工業(yè)化預制建造技術的優(yōu)點：

工業(yè)化預制建造技術的優(yōu)點是大量建造步驟可以在廠房里進行，不受天氣影響，現場安裝施工周期大幅縮短，非常適用于每年可以進行室外施工時間較短的嚴寒地區(qū)。另一方面優(yōu)點是建筑構件部品在工廠加工制造，利用機械設備加工制造，工作效率高，精度和質量有保障。

工業(yè)化預制建造的缺點

成本高

在預制建筑出現的初期，工業(yè)化建筑產品成本低于傳統(tǒng)古典建筑。而今天用預制混凝土大板形式建造的住宅和辦公大樓的成本通常高于常規(guī)建造技術建造的建筑物。原因: 鋼筋混凝土墻是比砌體墻更貴。預制梁、板結構上大都是簡支梁而非連續(xù)梁，因而需要較多的用鋼量。此外，預制件的連接點通常復雜，連接元素有些須采用昂貴不銹鋼材料。如果使用了保溫夾芯板構造，節(jié)點更加復雜，大板縫隙的密封處理也會導致額外的費用。大體量的預制板的運輸導致更高的運輸成本。

缺少個性化

工業(yè)化預制建造技術的缺點是任何一個建設項目，包括建筑設備、管道、電氣安裝、預埋件都必須事先設計完成，并在工廠里安裝在混凝土大板里，只適合大量重復建造的標準單元。而標準化的組件導致個性化設計降低。

4.1.1 預制混凝土大板體系

雖然上世紀中葉以后德國有大量混凝土預制大板建造的居住區(qū)項目，但這類項目今天看來大部分不太受歡迎，如今預制混凝土大板建造技術在德國已遭拋棄，從1990年代以后基本沒有新建項目應用。

取而代之的是追求個性化的設計，應用現代化的環(huán)保、美觀、實用、耐久的綜合技術解決方案，滿足使用者的需求。通過精細化的設計，模數化設計，使大量建筑部品可以在工廠里加工制作，并且不斷優(yōu)化技術體系，如可循環(huán)使用的模板技術，疊和樓板（免拆模板）技術、預制樓梯、多種復合預制外墻板。因地制宜，不追求高裝配率。

4.1.2 預制混凝土疊合板體系

德國大量的建筑是多層建筑。現澆混凝土支模、拆模，表面處理等工作需要人工量大，費用高，而混凝土預制疊合樓板、疊合墻體作為樓板、墻體的模板使用，結構整體性好，混凝土表面平整度高，節(jié)省抹灰、打磨工序，相比預制混凝土實體樓板疊合樓板重量輕，節(jié)約運輸和安裝成本，因而有一定市場。有資料顯示混凝土疊合預制板體系在德國建筑中占比達到50%以上。 采用這種裝配結構體系，外立面形式比較靈活。由于德國強制要求的新保溫節(jié)能規(guī)范的實施，建筑保溫層厚度在20cm以上。從節(jié)約成本角度考慮，采用復合外墻外保溫系統(tǒng)配合涂料面層的建筑居多。

圖19--21采用預制混凝土疊合樓板、墻體體系建造住宅項目

圖22-25：由德國國家建筑技術研究院審核批準的一種混凝土疊合板建造體系的節(jié)點構造圖。

4.1.3 預制混凝土外墻體系

2012年在柏林落成的Tour Total大廈，代表德國預制混凝土裝配式建筑的一個發(fā)展方向。

建筑面積約28000平米，高度68米。外墻面積約10000平米，由1395個、200多個不同種類、三維方向變化的混凝土預制構件裝配而成。每個構件高度7.35米，構件誤差小于3mm，安裝縫誤差小于1.5mm。構件由白色混凝土加入石材粉末顆粒澆鑄而成， 精確、細致地構件、三維方向微妙變化富有雕塑感的預制件，使建筑顯得光影豐富、精致耐看。

圖26-33柏林Tour Total大廈，預制混凝土裝配式建筑

4.2 預制剛結構建造體系

4.2.1預制高層鋼結構建造體系

高層、超高層鋼結構建筑在德國建造量有限，大規(guī)模批量生產的技術體系幾乎沒有應用市場。同時高層建筑多為商業(yè)或企業(yè)總部類建筑，業(yè)主對個性化和審美要求高，不接受同質化、批量化、缺少個性的裝配式建筑。另一方面，近年來高層、超高層鋼結構建筑的承重鋼結構、以及為每個項目專門設計的復雜精致的幕墻體系，都是采用工業(yè)化生產、到現場安裝的建造形式。因此可以歸納到個性定制化裝配式建筑。

法蘭克福德國商業(yè)銀行總部大樓是德國為數不多的高層鋼結構建筑。鋼制構件和金屬玻璃幕墻采用工業(yè)化加工、現場安裝方式建造。

圖34-37法蘭克福商業(yè)銀行塔樓

獲得德國2012年鋼結構建筑獎的帝森克虜伯總部大樓，代表德國近年來鋼結構建筑的一個發(fā)展方向。由于混凝土結構優(yōu)異的防火、隔聲、耐久、經濟實用等性能，以及現代建筑技術能夠成熟地利用混凝土結構優(yōu)異的蓄熱性能，來滿足愈來愈高的建筑節(jié)能和室內舒適度要求，使混凝土或鋼混結構成為德國高層建筑最主要的結構形式。建筑核心筒和樓板通常采用現澆混凝土形式、梁和柱采用鋼材、鋼混或混凝土形式，以滿足承載、防火、隔聲、熱惰性等綜合技術要求；建筑外墻、隔墻地面、天花等部品則大量采用預制裝配系統(tǒng)。

圖38-42帝森克虜伯總部大樓，鋼混和鋼結構建筑，樓板為現澆鋼筋混凝土，以滿足防火、隔聲、熱惰性等綜合技術要求，外墻、隔墻、樓面、天花等采用預制裝配系統(tǒng)。

2014年落成的歐洲央行總部大樓，一定程度上代表了德國高層辦公建筑發(fā)展的特點。項目位于法蘭克福，建筑高度185米。采用雙塔形式，兩棟塔樓之間形成一個巨大的室內中庭，中間用鋼結構設置多層連接平臺，布置綠化和交往空間。建筑結構為現澆鋼筋混凝土，以滿足承載、防火、隔聲、熱惰性等綜合技術要求；高性能的全玻璃幕墻、隔墻、樓面、天花等采用預制裝配系統(tǒng)。

 圖43-46 法蘭克福歐洲央行總部大樓，建筑結構為現澆鋼筋混凝土，以滿足承載、防火、隔聲、熱惰性等綜合技術要求；高性能的全玻璃幕墻、隔墻、樓面、天花等采用預制裝配系統(tǒng)。

4.2.2預制多層鋼結構建造體系

漢諾威VGH保險大樓采用一種模塊化、多層鋼結構裝配式體系建造。由承重結構、外墻、內部結構和建筑設備組成。基本構件：樓板5.00x2.50m，厚度20cm（可加長到10.00），墻板3.00x1.25m，厚度15cm。樓板和墻板由U型鋼框架和梯形鋼板構成，表面防火板。樓面地面可采用架空雙層地面構造。樓板和承重墻板之間采用螺栓固定，并用柔性材料隔絕固體傳聲。墻板之間可作為窗、門、百葉等。非承重隔墻采用輕鋼龍骨石膏板墻體。

圖47-55漢諾威VGH保險大樓，采用一種模塊化、多層鋼結構裝配式體系建造

有特殊要求的多層建筑項目亦有采用預制裝配形式建造。法蘭克福SQUAIRE商業(yè)綜合體，內部功能包括商業(yè)零售、餐飲、酒店、辦公等。建筑位于法蘭克福機場高鐵站上方，因為需要橫跨鐵路線，因而建筑整體坐落在鋼絎架之上，為減輕重量，建筑結構進行了多方面優(yōu)化設計。鋼結構和幕墻體系采用工業(yè)化生產現場安裝形式建造。

圖56-59德國法蘭克福機場高鐵站SQUAIRE商業(yè)綜合體