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來源： 現(xiàn)代金報(bào) 版權(quán)歸原作者所有 夏天如何開空調(diào)能盡量省油呢？ 今天分享給大家一些小方法 一、開空調(diào)和關(guān)空調(diào)的時(shí)間有講究 先說開空調(diào)的時(shí)機(jī)，我們最容易犯的錯(cuò)，就是當(dāng)車子經(jīng)過一中午暴曬，車內(nèi)極其悶熱，很多人就會(huì)習(xí)慣打開空調(diào)最大風(fēng)量。這個(gè)時(shí)候剛啟動(dòng)車子，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)很重，是最費(fèi)油的時(shí)候。 正確的做法是，先讓車內(nèi)悶熱的空氣流動(dòng)出來，用開窗通風(fēng)的方法先給車子降溫。然后再打開空調(diào)降溫。
那什么時(shí)候關(guān)空調(diào)呢？很多人的做法是，什么時(shí)候停車什么時(shí)候關(guān)，甚至是，停車熄火后，空調(diào)的按鈕也不按，這個(gè)習(xí)慣有兩個(gè)壞處：
第1，就是當(dāng)下次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，空調(diào)同時(shí)啟動(dòng)起來，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)重，而且增加油耗。 第2，是咱們熄火的時(shí)候，車內(nèi)的涼風(fēng)還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，但車內(nèi)人已經(jīng)下車了，就產(chǎn)生了浪費(fèi)。
所以，關(guān)空調(diào)的時(shí)間，最好在我們即將停車前的5分鐘，預(yù)判好時(shí)間，提前關(guān)閉，既保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)，又能夠給我們省油。 二、讓空調(diào)快速降溫，打開內(nèi)循環(huán) 就相當(dāng)于我們?cè)诜块g開空調(diào)要關(guān)閉門窗一樣，內(nèi)循環(huán)是把車外的熱空氣阻隔在了外面，車內(nèi)形成了一個(gè)密閉的空間，給有限的空間降溫，讓有限的空氣對(duì)流，就可以快速達(dá)到降溫。當(dāng)溫度降下來，恒定之后，再適當(dāng)?shù)拿堪胄r(shí)開一次外循環(huán)，讓車外新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，開上5分鐘，再切換回內(nèi)循環(huán)。 三、空調(diào)出風(fēng)口也會(huì)影響油耗 首先，出風(fēng)口的方向，空氣對(duì)流是熱氣向上走，冷氣向下降。吹冷風(fēng)的話，出風(fēng)口要調(diào)到最高的方向，讓冷氣向上吹，冷氣向下走的過程，給車內(nèi)快速降溫。 其次，空調(diào)出風(fēng)口盡量不要放東西，比如咱們的手機(jī)支架、車內(nèi)掛飾等等，影響冷風(fēng)出來，甚至我們有些心急的朋友們，會(huì)因此而把風(fēng)量開到最大，從而油耗增加。
四、不同路況下空調(diào)交替使用 在高速上開車的話，盡量不要大開車窗，因?yàn)楫?dāng)我們開車時(shí)速超過80公里/小時(shí)，車子的大部分油耗都是為了克服風(fēng)阻，大開車窗的風(fēng)阻更大，開空調(diào)反而比大開車窗更省油。 但在走市區(qū)道路的時(shí)候，再加上堵車嚴(yán)重，車子低速走走停停，也是油耗最高的時(shí)候，建議這個(gè)時(shí)候，我們就關(guān)掉空調(diào)，也給發(fā)動(dòng)機(jī)減輕負(fù)荷。尤其是有啟停功能的車子，更是要關(guān)掉空調(diào)。 省油的小技巧都記住了嗎？ 其實(shí)比起省油 更重要的還是司機(jī)和乘客的健康 在使用汽車空調(diào)的過程中 有一些誤區(qū)是一定要避免的 嚴(yán)重的甚至危及生命！ 一、長時(shí)間開內(nèi)循環(huán) 很多車主習(xí)慣一進(jìn)車內(nèi)就打開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。因?yàn)檐噧?nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開窗通風(fēng)，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。 因?yàn)閮?nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán)，車內(nèi)的含氧量會(huì)不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進(jìn)車廂內(nèi)，因此車內(nèi)的空氣質(zhì)量會(huì)越來越差，甚至對(duì)人體產(chǎn)生危害。因此應(yīng)該開一會(huì)兒內(nèi)循環(huán)，再開一會(huì)兒外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車廂。 二、長時(shí)間怠速時(shí)開空調(diào) 發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的過量空氣系數(shù)大概在0.4-0.5左右，熱機(jī)時(shí)大概0.6-0.7左右，怠速大概是0.8。在這幾種情況下空氣的供給是不足的，那么就會(huì)有一部分汽油無法充分燃燒從而形成積碳。日積月累會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短，動(dòng)力下降，油耗增高。 對(duì)于人的危害是：發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中，汽油燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生高濃度一氧化碳，如果周圍空氣流通不好，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳就會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，使乘客中毒。當(dāng)車內(nèi)溫度適宜時(shí)，最好將空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)都關(guān)閉一會(huì)兒，還能有效省油。 三、熄了火才關(guān)空調(diào) 大部分車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的，因?yàn)檫@樣在車輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此每次停車后應(yīng)先提前關(guān)閉空調(diào)再熄火，切記。 空調(diào)的不當(dāng)使用首當(dāng)其沖就是 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成積碳等損害 還有可能導(dǎo)致人身事故的發(fā)生 希望各位牢記了！ 別忘記給身邊的家人朋友看看， 提醒他們注意汽車空調(diào)使用安全！ |
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