與“和諧號”相比，“復(fù)興號”設(shè)計壽命提高了10年，在車體斷面增加、空間增大的情況下，按時速350公里試驗運行，列車運行阻力下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，車內(nèi)噪聲下降1到3分貝……

“復(fù)興號”有啥過人之處？

壽命更長，能耗更低，乘坐更舒適，中國高速動車組已走在世界先進(jìn)行列

25日亮相的“復(fù)興號”，有紅銀搭配的“CR400AF”和黃白搭配的“CR400BF”兩款車型，外貌與藍(lán)白搭配的“和諧號”有挺大差別。這兩種車型的試驗時速均在400公里及以上，持續(xù)運行時速為350公里。

不僅是顏色，從外觀到內(nèi)飾，從車體到性能，與在線運行的動車組相比，“復(fù)興號”都更勝一籌。

“壽命”更長。中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”在降低全壽命周期成本、進(jìn)一步提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度。為適應(yīng)中國地域廣闊、溫度橫跨正負(fù)40℃、長距離、高強(qiáng)度等運行需求，“復(fù)興號”在多種工況下進(jìn)行了60萬公里運用考核，比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)格。最終，整車性能指標(biāo)實現(xiàn)較大提升，“復(fù)興號”的設(shè)計壽命達(dá)到了30年，而“和諧號”是20年。

“身材”更好。標(biāo)動采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計，車型看起來線條更優(yōu)雅，跑起來也更節(jié)能。坐過“和諧號”的朋友都會發(fā)現(xiàn)，動車組車頂有個“鼓包”，那其實是空調(diào)系統(tǒng)。“復(fù)興號”把這個“鼓包”下沉到了車頂下，使列車不僅看起來更美，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%—12.3%，列車在時速350公里下運行，人均百公里能耗也下降約17%。

容量更大。由于列車高度從3700毫米增高到了4050毫米，旅客登車后會感到空間更寬敞了。在斷面增加、空間增大的情況下，按時速350公里試驗運行，列車運行阻力、車內(nèi)噪聲明顯下降，而且座位間距更寬敞。

舒適度更高?！皬?fù)興號”空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感；列車設(shè)有多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境。此外，為滿足移動互聯(lián)時代的上網(wǎng)需要，車廂內(nèi)還實現(xiàn)了無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

“警惕性”更強(qiáng)?！皬?fù)興號”設(shè)置智能化感知系統(tǒng)，建立強(qiáng)大的安全監(jiān)測系統(tǒng)，全車部署了2500余項監(jiān)測點，比以往監(jiān)測點最多的車型還多出約500個，能夠?qū)ψ咝胁繝顟B(tài)、軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實時監(jiān)測。它可以采集各種車輛狀態(tài)信息1500余項，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。

此外，列車出現(xiàn)異常時，可自動報警或預(yù)警，并能根據(jù)安全策略自動采取限速或停車措施。在車頭部增設(shè)了由新型材料研發(fā)的碰撞吸能裝置，在低速運行中出現(xiàn)意外碰撞時，可通過吸能裝置變形來吸收碰撞時的能量，提高動車組被動防護(hù)能力，保護(hù)司乘人員。