國內(nèi)消費(fèi)者買車多數(shù)是為了家庭使用，因此乘坐空間顯得特別重要。那么，在當(dāng)下需求最旺盛的15萬元以下緊湊型車市場，哪些車型空間最大？磚叔趁著上海車展，為大家跑遍展館，測量了目前最火的20款緊湊型車的后排空間。欲知結(jié)果如何，請往下看！ 

我們把每一輛車的駕駛席都調(diào)至一個固定值，即剎車踏板至椅背水平距離為90公分，而后再測量后排椅背至前排座椅背面的水平距離，這個數(shù)值就是“后排縱向空間大小”；然后再測量兩扇門扶手之間的距離，此數(shù)值就是“后排橫向空間大小”。需要事先告訴大家的是，因全程為手動測量，故會存在一定誤差，但我們保證數(shù)據(jù)是客觀的。

磚叔點(diǎn)評：?？怂沟目v向空間是全場最小的，但橫向空間表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。另外，它的中央凸起不低，一定程度上影響了后排的乘坐舒適性。 

磚叔點(diǎn)評：馬自達(dá)像是一個假的日系品牌，空間從來都不是它的強(qiáng)項(xiàng)。昂克賽拉縱向空間表現(xiàn)很一般，橫向空間算是挽回顏面。加上它較高的中央凸起以及狹窄的視野，家有易暈車者慎重考慮。

磚叔點(diǎn)評：福睿斯的縱向空間表現(xiàn)平平，但橫向空間充裕。另外，它的后排地板凸起較高，沒有中央頭枕之余，還使用了固定式的頭枕，乘坐舒適度一般。

磚叔點(diǎn)評：科沃茲的縱向空間表現(xiàn)尚可，橫向空間就比較一般了。當(dāng)然它的座椅舒適度不錯，雖然沒有中央頭枕，但地板比較平坦，滿載不成問題。

磚叔點(diǎn)評：作為一款歐式緊湊型兩廂車，高爾夫的空間表現(xiàn)足夠讓人滿意。不過它的后排中央凸起過高，即使配備了中央頭枕，還是不太適合一般成年人乘坐。

磚叔點(diǎn)評：雖然凌渡以寬聞名，軸距也不短，它的實(shí)際橫向空間和縱向空間并沒有想象中大，不過后排舒適度在大眾的緊湊型車?yán)锼阒猩纤健?/span>

磚叔點(diǎn)評：沒有對比就沒有傷害。單以空間論英雄，寶來比貴上好幾萬的凌渡還強(qiáng)一些。它的橫向空間確實(shí)不小，不過乘坐舒適度一般，有大眾典型的后排風(fēng)格：凸起高、座墊短。

磚叔點(diǎn)評：起亞K3的乘坐空間處于同級中游水準(zhǔn)，只是后排沒有中央頭枕，而且凸起較高，對后排中間的乘客不太友好。

磚叔點(diǎn)評：威朗的空間表現(xiàn)雖然不及下面提到的自家弟弟英朗，但空間已經(jīng)夠用，座椅舒適性也不錯。不過，盡管后排中央凸起不高，它并沒有配備中央頭枕。

磚叔點(diǎn)評：如果你足夠細(xì)心，就會發(fā)現(xiàn)原來神車?yán)室莸臋M向空間是今天20款車?yán)镒钚〉?。不過好在它的縱向空間足夠大，也是國內(nèi)消費(fèi)者更為看重的。

磚叔點(diǎn)評：明銳的橫向空間比較小，但勝在縱向空間不小，腿部空間足夠大。況且明銳的賣點(diǎn)在于掀背設(shè)計帶來超強(qiáng)的實(shí)用性，比朗逸更適合家用。

磚叔點(diǎn)評：朗動已老，實(shí)力仍在。它的后排空間表現(xiàn)與不少后來者相比仍然不落下風(fēng)，難怪依然有不少消費(fèi)者舍棄領(lǐng)動而購買朗動。

磚叔點(diǎn)評：本次車展展出的是中期改款的卡羅拉，內(nèi)外設(shè)計均有不少改動，但空間表現(xiàn)沒有變化。它的后排空間、座椅舒適度依然可圈可點(diǎn)，后排地板幾乎全平，點(diǎn)贊。

磚叔點(diǎn)評：雷凌與卡羅拉除了設(shè)計風(fēng)格不同，機(jī)械布局基本一樣，空間表現(xiàn)也近乎一致。

磚叔點(diǎn)評：數(shù)據(jù)證明，英朗的后排空間要比定位高半級的威朗還要更大些。不過它的后排有兩個缺點(diǎn)：缺少中央頭枕、靠背角度過陡。 

磚叔點(diǎn)評：軒逸的后排空間確實(shí)足夠充裕，而且座椅相當(dāng)舒適，不辱“沙發(fā)廠”之名。不過它與卡羅拉相比，弱勢在于中央凸起比較高，而且座墊較短。

磚叔點(diǎn)評：雖然本次測量的桑塔納為較高的CROSS版車型，但它依然以普通的桑塔納為基礎(chǔ)，軸距和空間布局一致，表現(xiàn)讓人滿意。 

磚叔點(diǎn)評：捷達(dá)與桑塔納的后排空間表現(xiàn)一致，足夠滿足日常使用。

磚叔點(diǎn)評：速騰的縱向空間位居本次測試第二位，成績相當(dāng)不錯。當(dāng)然，它的中央凸起還是過高了，對乘坐舒適性造成一定影響。

磚叔點(diǎn)評：本田在第十代思域上發(fā)揚(yáng)了挖空間的特長，870mm的縱向空間位列全場第一。不過它的橫向空間不大，而且地板不像上一代車型那樣平坦，也缺少中央頭枕，滿載出行能力一般。

經(jīng)過磚叔親自測試，可以得出以下幾個結(jié)論：

1、價格貴、定位高的車型空間不一定大，例如英朗和威朗、朗逸和凌渡；

2、尺寸大的車空間不一定大，反之亦然，例如桑塔納、昂克賽拉；

3、縱向空間大的車橫向空間不一定大，反之亦然，例如福睿斯、思域。

值得一提的是，空間大不等同于乘坐舒適，座椅舒適性也是一個非常重要的指標(biāo)。符合人體工學(xué)的座椅造型、較軟的填充物、全平的地板、中央頭枕等元素，都有利于提高乘坐舒適性。總之，坐起來舒不舒服，要么親自去對比一番，要么就繼續(xù)關(guān)注磚叔的實(shí)測吧！