一輛行駛里程約10.6萬km、搭載L13A3發(fā)動機的2007年本田飛度轎車。該車行駛途中發(fā)動機突然熄火，且無法重新啟動著機。

故障診斷：接車后首先進行基礎(chǔ)檢查，接通點火開關(guān)，組合儀表上的各指示燈均能正常工作，也無異常提示；啟動發(fā)動機，啟動機運轉(zhuǎn)有力，但發(fā)動機毫無著機征兆。接著檢查供油系統(tǒng)，連接燃油壓力表，反復接通、斷開點火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)接通點火開關(guān)3s內(nèi)，能夠聽到燃油泵工作的聲音，且此時燃油壓力約為2.5 bar（1 bar=100 kPa），啟動發(fā)動機時的燃油壓力能夠達到2.8 bar，正常；斷開點火開關(guān)，檢查燃油系統(tǒng)保壓情況，也正常。隨后檢查點火系統(tǒng)，取下第1缸前、后點火線圈和火花塞（該車采用本田智能獨立雙點火系統(tǒng)，每個氣缸采用獨立的2個點火線圈和火花塞），發(fā)現(xiàn)火花塞上有燃油；將火花塞上的燃油晾干，裝復點火線圈，斷開各噴油器，啟動發(fā)動機，對火花塞進行跳火試驗，火花塞不跳火，推斷點火系統(tǒng)有故障。

查看維修手冊得知，點火線圈導線連接器上的黑黃色導線為電源線，白色導線為控制線，黑色導線為搭鐵線。接通點火開關(guān)，用試燈測量黑黃色導線（電源線），試燈不亮，異常。檢查儀表板下熔絲盒內(nèi)的8號和11號熔絲，全部熔斷；更換熔絲后試車，接通點火開關(guān)時這2個熔絲再次熔斷。用萬用表測量這2個熔絲的熔絲座，均對搭鐵短路。順著線路檢查，未見異常。難道是點火線圈內(nèi)部短路？依次拔下第2、3、4缸點火線圈，當拔下第3缸外側(cè)點火線圈和第4缸的內(nèi)側(cè)點火線圈時，線路正常了。仔細檢查這2個點火線圈，發(fā)現(xiàn)這2個點火線圈并不是本田原廠配件。詢問車主得知，該車前不久在其他維修廠更換過2個點火線圈，懷疑故障是由此引起的。

排除方法：更換第3缸外側(cè)點火線圈和第4缸內(nèi)側(cè)點火線圈。