公共自行車，一般由當(dāng)?shù)卣疇款^主導(dǎo)，國(guó)有企業(yè)或委托第三方企業(yè)進(jìn)行建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，以“政府監(jiān)管，公益服務(wù)，市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)”為主要特點(diǎn)，并以一到兩小時(shí)免費(fèi)的公益特征，作為慢行公共交通體系中的重要組成部分之一。

共享單車是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，屬于企業(yè)行為。目前國(guó)內(nèi)的共享單車企業(yè)主要是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地都在外地（如OFO是北京企業(yè)、摩拜為上海企業(yè)、小藍(lán)單車為深圳企業(yè)……）。

公共自行車從立項(xiàng)開始就由政府相關(guān)部門牽頭做好頂層設(shè)計(jì)，從點(diǎn)位規(guī)劃、站點(diǎn)建設(shè)、技術(shù)的應(yīng)用、車輛的投放、日常的管理等都緊緊圍繞著便民、有序停放和有序管理等進(jìn)行著力。目前全國(guó)共有400多座城市建設(shè)有公共自行車系統(tǒng)，如杭州、太原、武漢、南京、濰坊等地，在便民的同時(shí)，沒有因?yàn)樽庥昧康脑黾佣o當(dāng)?shù)匦姓芾韼碡?fù)面壓力，更未給當(dāng)?shù)卣畮砥渌墓芾沓杀尽?/span>

共享單車由經(jīng)營(yíng)企業(yè)在各城市自主投放，但長(zhǎng)期處在無序管理狀態(tài)下，表現(xiàn)為

一是零星的停放到劃定區(qū)域之外；二是大規(guī)模的隨意集中擺放。第一種現(xiàn)象，散見于道路、公園、社區(qū)等地，基本上是個(gè)別市民的行為。第二種現(xiàn)象，較多見于機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道、公共自行車停車區(qū)以及人行道。在部分地區(qū)已嚴(yán)重影響了城市的管理。

公共自行車項(xiàng)目由于是公益服務(wù)，所以在運(yùn)營(yíng)時(shí)將社會(huì)效益第一，經(jīng)濟(jì)效益第二作為主要經(jīng)營(yíng)方針。為了更好的承擔(dān)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，運(yùn)營(yíng)企業(yè)的員工基本上

是在當(dāng)?shù)卣衅福芏嘁痪€的管理人員都是就業(yè)難的60、70后，并且招收人數(shù)配比較高，最大化的分擔(dān)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)壓力。

共享單車很少在投放當(dāng)?shù)卦O(shè)立運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。對(duì)本地一線員工用工需求少，幾乎不會(huì)招聘相關(guān)的人員。而如搬運(yùn)、維修等工作都進(jìn)行了外包，企業(yè)幾乎不承擔(dān)任何社會(huì)責(zé)任，對(duì)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)幾乎沒有任何幫助。

公共自行車項(xiàng)目由于受政府的監(jiān)管，企業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)安全時(shí)刻保持高度的重視，對(duì)自行車車輛、調(diào)運(yùn)車輛、員工和用戶都購買相關(guān)的保險(xiǎn)，并要求每個(gè)月對(duì)公共自行車進(jìn)行檢查并維護(hù)，將風(fēng)險(xiǎn)控制在前，保障用戶的使用安全。

共享單車由于可以隨意停放的屬性，導(dǎo)致車輛的維修和保養(yǎng)非常困難，需要專職人員到街道上去尋找損壞車輛進(jìn)行維修，由此造成了巨大的維修費(fèi)用?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)基于成本等因素考慮，并不會(huì)花這么大的時(shí)間和資金去做此事。隨著車輛使用年限的增加，車輛安全隱患也是值得注意的問題。

公共自行車押金受本地政府部門監(jiān)管，放在本地銀行賬戶，不作他用，確保資金安全。

共享單車押金一般直接流向投放車輛的企業(yè)，資金不受監(jiān)管且無法監(jiān)管，這些將導(dǎo)致較大的資金風(fēng)險(xiǎn)。

公共自行車從建設(shè)起就肩負(fù)著“城市公共交通”的使命，為本地市民提供公益的公共交通服務(wù)，讓市民花最少的成本，甚至是不花成本就能享受到短途出行的便利性，因此公共自行車是以公益經(jīng)營(yíng)為主要方向，引導(dǎo)和鼓勵(lì)市民使用低碳交通工具達(dá)到出行的目的，并對(duì)本地的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、就業(yè)起到了很好的促進(jìn)作用。

 共享單車經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地都在外地，投放的車輛屬于自購?fù)斗?span>，押金和租車租賃費(fèi)用都是在線上收取，線上管理平臺(tái)和銀行帳戶都是在外地管理。幾乎不需要在本地進(jìn)行納稅，對(duì)本地的稅收和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)無任何貢獻(xiàn)。