模式:墜機(jī)模式、頑抗模式、慘死模式,我們來(lái)一一分析。所謂墜機(jī)模式,簡(jiǎn)單說(shuō)就是高位無(wú)人接力反手跳水形,妖股已經(jīng)形成一致,所有場(chǎng)內(nèi)籌碼都不愿意拋售,而是以鎖倉(cāng)不動(dòng)為主,所以在某個(gè)風(fēng)和日麗的造成,主角照例高開(kāi)往漲停板上推升,但在高位就是等不到封板資金,或者封板資金根本不夠,在實(shí)在盤整不動(dòng)的情況下,選擇在下午2點(diǎn)-3點(diǎn)之間進(jìn)行高位墜機(jī)。這個(gè)模式,是情緒性的太過(guò)一致,所有人都不愿意賣,表現(xiàn)為量能縮減,股價(jià)和情緒往往是相反的,這意味著情緒到了一個(gè)極端的拐點(diǎn),股價(jià)自然也到了一個(gè)拐點(diǎn),這是情緒拐點(diǎn)推動(dòng)的股價(jià)見(jiàn)頂。典型的例子,就是咱們的特力王,永恒的記憶。 
 特力王的待遇比較特殊,高位墜機(jī)后,還出現(xiàn)了瞬間15個(gè)點(diǎn)的拉高,妖王不是白叫的,當(dāng)然和當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)狀況也有關(guān)系,牛市剛剛結(jié)束,場(chǎng)內(nèi)存量韭菜還有很多,并未收割完成。然后就是咱們的名家匯老師。 
 在早盤低開(kāi)后逐步拉高,在午后接近9個(gè)點(diǎn)的位置沖板失敗,逐步拐頭引發(fā)跳水。第一創(chuàng)業(yè)在第一波見(jiàn)頂時(shí),也出現(xiàn)過(guò)這個(gè)形態(tài),不過(guò)跳水時(shí)間稍晚,延遲到了2點(diǎn)30,所以跳水的時(shí)間不夠,自然幅度也不夠,不過(guò)換來(lái)的是次日跌停補(bǔ)幅度。 
 四川雙馬老師,一樣的模式,一樣的味道,2點(diǎn)前每一個(gè)分時(shí)結(jié)構(gòu)都勾引著貪婪的資金。 
 來(lái)伊份這個(gè)結(jié)構(gòu)也是比較典型的墜機(jī)性。 
 總結(jié)這個(gè)模式,往往是2點(diǎn)前特別強(qiáng),分時(shí)結(jié)構(gòu)也很好,走勢(shì)穩(wěn)健基本沒(méi)有賣點(diǎn),但是等不到封板資金。這種高位股又如此一致,那么預(yù)期不能亂,一旦有一個(gè)誘多沖板,失敗后出現(xiàn)拐頭,預(yù)期就亂了,跳水也是不可避免的。 跳水時(shí)間:2點(diǎn) 殺傷力:最大,因?yàn)橛蟹磸?fù)的誘多和拉高,跳水前分時(shí)極好 跳水幅度:10個(gè)點(diǎn)以上,如果日內(nèi)跳水幅度不足,次日大幅度下跌來(lái)補(bǔ) 其次就是妖股的第二種模式,頑抗模式。所謂頑抗模式,即水下大幅拉高次日低開(kāi)反抽形。這種見(jiàn)頂模式的特征,往往表現(xiàn)為股價(jià)已經(jīng)難以拉高,在某一天低開(kāi)后(幅度稍大),出現(xiàn)日內(nèi)暴動(dòng),出現(xiàn)水下10個(gè)點(diǎn)以上的拉高,又再次出現(xiàn)回落,次日反抽無(wú)力,宣告見(jiàn)頂。廊坊發(fā)展就是這種模式,日內(nèi)出現(xiàn)接近6個(gè)點(diǎn)的跌幅,再反拉13個(gè)點(diǎn),尾盤再次回落,次日反抽不過(guò)前高。 
 特力A在第三輪的頂部,用的也是這個(gè)模式,瘋狂上拉17個(gè)點(diǎn)回落。 
 雄安第一波龍頭冀東裝備的見(jiàn)頂模式,也逃不過(guò)這個(gè)框架: 
 天賜材料,由于炒作并不是加速瘋狂,而是趨勢(shì)上漲,所以見(jiàn)頂?shù)臅r(shí)候相對(duì)溫和一些,不過(guò)也是這個(gè)模式: 
 這個(gè)模式的本質(zhì),就是在股價(jià)到達(dá)拐點(diǎn)無(wú)力后,并未出現(xiàn)全市場(chǎng)的一致,可能是和市場(chǎng)環(huán)境有關(guān),但依舊非常多人關(guān)注這些角色,那么主力資金為了出貨,有利用發(fā)動(dòng)一波賺錢效應(yīng)爆棚,往往是10個(gè)點(diǎn)以上拉高的分時(shí),吸引資金誤以為還能繼續(xù)上攻,入場(chǎng)接盤。 慘死模式就比較好理解了,雖然停牌改變不了趨勢(shì),但趨勢(shì)即將終結(jié)之際,停牌能加速趨勢(shì)的終結(jié),也就是如果股價(jià)即將發(fā)展到要運(yùn)用上面兩種模式出貨的時(shí)候被停牌,就會(huì)出現(xiàn)慘死模式,即停牌打壓跌停次日反抽不過(guò)前高形。 熟悉的三江購(gòu)物和張家港形出現(xiàn)的就是這種模式: 
 
 綜上,無(wú)論是墜機(jī)模式、頑抗模式還是慘死模式,都有一個(gè)重要的特征:誘多再說(shuō)一次重點(diǎn):誘多。 墜機(jī)模式的誘多,是在日內(nèi)極度一致的情況下,出現(xiàn)極好的分時(shí)和反復(fù)的拉高,一直誘多到2點(diǎn)半,吸引資金接盤。而頑抗模式,由于不能出現(xiàn)這么好的誘多環(huán)境,所以選擇拉出令人發(fā)指的10個(gè)點(diǎn)以內(nèi)的拉高,在水下大幅度上拉到高位,這樣的曲線和人氣,同樣能誘多不少資金。而慘死模式,會(huì)在開(kāi)盤附近拉高誘多然后瞬間下砸,也會(huì)在跌停附近開(kāi)板拉高誘多。 萬(wàn)變不離其宗,妖股的見(jiàn)頂逃不出以上三種模式,而三種模式的本質(zhì)都是最大程度的誘多,這是永恒不變的,來(lái)源于人性的貪婪,而以上例子跨度較長(zhǎng),也能說(shuō)明這一點(diǎn)。 當(dāng)未來(lái)某個(gè)妖股出現(xiàn),你非常想買的時(shí)候,控制住這種沖動(dòng),看看是不是以上三種模式的誘多方式,讓你有買入的沖動(dòng),如果是,那么就需要警惕了! 我們?cè)倩氐轿覀兊闹鹘牵?a >方大炭素身上,方大炭素周五走的K線,就是第一種模式,極致一致的墜機(jī)模式,2點(diǎn)前完美的身材和誘人的姿勢(shì),2點(diǎn)后出現(xiàn)10個(gè)點(diǎn)以上的大跳水,由于方大炭素有融資盤的存在,所以跳水幅度比之前幾只妖王更加惡劣。 那么,我們有兩個(gè)問(wèn)題:這種K線,雖然經(jīng)常出現(xiàn)在見(jiàn)頂模式當(dāng)中,有沒(méi)有出現(xiàn)在半山腰的呢?無(wú)論是見(jiàn)頂還是半山腰,后面會(huì)怎么走,應(yīng)該如何操作呢? 2,墜機(jī)模式的出現(xiàn)時(shí)點(diǎn)和后續(xù)操作 我們先來(lái)看一下出現(xiàn)墜機(jī)模式后,股價(jià)的位置。首先就是上述所舉例子,大量妖王在這個(gè)模式后見(jiàn)頂,這里主要找一下,有沒(méi)有出現(xiàn)在半山腰的墜機(jī)模式。冀東裝備在5月4日發(fā)生過(guò)一次墜機(jī)模式: 
 來(lái)伊份在11月3日發(fā)生過(guò)一次墜機(jī)模式: 
 這兩種情況,基本是一個(gè)短期頭部,雖然后面還有一個(gè)上攻創(chuàng)出新高,但上攻后馬上再次出現(xiàn)頭部。所以,我們基本可以得出結(jié)論,當(dāng)出現(xiàn)墜機(jī)模式后,股價(jià)必然是在頂部,有可能直接見(jiàn)頂,也有可能在短期見(jiàn)頂后盤整一段時(shí)間,再次拉出新高,但新高的空間也不大,然后見(jiàn)頂。所以這種墜機(jī)模式的殺傷力,還是比較大的。那么這中間,蘊(yùn)含了什么交易機(jī)會(huì)呢? 這里考慮墜機(jī)模式后出現(xiàn)見(jiàn)頂,亦或是墜機(jī)模式后又出現(xiàn)新高的情況,也就是上面所述的幾種情況,由于圖都在上面已經(jīng)貼出來(lái)了,篇幅限制這里就不再貼,可以翻上去具體看圖,這里主要說(shuō)幾個(gè)結(jié)論: 1,墜機(jī)模式當(dāng)日已經(jīng)出現(xiàn)了比較大的跳水幅度,日內(nèi)成交量比較大,次日直接反抽解放的概率比較小,所以我們可以看到,基本上100%的概率,次日都會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)下跌,讓墜機(jī)模式當(dāng)天入場(chǎng)資金絕望割肉。 2,墜機(jī)模式次日雖然繼續(xù)出現(xiàn)下跌,但如果選擇次日在低點(diǎn)低吸,除了來(lái)伊份的第二次墜機(jī)會(huì)出現(xiàn)小虧外,其他個(gè)股全部出現(xiàn)盈利,而且盈利幅度還非??捎^,冀東裝備和來(lái)伊份的第一次墜機(jī)后甚至出現(xiàn)新高,即使不出現(xiàn)新高,也會(huì)有幅度非??捎^的反彈。 所以就可以推出我們的交易計(jì)劃:墜機(jī)模式當(dāng)日低吸底倉(cāng),墜機(jī)模式次日繼續(xù)低吸,90%的概率會(huì)出現(xiàn)比較大的獲利機(jī)會(huì),至于在高位不幸接盤的籌碼,不妨不要在次日恐慌下割肉,而是耐心等待一個(gè)反抽。 | 
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