兩千年前古人描繪了一個(gè)化形為鳥(niǎo)的浪漫傳說(shuō)，星移斗轉(zhuǎn)，人類對(duì)飛鳥(niǎo)和天空的向往從未終止。

2016年，毛一青將他研發(fā)的中國(guó)第一架民營(yíng)自制水陸兩棲飛機(jī)命名為“風(fēng)翎號(hào)”，像一只鳥(niǎo)兒那樣在風(fēng)中飛翔，是他從一而終的堅(jiān)守。

兒時(shí)起，毛一青就深深著迷于鳥(niǎo)兒飛行的姿態(tài)，愛(ài)上了航模，盡管由于身體原因無(wú)法報(bào)考飛行員，但冥冥之中，已經(jīng)有一股力量在他的心底扎根。

毛一青的偶像美國(guó)人布萊恩·艾倫駕駛?cè)肆C(jī)飛越英吉利海峽時(shí)年僅26歲，但直到36歲，毛一青還只是個(gè)與飛行毫無(wú)關(guān)系的家具設(shè)計(jì)師。也就是在那一年，夢(mèng)想終于噴薄而發(fā)，毛一青下定決心辭去薪酬不菲的工作，別人“下?！?，他要“上天”。

重拾飛行夢(mèng)的第一步從做航模開(kāi)始，毛一青遭遇到了不斷的挫折，產(chǎn)品屢屢被歐洲知名航模俱樂(lè)部拒之門(mén)外，他愈挫愈勇，最終沖破了國(guó)際頂級(jí)航模品牌的壁壘。為了制造載人飛行器，毛一青又遠(yuǎn)赴海外各國(guó)飛行學(xué)院進(jìn)修，學(xué)習(xí)飛機(jī)的設(shè)計(jì)維修，并考取了飛行駕照。

“墨子號(hào)”對(duì)于毛一青的意義不言而喻，為了打造中國(guó)首架人力飛機(jī)，兩年間，他投入了百萬(wàn)資金，為了讓它飛得更高，他一整年每天騎行60公里來(lái)控制自己的體型。在攻克了無(wú)數(shù)技術(shù)難關(guān)后，毛一青帶著“墨子號(hào)”翱翔在日本橫濱琵琶湖的上空，“瘋狂鳥(niǎo)人大賽”最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的褒獎(jiǎng)讓傲慢的日本同行刮目相看。

每每被問(wèn)及為什么能在經(jīng)歷一次次失敗后飛上天空時(shí)，毛一青說(shuō)：“你要設(shè)計(jì)好一個(gè)飛機(jī)，你一定要學(xué)會(huì)飛行。我什么都敢說(shuō)，什么都敢想?！被蛟S比通過(guò)精巧的設(shè)計(jì)模仿鳥(niǎo)類外形更重要的是，他內(nèi)心駐守著一顆飛鳥(niǎo)的靈魂，敢想敢為就像是一對(duì)隱形的翅膀，賦予了他一路向上的動(dòng)力。

毛一青還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有飛達(dá)天空的盡頭，經(jīng)過(guò)7次試驗(yàn)改良、成功研制的“風(fēng)翎號(hào)”已進(jìn)入適航審定程序，同時(shí)收到了大量來(lái)自制造大國(guó)德國(guó)的訂單，而國(guó)內(nèi)首架太陽(yáng)能飛機(jī)“墨子號(hào)”首飛成功，實(shí)現(xiàn)了這一領(lǐng)域零的突破。

大詩(shī)人李白如此形容驚世駭俗的理想和志趣，古人對(duì)藍(lán)天的崇拜、對(duì)飛翔的艷羨在毛一青身上得到了完美的延續(xù)。敢想，敢飛，心中有夢(mèng)，甩脫地心引力的桎梏，天空就在觸手可及之處！

你是否也是這樣子的人，遵從內(nèi)心，特立獨(dú)行，心中一直有一個(gè)鳥(niǎo)人夢(mèng)。