儲(chǔ)能電池及器件是太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)不可缺少的存儲(chǔ)電能的部件，其主要功能是存儲(chǔ)光伏發(fā)電系統(tǒng)的電能，并在日照量不足，夜間以及應(yīng)急狀態(tài)下為負(fù)載供電。常用的儲(chǔ)能電池有鉛酸蓄電池，堿性蓄電池，鋰電池，超級(jí)電容，它們分別應(yīng)用于不同場(chǎng)合或者產(chǎn)品中，目前發(fā)展最快的是鋰電池。

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池，是現(xiàn)代高性能電池的代表。

相比其他電化學(xué)電流，鋰離子電池有著很多自身的優(yōu)點(diǎn)，即重量輕、儲(chǔ)能容量大、功率大、無(wú)污染、壽命長(zhǎng)、自放電系數(shù)小、溫度適應(yīng)范圍廣等。鋰離子電池可應(yīng)用于電能質(zhì)量，可靠性控制，備用電源，削峰填谷，能量管理，可再生儲(chǔ)能等方面。

通常我們說(shuō)得的鋰電池指鋰離子電池，按照用途一般分為儲(chǔ)能鋰電池和動(dòng)力鋰電池。儲(chǔ)能鋰電池用于光伏或者UPS，內(nèi)阻比較大，充放電速度較慢，一般為0.5-1C。動(dòng)力電池一般用在電動(dòng)汽車(chē)上，內(nèi)阻小，充放電速度快，一般能達(dá)到3-5C，價(jià)格比儲(chǔ)能電池貴1.5倍左右。按照材料分主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰LiNiCoMn）。兩種電池對(duì)比：

鋰電池管理系統(tǒng)（Battery Management System），BMS是由微電腦技術(shù)，檢測(cè)技術(shù)等構(gòu)成的裝置，其功能不止是對(duì)電池進(jìn)行充放電保護(hù)，還有精確測(cè)量電池的剩余電量，單體電池均衡充電等重要功能。

（1）保障電池的安全：在電池充放電過(guò)程中，實(shí)時(shí)采集電動(dòng)汽車(chē)蓄電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電現(xiàn)象。

（2）準(zhǔn)確估測(cè)電池組的電池剩余電量，隨時(shí)預(yù)報(bào)混合動(dòng)力汽車(chē)儲(chǔ)能電池還剩余多少能量或者儲(chǔ)能電池的荷電狀態(tài)。蓄電池的電量和電壓有一定的關(guān)系，但不是線性關(guān)系，不能依靠電壓來(lái)?yè)Q算剩余電量，需要通過(guò)BMS來(lái)計(jì)算。

（3）單體電池間的均衡：即為單體電池均衡充電，使電池組中各個(gè)電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。

鋰電池系統(tǒng)包括電芯和BMS電池管理系統(tǒng)，由廠家統(tǒng)一提供。設(shè)計(jì)時(shí)要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：

（1）儲(chǔ)能鋰電池包需要和逆變器或者雙向儲(chǔ)能變流器PCS通信，要選擇具有鋰電池功能并有相應(yīng)的通信接口功能的設(shè)備。

（2）儲(chǔ)能鋰電池和鉛酸蓄電池相比，充放電電流比較小。

（3）如果系統(tǒng)需要多個(gè)電池組，一個(gè)電池組需要配一個(gè)BMS系統(tǒng)。

經(jīng)過(guò)多年精耕細(xì)作，深圳古瑞瓦特公司儲(chǔ)能產(chǎn)品線多樣化，SPF系列家用離網(wǎng)控制逆變一體機(jī)，SP系列戶用并網(wǎng)儲(chǔ)能控制器，HPS系列商用光伏離并網(wǎng)儲(chǔ)能機(jī), PCS系列雙向儲(chǔ)能變流器，涵蓋了家用，商用，微網(wǎng)等多種應(yīng)用。這些產(chǎn)品兼容各種鉛酸蓄電池和古瑞瓦特鋰電池，配有鋰電池BMS管理系統(tǒng)和RS485接口。

鉛酸電池與磷酸鐵鋰電池對(duì)比表：