通?！昂儡?chē)”在一般人的眼里就是車(chē)價(jià)嗷嗷的貴，少則百萬(wàn)多則千萬(wàn)。但在我們的價(jià)值觀里車(chē)價(jià)并非判斷車(chē)輛是否豪華的唯一標(biāo)準(zhǔn)，反而平民價(jià)位車(chē)型擁有更多的安全實(shí)用配置才是豪的表現(xiàn)。而寶駿510就是一款不折不扣的“豪車(chē)”，它的頂配售價(jià)不足7萬(wàn)，但配置卻很高。低價(jià)高配性?xún)r(jià)比雖高，但消費(fèi)者普遍心里會(huì)有一個(gè)擔(dān)憂(yōu)-汽車(chē)內(nèi)部看不到的地方會(huì)不會(huì)存在問(wèn)題？今天我們就把這款，站在小型SUV銷(xiāo)量排行榜中的王者拆開(kāi)一探究竟。

能拆出什么？

對(duì)車(chē)輛的拆解能看出什么端倪？是很多消費(fèi)者所關(guān)心的問(wèn)題。通過(guò)全車(chē)拆解可以更深入的了解車(chē)輛被動(dòng)安全防護(hù)結(jié)構(gòu)和材料是否齊全？有無(wú)減配現(xiàn)象，同時(shí)也能夠反映出整車(chē)隔音用料、地板材質(zhì)、底盤(pán)防腐等是否齊全。

被動(dòng)安全防護(hù)方面拆解包含前防護(hù)結(jié)構(gòu)、后防護(hù)結(jié)構(gòu)、前后車(chē)門(mén)防護(hù)結(jié)構(gòu)、車(chē)內(nèi)陸板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、底盤(pán)防腐/結(jié)構(gòu)；用料方面包含全車(chē)隔音、車(chē)門(mén)隔音、地板填充材料等方面。首先，我們先來(lái)看被動(dòng)安全防護(hù)中比較重要的部分-前防護(hù)結(jié)構(gòu)。

寶駿510前防護(hù)結(jié)構(gòu)

寶駿510前防護(hù)結(jié)構(gòu)由防護(hù)杠外皮和防護(hù)杠組成。防護(hù)杠外皮采用PP聚丙烯材質(zhì)，輕微擠壓磕碰后自復(fù)原形減免不必要的維修費(fèi)用。柔韌性較強(qiáng)的材料特性，在車(chē)輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)，防護(hù)杠外皮也能夠給行人提高保護(hù)效果。

前防護(hù)杠采用雙層閉合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)與前縱梁相連，采用螺釘可拆卸方式固定。中低速碰撞后，防護(hù)杠損壞可進(jìn)行快速替換。左右前縱梁寬度相同，并在前端設(shè)計(jì)潰縮引導(dǎo)設(shè)計(jì)，在碰撞吸收能量時(shí)可提前預(yù)知變形方向，防止發(fā)動(dòng)機(jī)入侵機(jī)艙，對(duì)車(chē)內(nèi)成員造成傷害。另外，防護(hù)杠與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的緩沖距離也比較大，在車(chē)輛發(fā)生中低速碰撞時(shí)，防護(hù)杠可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱等重要部件進(jìn)行保護(hù)。

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵實(shí)在是太豪了

主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)合度，從而達(dá)到快速熱車(chē)的效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，尤其是在寒冷的冬季，更快速的熱車(chē)還意味著車(chē)內(nèi)乘客能更早吹到熱風(fēng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工作狀態(tài)下最為節(jié)油，因此冷車(chē)狀態(tài)下加快發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入最佳工作溫度也就間接的提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

毫不夸張的說(shuō)，配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的車(chē)型大多以豪華車(chē)居多，譬如寶馬五系，奔馳C級(jí)沃爾沃XC90等，中級(jí)車(chē)型有邁銳寶XL，福特新蒙迪歐等。而對(duì)于不到7萬(wàn)元的寶駿510來(lái)說(shuō)，配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵絕對(duì)算是奢華配置。

對(duì)偏置碰撞防護(hù)有加分

上縱梁結(jié)構(gòu)是個(gè)極容易被忽略的安全設(shè)計(jì)，它就隱藏在翼子板內(nèi)側(cè)。任何一款車(chē)都不會(huì)缺少這個(gè)結(jié)構(gòu)，但不同的是，它所設(shè)計(jì)的寬度、長(zhǎng)度以及鋼板強(qiáng)度等因素。該結(jié)構(gòu)也稱(chēng)之為白車(chē)身上傳到路徑，如果縱梁尺寸和強(qiáng)度較弱，在發(fā)生25%偏置碰撞過(guò)程中，就不能起到防護(hù)作用。寶駿510上縱梁設(shè)計(jì)比較優(yōu)秀，首先在長(zhǎng)度方面向前接近前縱梁位置；其次是寬度較大，增加防護(hù)等級(jí)；最后是潰縮引導(dǎo)設(shè)計(jì)，上縱梁前段分布縱向加強(qiáng)設(shè)計(jì)，在碰撞過(guò)程中可預(yù)判變形方向。

寶駿510后防護(hù)結(jié)構(gòu)

寶駿510后防護(hù)結(jié)構(gòu)由防護(hù)杠外皮、低速碰撞緩沖層和防護(hù)杠組成。與前防護(hù)杠外皮相同，后防護(hù)杠外皮也采用了PP聚丙烯材質(zhì)，柔韌性較強(qiáng)的材料特性。后低速緩沖層支撐后防護(hù)杠外皮，在低速倒車(chē)碰撞墻壁、車(chē)輛時(shí)可起到一定支撐/回彈作用，可防止防護(hù)杠外皮破裂，從而減少維修費(fèi)用。

寶駿510的車(chē)體一體式防護(hù)功能等同于防撞鋼梁，防撞梁兩側(cè)與后縱梁對(duì)其。防護(hù)杠上方泡沫除了起到緩沖作用以外，還用于支撐后保險(xiǎn)杠外皮，提升手指按壓抗凹感知質(zhì)量。另外，尾箱天線、雷達(dá)電纜處于低溫高濕的工作環(huán)境，所以寶駿510對(duì)該部分電纜防護(hù)比較周全。

車(chē)門(mén)防護(hù)/隔音

寶駿510在動(dòng)態(tài)測(cè)試中車(chē)內(nèi)噪音表現(xiàn)較好，四門(mén)窗關(guān)閉后車(chē)外噪音隔絕比較優(yōu)秀，這與車(chē)門(mén)隔音材料的使用功不可沒(méi)。寶駿510前后門(mén)內(nèi)飾板內(nèi)填充較大面積的原生棉材質(zhì)隔音材料，填充面積約占內(nèi)飾板面積的90%。前后門(mén)采用拼接工藝，焊接點(diǎn)比較圓潤(rùn)，車(chē)門(mén)防撞梁使用圓形鋼結(jié)構(gòu)，門(mén)板分布三條加強(qiáng)筋，由于加強(qiáng)筋分布比較均勻，所以并沒(méi)有再補(bǔ)貼止振材料。門(mén)板防護(hù)等級(jí)超越同級(jí)車(chē)型。

車(chē)內(nèi)噪音主要有兩個(gè)來(lái)源，第一個(gè)來(lái)源于車(chē)輛本身，譬如發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛胎噪、路噪等。其他車(chē)輛噪音、風(fēng)噪等是噪聲來(lái)源之二。優(yōu)良的隔音還可以提高車(chē)內(nèi)音響音效、改變關(guān)門(mén)聲音等。想降低車(chē)內(nèi)噪音和增加密閉性，使用門(mén)板隔音棉是最佳選擇，不過(guò)隔音棉并非常見(jiàn)物種。不同汽車(chē)生產(chǎn)廠家、不同價(jià)位的車(chē)型，車(chē)輛隔音方式也有所不同。由于成本控制原因，低價(jià)位車(chē)型大多采取不填充隔音棉。而填充了內(nèi)飾板隔音棉的車(chē)型，材質(zhì)也是各不相同，有原生棉材質(zhì)、復(fù)合棉和再生棉材質(zhì)。寶駿510門(mén)板使用的原生棉材質(zhì)，整體較為美觀，具有一定阻燃性，層數(shù)較多且厚度比較厚，該材料成本較高，綠色環(huán)保（無(wú)毒性）是該材料的最大特點(diǎn)。原生棉材質(zhì)大多出現(xiàn)在30萬(wàn)級(jí)別左右的車(chē)型上。

鑄造鉸鏈大多出現(xiàn)在德系車(chē)

常見(jiàn)的車(chē)門(mén)鉸鏈分為沖壓和鑄造兩種工藝，大多數(shù)日韓系車(chē)型和中檔及以下車(chē)型使用沖壓工藝較多，而德系車(chē)和部分豪車(chē)在車(chē)門(mén)鉸鏈的設(shè)計(jì)比較講究，習(xí)慣使用鑄造零件。兩種工藝相比，鑄造零件美觀度更好，成本也更高。作為平民車(chē)型的寶駿510來(lái)說(shuō)，車(chē)門(mén)鉸鏈?zhǔn)褂描T造件實(shí)屬罕見(jiàn)。在這方面也能體現(xiàn)出它的“豪氣”。

車(chē)內(nèi)陸板結(jié)構(gòu)

寶駿510車(chē)內(nèi)陸板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩條寬大的橫梁，一來(lái)可增加底盤(pán)的抗扭性，二來(lái)可以增強(qiáng)車(chē)輛側(cè)面碰撞的防護(hù)等級(jí)。車(chē)輛在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，此時(shí)需要依賴(lài)車(chē)身B柱，門(mén)檻梁和車(chē)內(nèi)橫梁三個(gè)主要結(jié)構(gòu)做支撐起到環(huán)形防護(hù)結(jié)構(gòu)。寶駿510在車(chē)內(nèi)陸板加強(qiáng)方面設(shè)計(jì)的比較優(yōu)秀。

地板填充材質(zhì)

寶駿510地板填充材質(zhì)由毛氈墊、防潮層和海綿填充層組成，一體成型工藝在同級(jí)別甚至跨級(jí)別車(chē)型中都是罕見(jiàn)的工藝。海綿填充層可以精準(zhǔn)的填充地板凹凸位置，使地板更平。大多數(shù)同級(jí)別車(chē)型在填充棉的使用上還停留在低成本的再生棉材質(zhì)。無(wú)論是用料還是工藝方面寶駿510都是非常優(yōu)秀的。

車(chē)內(nèi)電纜防護(hù)

寶駿510車(chē)內(nèi)電纜使用電工膠布纏裹保護(hù)，主線防護(hù)面積約90%，分支電纜防護(hù)面積約60%，為了防止電纜出現(xiàn)位移和異響，使用卡扣將其固定在白車(chē)身上。分支電纜防護(hù)面積雖然未達(dá)100%，但已經(jīng)超越了同級(jí)水平。

底盤(pán)平整度非常高，且防護(hù)非常優(yōu)秀

寶駿510底盤(pán)平整度非常高，且防護(hù)非常優(yōu)秀。用這么絕對(duì)的話(huà)形容寶駿510的底盤(pán)絕不為過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)下側(cè)安裝非金屬發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，以及底盤(pán)中央兩側(cè)也分布大面積非金屬護(hù)板，護(hù)板內(nèi)鋼板噴涂防腐材料，做了雙層防腐處理。底盤(pán)四條貫穿式縱梁可提高底盤(pán)剛度和抗扭性，這一點(diǎn)在底盤(pán)強(qiáng)度試驗(yàn)中得以驗(yàn)證。白車(chē)身尾部（后備箱下）鋼板也噴涂大面積防腐材料。

腰板兒很硬-底盤(pán)縱梁

底盤(pán)縱梁好比“脊椎”，車(chē)輛發(fā)生正面碰撞時(shí)底盤(pán)縱梁可起到撞擊力傳導(dǎo)作用，底盤(pán)是白車(chē)身的一部分，碰撞設(shè)計(jì)中，前縱梁、A柱為中防護(hù)路徑、底盤(pán)為下防護(hù)路徑。底盤(pán)鋼板通常使用強(qiáng)度較低的剛板，起不到防護(hù)作用，而縱梁結(jié)構(gòu)就是為了提高底盤(pán)強(qiáng)度而設(shè)計(jì)，底盤(pán)縱梁所使用的鋼板強(qiáng)度遠(yuǎn)高于底盤(pán)鋼板強(qiáng)度。除了碰撞安全性方面，日常駕駛中底盤(pán)縱梁的作用也不可小視。越野經(jīng)常行駛在炮彈坑路段，凹凸不平的路段非?？简?yàn)底盤(pán)的剛度，如果底盤(pán)沒(méi)有設(shè)計(jì)縱梁，車(chē)身鋼板極容易出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。寶駿510底盤(pán)設(shè)計(jì)4條貫穿式縱梁，對(duì)底盤(pán)強(qiáng)度方面以及被動(dòng)碰撞安全方面有不少加分。

寶駿510底盤(pán)兩側(cè)不僅安裝大面積非金屬護(hù)板，而且在護(hù)板內(nèi)側(cè)還噴涂一層較厚的防腐涂層，底盤(pán)防腐噴涂工藝對(duì)行駛靜音和鋼板防銹改善很大，車(chē)輛在高速行駛在非正規(guī)路面時(shí)，輪胎會(huì)帶起的碎石等異物砸向車(chē)輛底盤(pán)，較厚且較軟的防腐層可減少砸擊異響。另外，融雪劑和南方沿海城市對(duì)底盤(pán)鋼板腐蝕性較大，防腐噴涂涂層可對(duì)底盤(pán)鋼板起到隔離作用，延長(zhǎng)鋼板使用壽命。噴涂底盤(pán)護(hù)甲的價(jià)格為百元不等，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)也是一筆不小的硬件成本，寶駿510在底盤(pán)防腐方面還是非常厚道的。

總結(jié)：通過(guò)對(duì)寶駿510的全方位拆解，我們?nèi)钥梢源舐暤暮俺?，它很豪！頂配不?萬(wàn)的售價(jià)，不僅配置豪氣，而且內(nèi)在的用料、隔音、底盤(pán)防護(hù)等位置都體現(xiàn)出了“豪”的一面。五菱是個(gè)后臺(tái)很大的品牌，它基于成熟的技術(shù)，成熟的設(shè)計(jì)方案以及成熟的供應(yīng)商配套體系。眾多成熟因素融合在一起，自然成本就會(huì)降低很多。如果您還擔(dān)心價(jià)格那么低的車(chē)型內(nèi)在會(huì)不會(huì)有問(wèn)題？從客觀的拆解角度可以負(fù)責(zé)的告訴您多慮了。

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