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滁州城北客運站 就要試運營了 屆時老城區(qū)客運班線全遷新站 請各位廣泛宣傳！ 以后坐車都到這里啦 大家互相通知吧 不要以后坐車去老車站做不到車 白跑一趟了 
5月23日上午記者在滁州城北客運站項目建設(shè)工地看到的一片繁忙的施工場景。
“作為我市城際交通、公交、出租車及社會車輛為一體的綜合性城市交通樞紐，該站的建設(shè)將突破滁城老城區(qū)交通擁堵瓶頸，緩解老城區(qū)交通壓力，帶動瑯琊新區(qū)與老城區(qū)交通一體化的重大舉措?！笔薪煌ň志C運科相關(guān)負責人告訴記者。
截至今年5月，城北客運站主站房室內(nèi)外裝飾工程已完成總工程量的80%，預(yù)計2017年12月底前建成投入試運營。屆時，滁州汽車中心站的所有客運班線將遷往該站，旅客出行也將更加方便快捷
滁州城區(qū)目前有兩大汽車站，分別是汽車中心站和客運總站，服務(wù)城南城北市民對外公路出行?！半m然汽車中心站位于市中心，市民出行較方便，但該站始建于上個世紀八九十年代，不僅占地面積少，車站的規(guī)模和功能也已不能適應(yīng)滁州客運的發(fā)展需求?！笔薪煌ň志C運科相關(guān)負責人介紹，中心站位于老城區(qū)，人流、車流交通較為復(fù)雜，安全管理難度大，不僅客運車輛進出不便，還給城市道路交通帶來壓力，增加了交通擁堵。同時，該客運站用地范圍僅能滿足其作為長途客車站的功能，沒有充分考慮其它交通方式與之換乘接駁的關(guān)系。部分公交車和出租車輛只能沿道路停放，不僅占用了有限的道路資源，并且遠離樞紐內(nèi)的客流集散點，致使乘客換乘其它交通方式極為不便。因此，2014年6月30日市政府第29號專題會議紀要明確，決定新規(guī)劃建設(shè)滁州城北一級客運站。
據(jù)了解，新建的城北客運站位于滁城城北世紀大道與金山路交口東南側(cè)，地處瑯琊區(qū)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)地帶?？傉嫉?0畝，其中有公交換乘中心約10畝，為一級客運站。項目于2015年12月30日正式開工建設(shè)，主站房已于2016年8月封頂，目前正在進行室內(nèi)外裝修和廣場建設(shè)，預(yù)計今年12月底前建成投入試運營。
記者注意到，建成后的城北客運站包括7350平方米的客運站主站房樓，以及配套建設(shè)維修車間、汽車檢測站、加油氣站、停車場等。同時將分別設(shè)城際交通、公交、出租車及社會車輛停車區(qū)域，是一座綜合性的城市交通樞紐。
在客運站候車廳前將設(shè)有站前廣場，為旅客進出車站提供一個很好的過渡及疏散空間。售票廳出入口設(shè)在金山路一側(cè)，候車廳出入口設(shè)在世紀大道一側(cè)，為旅客購票、候車提供了便利條件。汽車站出入口沿和平路分別設(shè)置，采用單向環(huán)形運輸通道，人流、車流各行其道，交通組織流向清晰，避免產(chǎn)生互相干擾。
由于城北客運站地處滁州市城市東北部，可以大大減輕長途客車頻繁穿越市區(qū)所造成的對市內(nèi)交通的壓力，同時銜接城市公交和其它運輸方式，體現(xiàn)長途不進城、公交做銜接的城鄉(xiāng)一體化運輸體系。此外，城北客運站位于城區(qū)邊緣，將來有公交直達，僅3-4站即可到達，既便于市民出行又不影響市內(nèi)交通。工作人員告訴記者，按照城區(qū)交通布局，建成后城北客運站將取代現(xiàn)有的滁州汽車中心站，原站廢棄另作他用，所有客運班線將遷往新站。
同時，根據(jù)規(guī)劃，城北客運站的具體功能定位是“與滁州汽車客運總站形成南北呼應(yīng)的市域大型汽車客運站，服務(wù)城北地區(qū)和來安等周邊市鎮(zhèn)的對外公路出行，主要發(fā)車方向為蚌埠、天長、定遠、明光和鳳陽等北線方向”，而未來汽車客運總站的總體服務(wù)區(qū)域則是合肥等南線方向。
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