首先一張圖看清汽車的基本功能分區(qū)，大致上按鈕的布局都會呆在相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)。這雖然不是座艙按鈕布局的鐵律，不過除了少數(shù)一些奇葩企業(yè)的奇葩產(chǎn)品，大家布局基本都差不多，畢竟習(xí)慣已經(jīng)延續(xù)幾十年。

自動泊車按鈕

自動泊車入位就是系統(tǒng)能夠自動幫你將車輛停入車位，對于新手來說是一項相當便捷的配置。目前市面上車型的自動泊車分為兩種：一種是由系統(tǒng)自動控制轉(zhuǎn)向盤，駕駛員控制加速及制動踏板，兩者配合完成泊車動作的半自動泊車系統(tǒng)，這種也是最常用的；另外一種是基于半自動泊車系統(tǒng)發(fā)展而來的全自主泊車系統(tǒng)，亦稱全自動代客泊車系統(tǒng)或遙控泊車系統(tǒng)（依托車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)）。采用自動泊車入位的品牌包括奔馳、雷克薩斯、大眾和斯柯達等。

奧迪A4L的自動泊車按鈕位于中控臺下方中央，按下按鈕，電腦會根據(jù)探測自己判斷車位的類型，車主只需要看到最終停車提示并掛倒擋就可以了。▽

再比如奔馳E級轎車，全系標配自動泊車功能，開啟按鈕位于中控臺操作旋鈕旁邊，按下后開始探測車位，系統(tǒng)會自動識別側(cè)向車位或垂直車位，然后在方向盤控制上選擇并確定停車方式。▽

陡坡緩降按鈕

按下陡坡緩降按鈕，車輛就可以在下陡坡時自動控制車速，無須踩剎車，最終安全平穩(wěn)的通過。更豪華的車型還可以選擇陡坡緩降的不同速度，此功能多出現(xiàn)在SUV車型上。像路虎Discovery、寶馬X5都有這個功能，最讓我們興奮的還是一些自主品牌的越野車也有這個功能。

比如廣汽傳祺GS4，大部分車型均配備陡坡緩降功能。當車速低于35千米/小時， 按下“陡坡緩降”開關(guān)按鈕，HDC功能激活，此時儀表上的HDC指示燈會點亮。再次按壓“陡坡緩降”開關(guān)按鈕，HDC功能關(guān)閉，此時儀表上的HDC指示燈熄滅。下坡行駛時，車輛將以最低8千米/小時的速度行駛，并保持此速度不變。▽

長安CS75四驅(qū)版車型上配備陡坡緩降功能，該車的HDC功能與傳祺GS4上基本一樣。但駕駛?cè)嗽谙露钙碌倪^程中必須轉(zhuǎn)向閃避障礙時，HDC系統(tǒng)也會測知并進一步將車速降至 6.4 千米/小時，以確保完全控制車輛。相對來說，搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的CS75的陡坡緩降功能要比GS4的更強大一些。當然，這里所說的更強大是指在非鋪裝路面上。▽

DUAL按鈕

用于單獨設(shè)定駕駛員座椅和前排乘員座椅的溫度。按此按鈕可以從獨立模式切換到聯(lián)合模式。獨立模式時，駕駛員座椅和前排乘員座椅的溫度可以單獨設(shè)定。指示燈點亮，表示已經(jīng)選擇了獨立模式。聯(lián)合模式時，對駕駛員座椅和前排成員座椅設(shè)定相同的溫度。需要注意的是，在聯(lián)合模式中，若改變前排乘員的溫度，該模式將自動切換到獨立模式。像日產(chǎn)的軒逸，大眾的速騰等都有這個功能。

全天候大燈按鈕

普通的燈光，在雨、雪、霧的氣候條件下會出現(xiàn)光線被水分反射的情況，因此影響光線的穿透性。而全天候大燈，可以自動調(diào)節(jié)前部照明燈，下雨天的時候，減少濕滑路面對自己的燈光炫目。圖是有“燈廠”之稱的奧迪上的按鈕。

Sport Chrono按鈕

此按鈕支持在方向盤上通過旋鈕對模式進行調(diào)節(jié)。分為：普通、運動、運動+以及自定義模式。除此之外，按下中間圓圈按鈕，車輛會通過降檔及調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速，自動將將車輛維持在動力最佳狀態(tài)，實現(xiàn)最強加速度，可以維持20秒。圖為保時捷911的Sport Chrono組件，價值近3萬元。

動態(tài)底盤控制系統(tǒng)按鈕

此按鈕用來調(diào)節(jié)懸掛。在法拉利上就有這個按鈕，這里面還有一段故事，舒馬赫是458的主要車輛測試人員，當他在測試這輛車的時候發(fā)現(xiàn)有短路比較坑洼，由于懸掛較硬，必須減速通行，影響跑圈成績。因而工程師就為舒馬赫外加了一個懸掛快速調(diào)節(jié)開關(guān)，在通過那個路段的時候按一下這個按鈕，可以調(diào)軟懸掛，通過了之后再跳回來，之后這個按鈕沿用至今，該按鈕在法拉利458上稱之為“舒馬赫按鈕”。

運動排氣系統(tǒng)按鈕

這里的圖案是不是有點兒像排氣管？這是保時捷的運動排氣系統(tǒng)按鈕，很多車都有運動模式，而保時捷這個按鈕，則是將運動和聲浪相結(jié)合，當你按下這個按鈕，排氣系統(tǒng)就會發(fā)出高亢聲浪，激情澎湃響徹公路，像是跟旁邊的汽車宣戰(zhàn)。

前懸架升降按鈕

超跑總會有一些獨特的功能，比如這是法拉利前懸架升降系統(tǒng)，可以讓前懸掛升高40毫米，當車輛超過40千米/小時的時候會自動關(guān)閉。

空調(diào)控制系統(tǒng)按鈕

這個按鈕可以實現(xiàn)左右溫度同步調(diào)節(jié)，不過這是索納塔上的按鈕。福特也有同名的功能，但完全不是一個意思，福特的SYNC是車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。

胎壓監(jiān)測按鈕

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以設(shè)定正常的輪胎壓力值，并進行監(jiān)測，當胎壓數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時就會發(fā)出警報。

像大眾朗逸的胎壓監(jiān)測在擋把附近，當車輛行駛中，如果其中一條輪胎的胎壓較低時車輛的重量會使該輪胎直徑縮小，車輪之間的轉(zhuǎn)動次數(shù)自然會有差別，由此推算出胎壓是否超出正常范圍，并發(fā)出報警。▽

別克君威的全系車型都標配胎壓監(jiān)測裝置，按照行車信息顯示屏提示，按左側(cè)大燈調(diào)節(jié)桿頂端的按鈕“SET/CLR”即可以設(shè)定標準胎壓值。接下來行駛時，系統(tǒng)就會實時監(jiān)測四條輪胎的胎壓狀況，當某個輪胎胎壓異常時就會發(fā)出警報聲，屏幕上會顯示是哪一條輪胎發(fā)生了問題并車主及時處理。▽

發(fā)動機自啟停功能按鈕

發(fā)動機自啟停功能就是當車輛在行駛過程中需要短時間停車時，比如等紅燈時，發(fā)動機會自動熄火，當需要前進時，發(fā)動機就會自動啟動，從而達到節(jié)油的目的。

別克英朗全系車型均配有發(fā)動機自動啟停功能，在方向盤右側(cè)區(qū)域，挨著一鍵啟動按鈕。▽

東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉在大部分車型上都配備發(fā)動機自動啟停功能，在方向盤左側(cè)區(qū)域，保證強勁動力的同時還節(jié)約了用車成本。▽

馬自達昂克賽拉的啟停功能I-stop是創(chuàng)馳藍天技術(shù)的一部分，車輛行駛到路口，踩剎車靜止后，發(fā)動機會自動停止，而之后松開剎車，或者切到D擋狀態(tài)時發(fā)動機重新啟動，因此在車輛停止的這段時間發(fā)動機是完全不工作的，以此達到節(jié)油的目的。▽

寶馬自動起停的開啟方式與大部分車型一樣，在方向盤右側(cè)區(qū)域，和一鍵啟動相鄰。需要停車時，只需踩下剎車踏板，車輛在停穩(wěn)后發(fā)動機便自動熄火。當抬起剎車踏板或者轉(zhuǎn)動方向盤時，發(fā)動機會立刻重新啟動。▽

后視鏡盲點輔助按鈕

后視鏡盲點輔助按鈕又稱并線輔助和盲區(qū)監(jiān)測，是在汽車尾部隱藏式的感應(yīng)器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來車，防止在并線時發(fā)生事故。

沃爾沃的全系車型都采用這套系統(tǒng)。如果有速度大于10千米/小時，且與車輛本身速度差在20~70千米/小時之間的移動物體進入該盲區(qū)，系統(tǒng)對比每幀圖像，當系統(tǒng)認為目標進一步接近時，A柱上的警示燈就會亮起，防止出現(xiàn)事故。▽

車道保持&車距控制按鈕

車道保持又叫車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。車距控制是一項高科技安全裝備，開啟車距控制系統(tǒng)后，車輛可以在公路上行駛時自動保持與前車的距離。當與前車距離過小時，該系統(tǒng)會控制車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，使車輛與前車始終保持安全距離。

雷克薩斯大部分車型都配備這兩套系統(tǒng)，位置在方向盤上，十分方便操作，進一步保證車主的安全。▽

方向盤加熱按鈕

方向盤加熱功能一般出現(xiàn)在配置較高的車上。通過方向盤上的加熱按鈕來控制開啟或關(guān)閉（此按鈕在方向盤周圍分布或中控臺上）。此功能可以在寒冷的季節(jié)讓方向盤變得溫暖，讓駕駛者握方向盤時不再覺得寒冷不適。

像寶馬750Li上就有此貼心的一項功能，位置在轉(zhuǎn)向柱側(cè)面一個很不起眼的地方▽

一向不拘小節(jié)的美系車凱迪拉克XTS，在方向盤上也貼心的配備此項功能，用方向盤加熱到很舒服的“暖手”溫度大約只需要2、3分鐘，然后就會一直保持在那個舒服的溫度，寒冬里駕車真的倍感窩心。▽

節(jié)能模式按鈕

ECON節(jié)能模式實際上就是一種駕駛模式，當開啟該功能時，車輛的ECU、發(fā)動機及變速箱就會完全依照最低燃油消耗的模式智能地執(zhí)行試駕者的意圖，目的是讓車輛能更好的控制燃油消耗。

像日系車豐田的節(jié)能模式按鈕就在方向盤的左側(cè)區(qū)域▽

像德系車的寶馬，節(jié)能模式按鈕在性能區(qū)域擋把附近，方便駕駛者右手不離開擋把太遠就能控制車輛性能。▽