一些驢友，為了去西藏，都是現(xiàn)買(mǎi)的新車(chē)，幾十萬(wàn)就是為了先自駕一次西藏，夢(mèng)想真的很重要；

其中一個(gè)驢友，這次剛買(mǎi)車(chē)跑了一趟西藏，從山東出發(fā)到成都，再到拉薩，還去了一趟阿里，順便繞道青藏返回西寧；

全程干了接近9000多公里,開(kāi)車(chē)開(kāi)的腦袋都綠了，實(shí)際是黑了，轉(zhuǎn)山曬得，哈哈；

到了西寧，說(shuō)啥也不開(kāi)車(chē)回青島去了，他們就從西寧飛回青島，車(chē)托運(yùn)回去，他說(shuō)不能再開(kāi)了；

他的一個(gè)老鄉(xiāng)，在群上認(rèn)識(shí)了他，他就說(shuō)開(kāi)車(chē)能開(kāi)到吐的感覺(jué)；

這個(gè)老鄉(xiāng)驢友，后來(lái)決定包車(chē)去西藏；

他有車(chē)，剛開(kāi)始我不知道他們溝通過(guò)，我就疑問(wèn)為什么不自己開(kāi)車(chē)去？

他說(shuō)太累了，否則還得把車(chē)托運(yùn)到成都，費(fèi)勁；

干脆包個(gè)車(chē)算了，他還說(shuō)包車(chē)省事身心，向?qū)緳C(jī)一塊都有了，想去哪里，指揮到哪里就可以了，方便還安全；

包車(chē)司機(jī)都有經(jīng)驗(yàn)，何樂(lè)而不為？

還有就是，總有驢友問(wèn)，到西藏到底對(duì)駕齡，有沒(méi)有要求？

這個(gè)怎么回答是正確的，我也迷茫了？

按理說(shuō)，法律條文上一定是沒(méi)有這樣的要求，只要持有真實(shí)駕照，在自己祖國(guó)的大地上開(kāi)車(chē)，這就是合法的，對(duì)不對(duì)？

當(dāng)然，新手剛拿駕照一年內(nèi)屬于實(shí)習(xí)期，上高速是要老司機(jī)陪同的；

實(shí)際對(duì)駕車(chē)駕齡，沒(méi)有任何要求，但是對(duì)駕駛技術(shù)的自信心是有要求的，為什么呢？

川藏線(xiàn)，雖然修路通車(chē)，基本上90%以上已經(jīng)全部都是柏油路，可是？

這個(gè)可是，是驢友最不愿意看到的，但是又必須接受的一個(gè)信息；

那就是，還有10%的爛路，還有山體滑坡，泥石流的存在；

甚至下雨后，開(kāi)車(chē)過(guò)河的情況，也比比皆是，怎么辦？

技術(shù)是一方面，自信心是一方面，車(chē)也是一方面，這三者又相輔相成，為什么呢？

車(chē)好一點(diǎn)，會(huì)提升自信心，自信心高一點(diǎn)，技術(shù)可能就已經(jīng)到了一定的段位，這就相輔相成了；

可是，再一次看到這個(gè)大家不愿意看到的詞；

一是從你的老家到成都，從成都繞一圈到西寧5000公里，再回家，可能就是{{10000:0}}公里，開(kāi)車(chē)開(kāi)的會(huì)吐嗎？

若是再去轉(zhuǎn)個(gè)山，跑一趟岡仁波齊，再去一下古墓王朝，溜達(dá)溜達(dá)又是幾千公里；

二是高原上開(kāi)車(chē)，每天開(kāi)上千公里，幾百公里，或者12小時(shí)以上，你會(huì)不會(huì)難受？

即使是2個(gè)司機(jī)，沒(méi)讓你平均開(kāi)車(chē)6小時(shí)以上，高原上開(kāi)車(chē)，會(huì)不會(huì)有安全問(wèn)題，包括缺氧問(wèn)題？

車(chē)的事，就不多說(shuō)了，提前保養(yǎng)好；

只是說(shuō)人，在急速上下高原的情況下，一直趕路，還玩的有意思嗎？

說(shuō)了這么多，我就想說(shuō)一個(gè)事那就是，安全問(wèn)題，身體問(wèn)題，是否真的吃得消？

在這里溫馨的提示一下：

一是自駕西藏，需要一些山路開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，還有就是保持不超速行車(chē)；

自駕318的樂(lè)趣很多，景色也好，景點(diǎn)也不少，但是危險(xiǎn)也不少，最好配備一個(gè)好點(diǎn)的副駕駛，觀察山體協(xié)助駕駛員；

二是從西寧或者拉薩托運(yùn)車(chē)回內(nèi)陸，實(shí)際價(jià)格并不高；

或是選擇到成都包車(chē)，或是選擇自駕到拉薩，把車(chē)托運(yùn)回去，也是一個(gè)好的選擇；

三是安全第一，是自駕西藏的，最基本的標(biāo)準(zhǔn)；

一切和安全相互矛盾的事情，都要為安全讓路，花點(diǎn)錢(qián)沒(méi)事，安全為主；

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