傳動系統(tǒng)是自行車中最重要的一個(gè)部分，變速套件更是占據(jù)了非常重要的地位，野獸菌覺得重要性僅次于車架。如果變速出現(xiàn)問題，會讓很多人頭疼。這期我們帶大家了解下變速的事，普及一些簡單的調(diào)節(jié)方法。

本篇文章分別介紹了山地機(jī)械變速和Shimano UT Di2電子變速的調(diào)節(jié)方法。

（老鳥們相信你們都會，在評論區(qū)補(bǔ)充其他的注意事項(xiàng)吧~）

機(jī)械變速調(diào)節(jié)

這里以MUSTANG的DEORE為例，講解幾種變速問題的調(diào)節(jié)方法。

一般螺絲旁邊都有標(biāo)注“H”和“L”。H代表高速齒螺絲，L表示低速齒螺絲。

順便說一個(gè)適用大部分變速調(diào)節(jié)的規(guī)律：調(diào)節(jié)前后撥上下限的螺絲，順時(shí)針的方向擰動，都是讓上下限朝中心運(yùn)動。

接下來舉例說明幾種常見情況該怎么調(diào)節(jié)。

▍掉鏈

掉鏈?zhǔn)球T行中最常遇到的問題之一，如果你的鏈條經(jīng)常掉鏈，說明是變速器與飛輪的配合出了問題，導(dǎo)輪與飛輪不在同一平面內(nèi)，將鏈條導(dǎo)出了飛輪。

導(dǎo)輪應(yīng)與對應(yīng)檔位的齒片在同一垂直平面

鏈條從飛輪最小齒片掉出：

觀察導(dǎo)輪與飛輪最小齒片是否在同一豎直平面，一般掉鏈?zhǔn)菍?dǎo)輪太靠外了才會導(dǎo)致掉鏈。這時(shí)我們要將導(dǎo)輪往回調(diào)節(jié)：

高速齒位的螺絲，順時(shí)針擰，將導(dǎo)輪下限往回調(diào)。

鏈條從飛輪最大齒片掉出：

同樣要觀察導(dǎo)輪與飛輪最小齒片是否在同一豎直平面，導(dǎo)輪太靠外就會導(dǎo)致這種掉鏈。這時(shí)我們要調(diào)節(jié)導(dǎo)輪讓它與飛輪最大齒平行：

低速齒位的螺絲，順時(shí)針擰，將導(dǎo)輪上限往回調(diào)。

▍后撥異響

一般是由于導(dǎo)輪與飛輪的距離過近造成的，這時(shí)我們要調(diào)節(jié)后撥的張力。順時(shí)針擰動螺絲會使后撥松一些，與飛輪的距離也會變遠(yuǎn)。

我們需要將導(dǎo)輪與飛輪異響的齒片距離調(diào)節(jié)至5~10mm，即可解決異響。

PS：此調(diào)節(jié)螺絲因?yàn)榭梢哉{(diào)節(jié)變速的張力，所以一定程度上也可微調(diào)變速的精準(zhǔn)，如果你的變速不精準(zhǔn)（原因是變速線的松緊不合適），也可以微調(diào)此螺絲，起到微調(diào)變速松緊的作用。

▍前撥調(diào)節(jié)

前撥遇到的問題與后撥相似，如掉鏈、變速不準(zhǔn)確、異響等問題，解決方法也很簡單。參考后撥調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)對應(yīng)的高低速螺絲，將撥片調(diào)節(jié)至合適的位置即可。

低速螺絲可調(diào)節(jié)前撥在低速齒位時(shí)的位置，順時(shí)針擰讓前撥破片朝外運(yùn)動。

高速螺絲可調(diào)節(jié)前撥在低速齒位時(shí)的位置，順時(shí)針擰讓前撥撥片朝里運(yùn)動。

公路UT Di2變速調(diào)節(jié)

Shimano UT Di2官方說明非常的詳細(xì)，遂采用此完整說明。

▍后撥調(diào)整

1.調(diào)整B張力調(diào)節(jié)螺栓。

請先將鏈條安裝在最小鏈輪片和最大飛輪片里，再向后轉(zhuǎn)動曲柄臂。

旋轉(zhuǎn)調(diào)整B張力調(diào)節(jié)螺栓，使得導(dǎo)向輪盡可能靠近但不接觸鏈輪片。

然后，將鏈條設(shè)置至最小飛輪片進(jìn)行與上述相同的調(diào)整，并確認(rèn)導(dǎo)輪不接觸飛輪片。

2.使后撥鏈器向第5個(gè)飛輪片位置變速。

請按住連接器(A)處的按鈕，直到紅色LED亮起，以切換到調(diào)整模式。

3.在初始設(shè)置下，若按下變速開關(guān)(X)一

次，則導(dǎo)向輪將向內(nèi)側(cè)移動一段。若按下變速開關(guān)(Y)一次，則導(dǎo)向輪向

外側(cè)移動一段。

導(dǎo)向輪從初始位置可以向內(nèi)側(cè)調(diào)整16段，向外側(cè)16段，共33段。

4.在轉(zhuǎn)動前鏈輪的同時(shí)操作換檔開關(guān)(X)，直到鏈條接觸第4個(gè)飛輪片發(fā)出微弱的噪聲的位置為止，使導(dǎo)向輪向內(nèi)側(cè)移動。

5.接下來，操作換檔開關(guān)(Y)4次，使導(dǎo)向輪向外側(cè)移動4段至目標(biāo)位置。

6.請按住連接器(A)的按鈕，直到紅色LED熄滅為止，從后撥鏈器調(diào)整模式變更為變速模式。

向各個(gè)齒片變速，請確認(rèn)所有的齒輪位置不發(fā)出噪聲。

需要進(jìn)行精密調(diào)整時(shí)，請變回為調(diào)整模式，并再次調(diào)整后撥鏈器。

7.調(diào)整低速止動器螺釘

用內(nèi)六角扳手調(diào)整止動器螺釘。

使后撥鏈器變速為最大飛輪片，鎖緊低速限位螺釘，直到正好接觸止動器為止。

在過度擰緊的狀態(tài)下，電機(jī)檢測出異常，無法正常進(jìn)行變速操作。

8.調(diào)整高速止動器螺釘

用內(nèi)六角扳手調(diào)整止動器螺釘。

將后撥鏈器換擋至最小飛輪片，然后鎖緊頂側(cè)止動器調(diào)整螺釘，直到其接觸到后撥鏈器最終停止位置上的止動

器。從該位置起按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動高速限位螺釘一周，以使其總能保持一個(gè)超行程容差。

通過從最大飛輪片換擋到最小飛輪片，后撥鏈器會按照超行程容差朝外移動，然后移回。

▍前撥

低位調(diào)整

將鏈條安裝在最小鏈輪片和最大飛輪片上。

使用內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動低速限位螺釘。

作出調(diào)整，使鏈條與導(dǎo)鏈器內(nèi)導(dǎo)板之間有0-0.5mm的間隙。

高位調(diào)整

將鏈條安裝在最大鏈輪片環(huán)和最小飛輪片上。

使用內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動高速限位螺釘。

作出調(diào)整，使鏈條與導(dǎo)鏈器外導(dǎo)板之間有0.5-1.0mm的間隙。

頂部位置的電氣調(diào)節(jié)

將后撥鏈器安裝到最大飛輪片。

請按住連接器(A)處的按鈕，直到紅色LED亮起，以切換到調(diào)整模式。

操作變速開關(guān)(X)或變速開關(guān)(Y)。

作出調(diào)整，使鏈條與導(dǎo)鏈器內(nèi)導(dǎo)板之間有0-0.5mm的間隙。

請按住連接器(A)的按鈕，直到紅色LED熄滅為止，從后撥鏈器調(diào)整模式變更為變速模式。

▍手柄行程調(diào)節(jié)

其實(shí)自行車上很多調(diào)節(jié)、修理的難度都不大，如果你對上面的描述，如順時(shí)針、逆時(shí)針什么的，覺得暈頭轉(zhuǎn)向，不如自己動手試一試。

優(yōu)雅的生活，狂野的活

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