據(jù)澎湃新聞23日?qǐng)?bào)道，對(duì)于最近在成都、重慶等地機(jī)場(chǎng)頻發(fā)無(wú)人駕駛飛行器擾飛事件，無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商大疆方面表示，該公司產(chǎn)品并未涉及以上事件，是有人改裝了航模，通過(guò)加裝輔助手段，增加自動(dòng)飛行能力，有預(yù)謀地造成擾飛。

黑飛事件并非大疆產(chǎn)品 可能有人蓄意為之

據(jù)媒體報(bào)道，4月份成都、杭州、大連、南京、上海共發(fā)生13次無(wú)人機(jī)影響航班運(yùn)行事件，特別是成都雙流機(jī)場(chǎng)受到9次影響，造成34個(gè)航班取消、112個(gè)航班返航備降、142個(gè)航班空中和地面等待，超過(guò)萬(wàn)名旅客受阻滯留機(jī)場(chǎng)。

對(duì)此，大疆創(chuàng)新科技有限公司副總裁邵建伙在23日的線上媒體溝通會(huì)上表示，在這些事件中，大疆的產(chǎn)品并無(wú)涉及其中，干擾成都機(jī)場(chǎng)的飛行物是固定翼飛行器，干擾重慶機(jī)場(chǎng)的飛行物是固定翼和風(fēng)箏。而大疆則是消費(fèi)級(jí)的多旋翼飛行器。

資料圖 固定翼飛行器

資料圖 大疆生產(chǎn)的多旋翼飛行器

“令我們感到無(wú)奈的是，民用無(wú)人機(jī)行業(yè)卻因此事成為眾矢之的，大疆作為行業(yè)代表不斷地遭受含沙射影、被污名化、妖魔化?！鄙劢ɑ锉硎?。

此前，大疆懸賞100萬(wàn)獎(jiǎng)勵(lì)提供成都機(jī)場(chǎng)擾飛事件線索的舉報(bào)者。

對(duì)于案件進(jìn)展，大疆創(chuàng)新公關(guān)總監(jiān)王帆表示，目前案件還正在偵查過(guò)程中，不方便透漏過(guò)多信息。

但王帆表示，從公開(kāi)信息來(lái)看，目擊證詞均指向固定翼飛行器，有可能是有人蓄意為之?！?strong>我們判斷是有人改裝了航模，加裝了不具備禁飛或者限飛功能的開(kāi)源飛控、圖像傳輸?shù)容o助手段，增加了自動(dòng)飛行能力，有預(yù)謀地造成航班干擾事件?！?

制造可飛航空器門(mén)檻低 監(jiān)管漏洞巨大

王帆稱，更令人擔(dān)憂的是，該類不受監(jiān)管的開(kāi)源飛控可以在市場(chǎng)上輕易購(gòu)買(mǎi)到，然而這類產(chǎn)品尚未納入監(jiān)管體系，有很大的風(fēng)險(xiǎn)。

邵建伙也強(qiáng)調(diào)，目前在國(guó)內(nèi)各大電商平臺(tái)上存在大量的低成本散件套材，包括了開(kāi)源硬件、開(kāi)源軟件等。這使得制造一臺(tái)可飛的航空器的門(mén)檻變得大大降低。不同于正規(guī)廠商的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品不設(shè)電子圍欄、可以任意編寫(xiě)航跡規(guī)劃，產(chǎn)品容易改裝、不支持實(shí)時(shí)監(jiān)視、飛行性能沒(méi)有約束，因而存在較大的安全隱患。“我們建議相關(guān)管理部門(mén)加強(qiáng)對(duì)開(kāi)源硬件和飛控以及散件套材的管理?！鄙劢ɑ镎f(shuō)。

邵建伙還表示，有一些廠商基于這類散裝套材和開(kāi)源飛控開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，推出載重量大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的但不考慮安全和監(jiān)管要求的飛行器產(chǎn)品。出于市場(chǎng)銷(xiāo)量考慮，他們?cè)阡N(xiāo)售時(shí)也不對(duì)購(gòu)買(mǎi)者進(jìn)行任何認(rèn)證和鑒別，使得這類產(chǎn)品存在巨大的安全和監(jiān)管的漏洞?！搬槍?duì)性對(duì)這類產(chǎn)品，我們建議管理部門(mén)從源頭抓起，做好產(chǎn)品認(rèn)證，流通管理?！鄙劢ɑ镎f(shuō)。

支持無(wú)人機(jī)實(shí)名登記監(jiān)管 反對(duì)“一刀切”管理

邵建伙表示，作為成都、重慶事件后續(xù)影響的一部分，有些地方出臺(tái)了一刀切式的擴(kuò)大化禁飛政策，這雖然有短期遏制事件惡化的初衷，但從有效性和長(zhǎng)效性來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有解決問(wèn)題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年國(guó)內(nèi)大疆飛機(jī)的保有量已達(dá)50萬(wàn)以上，一年的飛行量為1400萬(wàn)架次以上。

基于巨大的市場(chǎng)需求，邵建伙表示，一刀切式的管理，一味去“堵”，沒(méi)有給愿意守法飛行的用戶一個(gè)釋放需求的渠道。因此，大疆方面建議科學(xué)管理、疏堵結(jié)合，在引導(dǎo)99.9%以上的守法的用戶的同時(shí)，更有效地管理好那0.1%的非合作目標(biāo)。

16日民航局宣布，目前已經(jīng)初步完成了民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并將于6月1日正式對(duì)質(zhì)量250克（含）以上的無(wú)人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。

據(jù)《北京商報(bào)》報(bào)道，一位參與意見(jiàn)征求會(huì)議的知情人士透露，空管委還在牽頭起草一份針對(duì)無(wú)人駕駛航空器飛行的具體管理規(guī)定，這項(xiàng)規(guī)定將明確對(duì)未實(shí)行無(wú)人機(jī)實(shí)名登記的行為的具體處罰措施。

無(wú)人機(jī)監(jiān)管力度的加大也確實(shí)影響到了大疆。此前甚至傳出了退出中國(guó)市場(chǎng)的消息，但大疆20日微博發(fā)布公告予以否認(rèn)。王帆稱，最近這段時(shí)間，大疆在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量有小幅度下滑。“不過(guò)，好的影響肯定多于不好的影響，大疆還是歡迎和肯定監(jiān)管的?！?

據(jù)悉，大疆2016年銷(xiāo)售額達(dá)到100億元，同比增長(zhǎng)60%，其中80%的銷(xiāo)量來(lái)自于海外。國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占大疆整體銷(xiāo)量的20%。2016年第三季度，大疆在中國(guó)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的份額為52%，市占率過(guò)半。