鹵素燈應該還是目前中低端車型的主打配置，這種燈非常好分辨，因為其燈光的色溫在3200K，所以看起來偏黃！

之所以叫鹵素大燈，是因為鎢絲安裝在一個密封的燈泡里，而燈泡內的氣體是鹵素混合物，這使得鹵素大燈比一般的白熾燈壽命更長亮度更大。鹵素燈的缺點也有，第一比較耗電！鹵素燈的功率為55瓦，第二是使用壽命比較短，一般在1500小時，第三是大燈溫度高，稍稍稍微不注意容易燙傷人。

鹵素燈有個好處就是燈光穿透性比較強，所以很多車遠光燈和霧燈都是鹵素光源。

氙氣大燈配備的車型極多 ，既有10幾萬的普通轎車，也有幾百萬的頂級豪車。

所以氙氣大燈幾乎目前老少通吃的技術。

之所以叫氙氣燈，是因為燈管內的氙氣高壓放電而發(fā)光，原本12V電壓被安定器瞬間升壓到20000V的高壓電，所以氙氣大燈好壞跟安定器有很大關系，氙氣大燈的優(yōu)點有很多，首先氙氣燈功率只有35瓦比較節(jié)能，第二色溫4000K接近自然光，第三 使用壽命長一般在 2500小時，第四 氙氣大燈溫度相對低。

氙氣大燈的缺點是散光比較嚴重，影響對方行車安全，所以必須要配透鏡以及大燈自動調整功能，另外氙氣大燈外殼上的灰塵對燈光效果影響比較大，德國的法律規(guī)定，氙氣大燈一定要配大燈清洗功能。另外氙氣大燈的穿透力不太理想，霧天 能見度較差的路況視線不太好。

LED大燈已經慢慢的取代了氙氣大燈，之前只有一些豪華品牌才會配備，但是現在越來越多的中端品牌也有配備。

LED大燈的核心就就是發(fā)光二極管，二極管通電會發(fā)光，然后將光源反射并且分配光束，LED大燈的壽命可達20000小時，功率不足20瓦而且發(fā)熱量極小，另外 LED大燈的色溫可達6000K。

LED大燈的發(fā)光二極管很小，可以將多個二極管組合成一個發(fā)光單元，通過控制不同角度的發(fā)光單元開/關，就做到了比較完美的燈光控制，比如會車 和 遇到行人，LED大燈的色溫發(fā)白，所以大燈穿透力不理想，不是所有LED大燈都能智能控制，一旦眩光就非常嚴重！

激光大燈從2014年量產到如今也不過三年，但是寶馬的確狠狠的砸了燈光廠奧迪的招牌，舒坦的接過了燈光廠的旗幟。

激光大燈的原理比想象中的還是要稍微簡單一點，通電后大功率藍光激光二極產生藍色的激光，隨后激光穿過黃磷透鏡，藍色的激光變成普通白光，然后經過配光鏡反射到路面。

激光大燈的亮度比LED還高，穿透性強照射距離非常遠，而且能耗比LED大燈還低，激光大燈絕對是對付遠光狗的神器，然而受其光線強度影響，低速下激光大燈是無法開啟的，激光大燈往往是輔助LED大燈。

新一代奧迪A8高配車型的 高清矩陣LED大燈 也配有激光照明，但是只有車速達到69KM/H時才能開啟。

說了那么多，大家肯定認為結果是 鹵素大燈>氙氣大燈>LED大燈>激光大燈，實際上大燈真正的好壞不是廠家所吹噓的那樣，在IIHS不久前對中型SUV的燈光測試中，那些規(guī)格極高的大燈實際表現都比較一般。

一輛車大燈真正的好壞主要還看后期廠家優(yōu)化，比如新款奧迪Q5的LED大燈在實際測試中僅獲得及格的評價，而老款沃爾沃60那套HID氙氣大燈反而獲得最佳評價，總之 看得遠 視線廣 不炫目 才是一個衡量大燈好壞的標準。