科目二打方向盤：

要求：?速度極快。?清楚打了多少圈數(shù)

力度：放松。以肩膀?yàn)檩S，手掌打方向盤，手指自然握方向盤（手指不能用力），肘部自然往回收（不能架起來(lái)），胳肢窩自然往回加。

手握方向盤的位置：?此時(shí)方向盤中間標(biāo)志箭頭向上

左手握在9點(diǎn)位置（左手永遠(yuǎn)在箭頭標(biāo)志左側(cè)的連接部分）

右手握在3點(diǎn)位置（右手永遠(yuǎn)在箭頭標(biāo)志右側(cè)的連接部分）

向右打方向盤時(shí)左手是主手，用力的行程是從9點(diǎn)位置轉(zhuǎn)的6點(diǎn)位置轉(zhuǎn)270°

右手是副手，當(dāng)左手轉(zhuǎn)到6點(diǎn)位置無(wú)法用力需要翻手時(shí)，右手從12位置（正上方）接住方向盤轉(zhuǎn)到3點(diǎn)位置轉(zhuǎn)90°，?關(guān)鍵?是右手還要接在箭頭標(biāo)志右側(cè)的連接部分。關(guān)鍵?左手翻手很重要，手掌在方向盤為支點(diǎn)，手指伸開逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，翻手后立刻握住方向盤。左手為主手時(shí)，永遠(yuǎn)不離開方向盤。

右打方向盤過程：

步：左手用力從9點(diǎn)位置開始順時(shí)針打方向盤。此時(shí)右手松開

步，左手順時(shí)針轉(zhuǎn)到12點(diǎn)位置時(shí)，右手完全離開方向盤，

步，左手轉(zhuǎn)到3點(diǎn)位置，此時(shí)右手準(zhǔn)備好去12點(diǎn)位置（正上方）接方向盤

步，左手轉(zhuǎn)到6點(diǎn)位置，已經(jīng)無(wú)法用力，準(zhǔn)備翻手。此時(shí)右手及時(shí)在12點(diǎn)位置（必須接著箭頭標(biāo)志右側(cè)的連接部分）接住方向盤。

步：右手在12點(diǎn)位置接住方向盤（必須是箭頭標(biāo)志的右側(cè)連接部分）。左手翻手才是關(guān)鍵，以掌心為支點(diǎn)（不離開方向盤，還是在箭頭標(biāo)志左側(cè)的連接部分），手指伸開逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

步：右手接方向盤，就是為了左手順利翻手

步：右手轉(zhuǎn)到3點(diǎn)位置完整副手的行程，準(zhǔn)備松開方向盤。左手已經(jīng)翻手完整繼續(xù)用力開始打方向盤

步：左手繼續(xù)用力從9點(diǎn)位置開始順時(shí)針打方向盤。此時(shí)右手松開（重復(fù)步驟?）

左手順時(shí)針轉(zhuǎn)到12點(diǎn)位置時(shí)，右手完全離開方向盤（重復(fù)步驟?）

步：左手轉(zhuǎn)到3點(diǎn)位置，此時(shí)右手準(zhǔn)備好去12點(diǎn)位置（正上方）接方向盤（重復(fù)步驟?）

11步：左手再轉(zhuǎn)45°就打滿了（一直到轉(zhuǎn)不動(dòng)為止）右手及時(shí)在11點(diǎn)位置接?。ň褪羌^標(biāo)志右側(cè)的連接部分，而且永遠(yuǎn)接這個(gè)位置）

科目二之高頻失誤點(diǎn)

很多人在學(xué)科目二時(shí)是剛剛接觸車，別說壓線了，熄火都是家常事。其實(shí)科目二的通過方法都是有技巧可循的，小編為大家盤點(diǎn)了一些科目二的高頻失誤點(diǎn)，幫助大家找到失誤原因，能更好地規(guī)避錯(cuò)誤，越開越好。

一、側(cè)方位停車時(shí)中途停車

學(xué)員在將方向盤向右打死時(shí)，看到庫(kù)右角，再回一圈，此時(shí)利用肉眼來(lái)觀察位置，準(zhǔn)確度很難保證，一旦錯(cuò)過了回盤時(shí)機(jī)，車身可能會(huì)掃到右邊線，所以學(xué)員就會(huì)本能地減速，考試過程中很可能會(huì)緊張而把離合踩死，導(dǎo)致中途停車，導(dǎo)致不合格。

技巧：為了避免中途停車，平時(shí)要有意識(shí)地強(qiáng)化對(duì)離合器的控制，練習(xí)側(cè)方位時(shí)一氣呵成，考試時(shí)調(diào)整好心態(tài)，克服緊張心理。

二、坡道起步熄火溜車

對(duì)多數(shù)學(xué)員而言，坡道定點(diǎn)停車問題不大，而坡道起步時(shí)熄火溜車的問題比較常見。起步熄火會(huì)扣10分，熄火后再溜車，距離大了會(huì)再扣分；如果熄火后來(lái)不及點(diǎn)火，則直接考試不合格。

技巧：坡道熄火是技術(shù)問題，而溜車則是應(yīng)變能力的問題。坡道熄火時(shí)，要盡快反應(yīng)過來(lái)，像平時(shí)模擬熄火情況時(shí)那樣處理。平時(shí)練車時(shí)，就要把考試中會(huì)出現(xiàn)的狀況做好應(yīng)對(duì)之策，以免考試中遇問題時(shí)慌亂。

三、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛壓線

直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛是科目二中相對(duì)簡(jiǎn)單的項(xiàng)目。所以如果是在這兩項(xiàng)上出現(xiàn)不合格，基本上都是因?yàn)檐囁龠^快，車速過快會(huì)導(dǎo)致打方向盤的時(shí)機(jī)不對(duì)，方向變化跟不上速度而壓線。

技巧：很多考場(chǎng)直角轉(zhuǎn)彎接在下坡后，操作時(shí)，車速不自覺地加快，所以直角轉(zhuǎn)彎前，要有意識(shí)地降速，曲線行駛也是，保持好平時(shí)練習(xí)的速度，難度應(yīng)該不大。

三、倒車入庫(kù)打方向晚了

小編以前練倒庫(kù)時(shí)，教練經(jīng)常講“早得晚不得”，因?yàn)樯晕⒋蛟缌耍€能修正方向，挽回一下然后入庫(kù)，但是打晚了，方向盤不能做大幅修正，以防壓線。

技巧：倒車入庫(kù)如果拿不準(zhǔn)，可以稍微早點(diǎn)打方向，這樣可以慢慢修正方向，但最好是平時(shí)就找好點(diǎn)和倒庫(kù)的感覺。