寶蘭高鐵開通 長(zhǎng)途客運(yùn)遇冷

我省制定出臺(tái)《實(shí)施意見》助力客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

“現(xiàn)在正值暑運(yùn)，又恰逢周五，你看看站內(nèi)客流情況，哪有一點(diǎn)暑運(yùn)氣氛。”寶蘭高鐵開通半月時(shí)間，客流逐日增長(zhǎng)。與之相反，蘭州汽車東站、蘭州客運(yùn)中心兩大長(zhǎng)途客運(yùn)站卻面臨著“最冷”的一個(gè)暑運(yùn)，寶蘭高鐵對(duì)公路客運(yùn)的分流效應(yīng)勢(shì)不可擋，東線方向客流減半，特別是天水、秦安方向客流下降明顯?，F(xiàn)在，無論是車主還是長(zhǎng)途車站管理方都承受著巨大的經(jīng)營壓力。

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“不及往年暑運(yùn)期間的一半人數(shù)”

7月21日早上10時(shí)許，蘭州客運(yùn)中心，每個(gè)窗口前只有一名乘客，陪同人員都比買票的多。在寬敞的候車大廳內(nèi)，大約三分之一的座位空著。發(fā)車區(qū)沒有發(fā)往天水的車輛，秦安班線的車上乘客也不足10人。

蘭州汽車東站長(zhǎng)途汽車待發(fā)區(qū)內(nèi)，同樣除了蘭州至定西班車外，其他東線班車只有發(fā)往平?jīng)?、慶陽以及北線班車，天水、秦安、通渭的都沒有。

“天水、秦安是東站的精品線路，原來天水方向一天能發(fā)10班，秦安方向一天能發(fā)13班，現(xiàn)在幾乎一天發(fā)不了1個(gè)班次，影響非常明顯?！碧m州汽車東站書記雷書芳告訴記者，寶蘭高鐵開通對(duì)蘭州汽車東站沖擊比較大，高鐵秦安、天水線價(jià)格和發(fā)車密度上都占有優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在汽車東站天水、秦安方向客流日均減少2000人次左右。

據(jù)了解，暑運(yùn)期間，蘭州汽車東站客流最高為1.2萬-1.3萬人次，上周起略有回落至8000-9000人次。

蘭州客運(yùn)中心班線主要集中在定西、天水、通渭、秦安等東線和武威、金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)的西線，因此受高鐵開通影響最大?！疤m新高鐵開通前，蘭州客運(yùn)中心發(fā)往烏魯木齊班車最高時(shí)可以達(dá)到70班，現(xiàn)在一班都沒有了，西線也僅靠武威、金昌兩條線路支撐?，F(xiàn)在，寶蘭高鐵開通，東線客流再次被全面分流?！碧m州客運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人很無奈地說，往年暑運(yùn)客流人數(shù)都在萬人左右，今年以來，最高沒有超過8000人次，自從寶蘭高鐵開通后，最低僅有4000-5000人次，還不及往年暑運(yùn)期間的一半人數(shù)。

“天水、秦安線原來每天滾動(dòng)發(fā)車，25分鐘一班，現(xiàn)在30分鐘還湊不足一車?！边@位負(fù)責(zé)人感嘆道。“現(xiàn)在站上也沒有好的應(yīng)對(duì)辦法。”相似的境遇又一次降臨讓蘭州客運(yùn)中心非常被動(dòng)，其經(jīng)營部一位負(fù)責(zé)人說，高鐵速度快、票價(jià)還比長(zhǎng)途班車便宜，我們沒有優(yōu)勢(shì)呀！據(jù)一些車主介紹，天水南站就在天水長(zhǎng)途站旁邊，秦安高鐵站距離秦安長(zhǎng)途站不遠(yuǎn)，地理優(yōu)勢(shì)也幾乎不存在。

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“高鐵發(fā)展是大趨勢(shì)客運(yùn)企業(yè)要適應(yīng)”

“從國家層面來說，發(fā)展高鐵是大勢(shì)所趨，無法阻擋。因此對(duì)于公路客運(yùn)企業(yè)，我們將積極應(yīng)對(duì)，調(diào)整長(zhǎng)途客車的線路、車型、發(fā)車時(shí)間，提高服務(wù)水平，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化?！崩讜颊J(rèn)為，不斷適應(yīng)旅客的需求，隨著旅客的需求改變?！耙恍┒叹€客流，如定西等方向客流下降，與寶蘭高鐵開通初期大量乘客‘嘗鮮’有關(guān)，過一段時(shí)間應(yīng)該慢慢會(huì)有所恢復(fù)，畢竟從市中心到西站的時(shí)間和坐長(zhǎng)途車至定西的時(shí)間差不多?！?/p>

雖然高鐵以方便快捷等優(yōu)點(diǎn)成了旅客出行首選的方式之一。但由于高鐵剛開通不久，很多地區(qū)還沒能覆蓋到，為此，與高鐵相比，汽車站方面在200公里以內(nèi)的短途線路班車還是有一定優(yōu)勢(shì)。

除了長(zhǎng)途客運(yùn)站，一些長(zhǎng)途班車經(jīng)營者也在積極應(yīng)對(duì)寶蘭高鐵帶來的沖擊。據(jù)介紹，目前縣級(jí)一些小型客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型非?？?，班線車輛趨向小型化。記者在蘭州汽車東站看到，蘭州發(fā)往定西的班車已由過去的30-40人的大型班車更換為十幾人的小型客車，坐滿就走，方便快捷。

而蘭州客運(yùn)中心則一直在努力向旅游客運(yùn)中心和定制班線方向轉(zhuǎn)型，隨著蘭州旅游交通服務(wù)中心在該站正式揭牌，全市旅游運(yùn)輸企業(yè)全部進(jìn)駐該站，所有旅游車輛全部在這里統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)價(jià)、統(tǒng)一發(fā)班。在旅游包車發(fā)車區(qū)內(nèi)，每天都有多趟包車發(fā)往全省各地。

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“改革措施助力客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”

更可喜的是，記者昨日從省運(yùn)管局了解到，按照交通運(yùn)輸部相關(guān)意見，加快推進(jìn)我省道路客運(yùn)行業(yè)改革，提升道路客運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力和服務(wù)水平，在寶蘭客專開通之際，省運(yùn)管局制定印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)全省道路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)施意見》，為今后一個(gè)時(shí)期道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展找準(zhǔn)了發(fā)展定位、提供了政策保障。

據(jù)介紹，此次制定出臺(tái)的《實(shí)施意見》，緊緊圍繞簡(jiǎn)政放權(quán)和優(yōu)化服務(wù)主線，通過實(shí)施道路客運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、資源配置改革、監(jiān)管制度改革和“互聯(lián)網(wǎng)+”道路運(yùn)輸改造，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體活力，提升道路客運(yùn)發(fā)展能力、服務(wù)水平和綜合治理能力，促進(jìn)道路客運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！秾?shí)施意見》在主要任務(wù)方面，從落實(shí)簡(jiǎn)政放權(quán)、擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)、增強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、加快與互聯(lián)網(wǎng)融、提升安全生產(chǎn)能力五個(gè)方面提出了十六個(gè)方面的改革措施，并結(jié)合全省各地實(shí)際，分地域布置開展了十項(xiàng)分解或試點(diǎn)任務(wù)。蘭州晚報(bào)記者許晗