“通勤媽媽”張依說(shuō),是高鐵拉近了她對(duì)家和公司的心理距離

國(guó)際在線消息（記者 姜玉、王笛、費(fèi)菲、肖荻）：在中國(guó)的京津冀地區(qū)，有一個(gè)被稱作“鐘擺族”的特殊群體。他們突破城區(qū)界限，穿梭在不同的城市工作和生活。如今，方便快捷的高鐵拉近了京津冀三地的時(shí)空距離，提升了“鐘擺族”的幸福感，京津冀的“空間大圈”逐漸縮小為“時(shí)間小圈”。

往返于北京西站和河北涿州東站，是北京某公司白領(lǐng)張依每天的必修課。作為家有一歲寶寶的年輕媽媽，異地工作曾是張依面臨的最大挑戰(zhàn)，涿州的家和北京的公司也曾是她心理最遙遠(yuǎn)的距離。張依說(shuō)，是高鐵拉近了這個(gè)距離，讓自己加入到“鐘擺族”的行列。

張依說(shuō)：“當(dāng)時(shí)也想過(guò)做一個(gè)全職媽媽，可是為了自己的理想價(jià)值，還有給孩子帶來(lái)的潛移默化的東西還是需要去上班，去做自己的事情。如果沒(méi)有高鐵的話，在寶寶很小的時(shí)候不會(huì)選擇通勤，每天往返于家和單位之間。是高鐵幫我繼續(xù)實(shí)現(xiàn)職業(yè)理想和自我價(jià)值。”北京到天津３５分鐘，到石家莊１小時(shí)２０分鐘；天津到保定５９分鐘，到唐山３７分鐘……便捷的城際高鐵，讓這樣的“雙城記”得以實(shí)現(xiàn)，越來(lái)越成為常態(tài)。

家住天津塘沽的北京某網(wǎng)站夜班編輯楊玉國(guó)是一名資深的“鐘擺族”。從京津“異地戀”到塘沽安家，兩地通勤十年，楊玉國(guó)見(jiàn)證了京津鐵路發(fā)展的變化。從“綠皮車”到高鐵，從之前需要花費(fèi)大半天的時(shí)間回家到現(xiàn)在不到兩個(gè)小時(shí)的車程，楊玉國(guó)說(shuō)，高鐵所帶來(lái)的不僅僅是方便快捷，更是“異地同城感”。

楊玉國(guó)說(shuō)：“方便，有點(diǎn)像地鐵。下班后想回天津的時(shí)候隨時(shí)可以出發(fā)，在路上用手機(jī)買票。我到北京南站需要一個(gè)小時(shí)，我出門(mén)的時(shí)候就買一個(gè)小時(shí)之后的高鐵票，到了北京南站就上車。已經(jīng)感覺(jué)不到異地了，北京和天津已經(jīng)不能算是過(guò)去那種意義上的異地了，在時(shí)間上像同城一樣。”

實(shí)行城際鐵路“月票制”、推出京津城際一卡通、京津城際延長(zhǎng)線鐵路票價(jià)降價(jià)等舉措，讓越來(lái)越多的人感受到京津冀高鐵“公交化”的實(shí)惠，而高鐵的高密度開(kāi)行則大大提高了“通勤化”的便利。

天津于家堡站是中國(guó)第一條高速城際鐵路──京津城際高鐵延伸線的終點(diǎn)站。從６月２０日開(kāi)始，途徑濱海新區(qū)的京津城際延伸線（天津站至于家堡高鐵站）鐵路段列車從之前的１２對(duì)增加至２７．５對(duì)，增加一倍，到達(dá)于家堡高鐵站的城際列車的早晚高峰車次間隔也大幅縮短。于家堡高鐵站站長(zhǎng)肖亮說(shuō)：“過(guò)去是兩組車在運(yùn)行，現(xiàn)在５組車在運(yùn)行，運(yùn)力就大大提高了。調(diào)圖以前，高峰時(shí)間天津到于家堡早上起來(lái)６點(diǎn)有一趟，之后就是８點(diǎn)，兩個(gè)小時(shí)間沒(méi)有車。調(diào)圖以后天津到于家堡是６：３５、７：０６、７：２１、７：４１、８：０１，平均每半個(gè)小時(shí)一趟。晚高峰也是，在晚上１７點(diǎn)到２０點(diǎn)階段增開(kāi)了４輛車?！?/p>

“交通一體化”是京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域，而基于高鐵的軌道上的京津冀讓“１小時(shí)區(qū)域交通圈”正在變?yōu)閷?shí)景。高鐵正放大２１．６萬(wàn)平方公里，１．１億人口的京津冀三地“同城效應(yīng)”，讓京津冀“空間大圈”逐漸變?yōu)椤皶r(shí)間小圈”。

去年年底，《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》獲得國(guó)家批準(zhǔn)。按照規(guī)劃，到２０２０年，將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，基本實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)０．５－１小時(shí)通勤圈，京津保０．５－１小時(shí)交通圈；２０３０年，基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。京津冀未來(lái)將有２０多條城際鐵路，其中不乏京津冀協(xié)同發(fā)展的重大決策－－雄安新區(qū)的高鐵發(fā)展計(jì)劃。而來(lái)自中國(guó)鐵路總公司的最新消息，７月６日，鐵路部門(mén)就將首次開(kāi)行２對(duì)從北京南站至雄安新區(qū)的動(dòng)車組列車。對(duì)此，北京某央企員工鄭洋十分期待。

鄭洋說(shuō)：“我們公司未來(lái)也有這方面的規(guī)劃，要搬到雄安去，設(shè)立一個(gè)總部機(jī)關(guān)，可能一部分人需要搬過(guò)去工作。以后包括我在內(nèi)，穿梭于雄安和北京是必不可少的。最方便的交通工具就是高鐵了?！?/p>

便捷的高鐵正讓”1小時(shí)區(qū)域交通圈”變?yōu)閷?shí)景

乘客購(gòu)買京津城際高鐵票

楊玉國(guó)已通勤京津兩地十年。圖為楊玉國(guó)在去北京南站的地鐵里購(gòu)買回程高鐵票