一輛行駛里程約6.3萬km，裝配CED1. 8L渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載01 V5檔手自一體自動(dòng)變速器的2010年大眾帕薩特新領(lǐng)馭轎車?？蛻舴从常涸撥嘜BD燈報(bào)警，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速無力。

故障分析：
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的OBD燈亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)間歇式抖動(dòng)，故障確實(shí)存在。接下來使用車輛診斷儀VAS6150B進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢查故障碼。發(fā)現(xiàn)存在2個(gè)故障碼：17536，含義為：氣缸列1，混合氣匹配（倍增）系統(tǒng)過?。o態(tài)）；17545，含義為：氣缸列1，混合氣匹配（疊加）系統(tǒng)過濃（間歇式）。使用讀取測(cè)量值功能，查看發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)顯示組1，第三顯示區(qū)的短期燃油修正在10％以上，最大時(shí)能達(dá)到27.3%。顯示組3，第二顯示區(qū)的空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)最小時(shí)為0.9g/s；最大時(shí)為10.7g/s。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度及空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得知當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以800/min的轉(zhuǎn)速時(shí)，節(jié)氣門的開度為2.0%，空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)瞬間變小，變?yōu)?.9g/s。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到0.9g/s的進(jìn)氣量時(shí)，噴油脈寬會(huì)減??；當(dāng)噴油脈寬減小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速也就下將，而且低于怠速轉(zhuǎn)速；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到怠速轉(zhuǎn)速過低，就會(huì)加大節(jié)氣門的開度，示的節(jié)氣門開度為9.4%，節(jié)氣門開度加大會(huì)使進(jìn)氣量增加，的10.7g/s，進(jìn)氣量與噴油脈寬增加后就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速。

通過對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得知，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的故障可能是由于空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)瞬間變小引起的。接下來關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下空氣流量計(jì)的插頭，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果抖動(dòng)現(xiàn)象消失，表明該故障確實(shí)是空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)變小引起的。空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)變小的原因可能是進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣，空氣流量計(jì)自身存在故障。經(jīng)檢查空氣流量計(jì)到節(jié)氣門之間的管路連接正常，沒有出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象；進(jìn)氣歧管上的管路也沒有出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。更換空氣流量計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)沒有出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)已恢復(fù)到正常值3.0g/s。

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