一輛裝備1.4TCFBX缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的2013年大眾速騰轎車。

用戶反映：當(dāng)車輛熱車怠速或低速行駛時(shí)，出現(xiàn)EOBD燈報(bào)警及怠速抖動故障。

檢查分析：維修人員首先對車輛進(jìn)行路試，故障沒有重現(xiàn)。連接故障診斷儀檢查網(wǎng)關(guān)列表，檢查到發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)有2個(gè)故障代碼：7690-1缸檢測到偶然／多次氣缸不發(fā)火（間歇式）；7680—檢測到偶然／多次氣缸不發(fā)火（間歇式）。檢查其他控制單元正常。

根據(jù)故障碼內(nèi)容分析可能故障原因如下。

①缸點(diǎn)火線圈伙花塞故障。

②發(fā)動機(jī)氣門／燃燒室積炭。

③發(fā)動機(jī)氣門／噴油器密封不良。

④噴油器堵塞。

5進(jìn)氣歧管漏氣／三元催化器堵塞。

⑥燃油壓力不足。

首先，檢查4個(gè)火花塞，發(fā)現(xiàn)均有不同程度的積炭，于是清理火花塞積炭，對換1、2缸點(diǎn)火線圈和火花塞，最后清除故障代碼，讓用戶先繼續(xù)使用觀察情況。用戶當(dāng)天晚上停車時(shí)，相同故障再次出現(xiàn)。

車輛再次進(jìn)店檢查，維修人員用故障診斷儀檢查發(fā)動機(jī)控制單元有2個(gè)故障代碼：7680—-例儉測到偶然／多次氣缸不發(fā)火（間歇式）；7710-3缸檢測到偶然／多次氣缸不發(fā)火（靜態(tài)）。

檢查其他控制單元正常。

接下來檢查機(jī)械部分，檢查進(jìn)氣歧管無漏氣現(xiàn)象，排氣系統(tǒng)通暢，讀取發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)高壓數(shù)據(jù)正常，測量發(fā)動機(jī)各氣缸壓力均正常。檢查4個(gè)火花塞均有輕微積炭，于是拆下噴油器進(jìn)行清洗，當(dāng)拆下噴油器時(shí)，發(fā)現(xiàn)1、3缸噴油器密封環(huán)已變形，而2、4缸正常。

為了驗(yàn)證故障現(xiàn)象，把故障車上1缸和3缸的噴油器與試駕車進(jìn)行對換（密封環(huán)變形的噴油器安裝在試駕車第2、4缸），更換后進(jìn)行路試，故障車輛恢復(fù)正常，而試駕車路試20 km后，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)及排放燈點(diǎn)亮故障。用診斷儀檢查發(fā)動機(jī)控制單元，第2缸有20次失火記錄，第4缸檢測到偶然／多次氣缸不發(fā)火（靜態(tài)）故障碼，分別對換1缸與2缸、3缸與4缸的火花塞和點(diǎn)火線圈，第2、4缸依然有失火故障。說明故障確實(shí)出在故障車的1、3缸噴油器上。

故障排除：更換第1、3缸噴油器密封環(huán)，故障排除。

回顧總結(jié)：該車的故障原因是第1、3缸噴油器密封環(huán)變形，與氣缸蓋密封不良 （類似于發(fā)動機(jī)氣門關(guān)閉不嚴(yán)），導(dǎo)致熱車后發(fā)動機(jī)低速／怠速時(shí)氣缸壓力不足，出現(xiàn)第1、3缸失火故障現(xiàn)象。通過此案例，說明缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油器密封環(huán)密封不良會產(chǎn)生低速氣缸壓力不足的故障，類似于氣門關(guān)閉不嚴(yán)的故障現(xiàn)象，這點(diǎn)與非缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)有所區(qū)別，分析過程中應(yīng)特別注意。