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巴黎一直都是世界上游客最多的城市之一，每年有數(shù)百萬游客慕名來到巴黎。 為何巴黎這座歷史古城，沒有保留如許多歐洲城市那樣的老城區(qū)？ 它們是毀于戰(zhàn)亂，還是默默湮滅？ 說到這不得不提到一個巴黎歷史上至關重要的人物——喬治·奧斯曼男爵Georges-Eugène Haussmann。作為“新巴黎”的總設計師和負責人，他揭開了巴黎歷史上規(guī)模最大的改造活動，時間長達半個世紀。 1850年的巴黎處在類似今天中國的轉型期：陳舊的道路系統(tǒng)和建筑讓日益擴大的城市無所適從，市民們摩肩接踵，填滿了每個街角；狹窄的街道突然涌進大批人潮，連哥特式墓地也宣告客滿；人們不得不重啟已被遺忘的下水道，但管線早已負荷不了，垃圾遍地，惡臭熏天。 交通、衛(wèi)生、治安這三大問題迫使新皇帝拿破侖三世痛下決心，讓奧斯曼幫助他徹底改造巴黎。躊躇滿志的他決意將巴黎及其市民們的生活從牢不可破的“古代遺產”的束縛中解放出來，改善通往巴黎中央的交通路線、清除市中心周邊的貧民窟、重新打造一個整潔美麗的城市。 巴黎的命運就這樣便被交到奧斯曼手中。奧斯曼是一個頗有爭議的人，他有一種與生俱來的氣質——胸懷野心，醉心權力，傾力投入。令許多人擔心的是，他獲得了皇帝的直接授權，因而擁有破格的個人權柄，使他能游走于法律的邊緣，一意孤行，無視民意。 雖然沒有就接受過任何建筑或城市規(guī)劃方面的訓練，Haussmann在隨后的20年里一直堅持對巴黎進行大規(guī)模的改造（使得巴黎變?yōu)橐粋€巨型的建筑工地）。到了1870年代，皇帝由于超量的財政支出，備受譴責，而Haussmann自己也被迫辭職，盡管如此，直到20世紀20年代后期之前他的城市改造計劃一直都被貫徹執(zhí)行。 整個構思和實施的過程被分為三個階段，涉及19730個歷史建筑的拆除，以及34000個新建筑的建成。老街被寬闊而筆直的大道所取代，大道兩側是整齊劃一的嵌有乳白色的石材的新古典主義公寓。 在擴張街道的同時，Haussmann還規(guī)劃了氣派的廣場、效仿倫敦海德公園的城市公園、全面的污水系統(tǒng)、可以順暢引入淡水的水渠、地下也鋪設了可以點亮街道和建筑的燃氣管網、精致的噴泉、豪華的公廁、以及一排排新種植的樹木。 凱旋門12條林蔭大道道路網 除了新建的城市基礎設施以外，巴黎還配套修建了風格大膽新穎的火車站（巴黎火車北站和東站）、富麗堂皇的巴黎歌劇院、新的學校和教堂、24個城市廣場、夏特雷廣場（Place du Chatelet）上兩座恢弘的劇院以及阿勒街區(qū)巨型鐵質結構的食品市場（埃米爾·左拉（èmile Zola）筆下的“巴黎之腹”）。 還有從位于Haussmann建造的星形廣場（l’ètoile）中心的凱旋門出發(fā)，向四周擴散的由12條林蔭大道構成道路網。 林蔭大道 自從更名為戴高樂廣場后，星形廣場便成了所有外國駕駛員的噩夢：當你扎入從12個方向涌來的高速車流的同時，還要在凱旋門附近的道路上謹慎穿梭、奮力前行。 典型的奧斯曼建筑群 從古至今，沒有一座大城市在和平時期經歷過如此劇烈的轉型。其間，巴黎雇傭了大量工人，有的技術嫻熟，有的毫無經驗。此外還有很多建筑師、工程師和園林設計師也參與其中。 在被霍亂和斑疹傷寒摧殘了數(shù)十年后，這座城市終于恢復了健康和活力。各種各樣的公園也給巴黎不同階層的人們提供了休閑娛樂的場所。 典型的奧斯曼樓房 理論上來說，在革命暴動等動蕩時期，城中寬廣的大道有助于政府軍隊順利通行，以維護社會秩序。巴黎城曾經擴張到原來的兩倍大小，人口也增加了三倍。這樣的城市格局有助于團結意識的形成，資產階級也得以發(fā)展壯大。 寬闊的大街和氣派的建筑 更令人震驚的是，如此大規(guī)模的城市拆除和重建似乎只是拿破侖三世和他的塞納行政長官Haussmann一時的心血來潮之作。然而，拿破侖三世的奇思妙想也只是跟隨他的叔叔——拿破侖·波拿巴的步伐，后者同樣為巴黎提供了宏偉的設計方案。 他在滑鐵盧戰(zhàn)役中失敗后被流放到圣赫勒拿島，并在那里寫下了這樣一段話：“如果上天能再給我20年統(tǒng)治時間和一點閑暇時光，我會讓老巴黎煥然一新。留下的只有歷史遺跡?！?/p> 1925年，擁有瑞士和法國雙重國籍的著名建筑師勒·柯布西耶（Le Corbusier）出版了《巴黎瓦贊規(guī)劃》一書。這項規(guī)劃得到了法國航空先驅、豪華汽車制造商Gabriel Voisin的贊助。 柯布西耶這項著名的規(guī)劃打破了傳統(tǒng)，希望拆除塞納河北岸的大部分市中心建筑，取而代之代的是栽滿樹木的綠地和高層住宅。汽車可以在沒有行人的混泥土高架路上快速行駛。 如果勒·柯布西耶的非現(xiàn)實計劃被認為太極端，那么在他之前的Hasussmann的計劃也同樣飽受批評。 著名的政治家朱爾斯·費里（Jules Ferry） （1832-1893）寫道，“我們揮淚告別巴黎舊城， 伏爾泰的巴黎……那1830-1848年間的巴黎，我們眼睜睜地看著新的建筑拔地而起，卻造成一片混亂。只見庸俗之風大行其道。我們能留給后輩的，只是物欲橫流的現(xiàn)實！”
奧斯曼改造后的西岱島鳥瞰圖 或許正如20世紀的歷史學家René Héron de Villefosse所說，尤其是考慮到Haussmann對西岱島的轉型。：“巴黎這艘古老船只被奧斯曼男爵的魚雷摧毀，永沉水底。這或許是那自大狂最大的錯誤和罪過。他行為的摧毀力更甚于100顆炸彈。” 1944年，當聯(lián)合武裝力量進軍解放巴黎時，阿道夫·希特勒命令大規(guī)模地拆除巴黎，德軍長官總指揮狄特里?！ゑT·肖爾鐵茨（Dietrich von Choltitz）拒絕服從命令。 因為當時的巴黎實在是美的讓人不忍拆毀。但拿破侖三世，拿破侖·波拿巴，拜倫·豪斯曼與勒·柯布西耶并沒有像這德國人“感情用事”。
奧斯曼大街上的奧斯曼雕像 雖然奧斯曼的功績被夸大了許多，但他對巴黎的改造確實令人佩服，尤其是因為他能在如此短的使勁內將巴黎改造成一座高水平，高標準的城市。 作為一個經過訓練的公共行政管理員，Haussmann是一位很好的帶頭人。雖然他是一位極其有天賦的音樂家，但并不是一位感性的人。 他甚至拆除了他出生的家，那個充滿他兒時回憶的地方——城郊Roule 路55號。 拿破侖三世對1853年他與豪斯曼的第一次見面注解道：“我面前站著的是如今最杰出的人物之一。他是如此的魁梧強壯、精力充沛，同時又不乏伶俐和慧黠。他擁有源源不斷的靈感?！?/p> 他們之間的合作關系一直為人稱道。不過，在奧斯曼因為過度開支而被免職之后不到一年，拿破侖三世也因為法國被普魯士打敗而失勢。后來新統(tǒng)一的德國釋放了他，緊接著他就在肯特郡開始了流亡生活。1873年，他在那里去世。 Haussmann被解雇之后，他被選為波拿巴主義者在阿雅克修（Ajaccio）和科西嘉島（Corsica，拿破侖出生地）的代表。他抽空去寫了三卷回憶錄。雖然大部分內容在今天已無法讀到，但他的形象依然屹立在今天的巴黎城。 在巴黎城的重建之后，巴塞羅那也效仿了這樣的風格：狹窄的小巷不再，只見美麗的康莊大道，延展不絕。
新巴黎在陣痛中誕生了，如此完美，如鳳凰涅槃。，屬于那個時代的骯臟、逼仄的巴黎老城讓位于實用、充滿秩序感的奧斯曼建筑，才成就了現(xiàn)代屬于全世界的時尚花都巴黎。 這個獨特的奧斯曼式的巴黎，其城市規(guī)劃的影響一直輻射至巴塞羅那、布達佩斯、柏林，甚至美國芝加哥。統(tǒng)一性與一致性，這一城市美學至今仍是現(xiàn)代城市規(guī)劃的典范之一。 反觀我們的身邊，一座座城市仿佛從同一個模子里澆筑出般整齊劃一，童年的記憶和文化歷史灰飛煙滅。 我們的步伐邁的太快太急，還沒想好要擁有的是怎樣的家園，便把所有過去付之一炬，眼見著自己的過去和將來被生生割裂。 巴黎改造，留下了美名和內涵豐富的現(xiàn)代都市，也留給我們長久的思考——我們要擁有的，究竟是怎樣的城市？ 編輯整理：TERRY |
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