8月3日，內(nèi)蒙古首條新建高鐵張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。我國(guó)只剩下兩個(gè)省份還沒(méi)有開(kāi)通高鐵。今天，超級(jí)建筑給大家介紹下張呼高鐵的情況，看看這條草原高鐵多靚麗。（部分視頻圖片素材來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬原作者并表示感謝）。草原高鐵來(lái)了...

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呼張高鐵又稱為張呼客專，全長(zhǎng)286.8公里，是我國(guó)“八橫八縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)最北方的“第一橫”，也是內(nèi)蒙古首條新建高速鐵路，東起張家口南站，途經(jīng)懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站、旗下?tīng)I(yíng)南站，終到呼和浩特東站，隧道長(zhǎng)度占全線長(zhǎng)度比例高達(dá)62%，其中線路中最長(zhǎng)隧道東土村隧道全長(zhǎng)4560米，最長(zhǎng)大橋賽漢塔拉特大橋全長(zhǎng)13.8公里。

今天開(kāi)通的烏蘭察布至呼和浩特東段全長(zhǎng)126公里，設(shè)烏蘭察布、卓資東、呼和浩特東站等4個(gè)車站，運(yùn)營(yíng)時(shí)速每小時(shí)250公里。

烏蘭察布（Ulanqab）是內(nèi)蒙古距離北京最近的城市，東部與河北省接壤，東北部與錫林郭勒盟相鄰，南部與山西省相連，西南部與首府呼和浩特毗連，西北部與包頭相接，北部與蒙古國(guó)交界，國(guó)境線長(zhǎng)100多公里。

張呼高鐵于2014年開(kāi)工，由中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等單位建設(shè)，其中烏蘭察布至呼和浩特東段于2017年5月1日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2017年8月3日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)張呼高鐵在2018年完全建成，與在建的京張高鐵、蘭銀高鐵及規(guī)劃中的包銀高鐵接軌。屆時(shí)，呼和浩特至北京運(yùn)行時(shí)間將縮短至3小時(shí)以內(nèi)，京津冀地區(qū)旅客可實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古草原“一日游”。

▲8月3日10點(diǎn)18分，內(nèi)蒙古首列高鐵D6980次列車駛出呼和浩特東火車站，以250公里的時(shí)速駛向?yàn)跆m察布站，40分鐘后到達(dá)烏蘭察布站，內(nèi)蒙古自此正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代。呼和浩特東至至烏蘭察布全程票價(jià)二等座44元，一等座53元。

目前在張呼高鐵開(kāi)行的動(dòng)車組型號(hào)是CRH5A型車底。CRH5A動(dòng)車組是耐高寒動(dòng)車組的一種，可承受溫度范圍可達(dá)±40℃，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。

▲美麗的動(dòng)姐。

2016年底滬昆高鐵建成，云南開(kāi)通高鐵。現(xiàn)在內(nèi)蒙古又開(kāi)通了高鐵。至此，我國(guó)只剩下寧夏和西藏兩個(gè)省份還沒(méi)有開(kāi)通高鐵。正在建設(shè)的吳忠至中衛(wèi)城際鐵路和銀西鐵路銀川至吳忠段兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2018年建成銀川經(jīng)吳忠至中衛(wèi)高鐵，實(shí)現(xiàn)寧夏人民的“高鐵夢(mèng)”。正在建設(shè)的川藏鐵路全長(zhǎng)1629公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里至200公里，預(yù)計(jì)2030年全線建成通車。盡管不是高鐵，但也將大幅提升雪域高原的交通條件。