1、2008 年2 月25 日，錦江區(qū)龍舟路成都公交壓縮天然氣有限公司成仁加氣站天然氣泄漏。

2、2008 年3 月6 日，金牛區(qū)營門口北一段151 號(hào)長新科技有限責(zé)任公司天然氣泄漏。

3、2008 年12 月28 日，一私家車在武侯區(qū)草金CNG 加氣站加氣時(shí)，鋼瓶發(fā)生爆炸，造成站內(nèi)部分設(shè)施和3 輛機(jī)動(dòng)車不同程度受損。

（1）高壓儲(chǔ)氣罐排污閥連接管沖脫。

（2）違章指揮、違規(guī)操作更換儲(chǔ)氣罐壓力表。

（3）違規(guī)加裝的非法鋼瓶。

上述事故的原因在于：

（1）安全生產(chǎn)管理主體責(zé)任不落實(shí)，安全培訓(xùn)不到位。一些企業(yè)的管理人員法制意識(shí)、安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，違章指揮、違規(guī)操作，日常監(jiān)管不到位；從業(yè)人員安全意識(shí)差，對作業(yè)場所存在的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，缺乏必要的技能知識(shí)，違章作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重。

（2）安全設(shè)備、設(shè)施隱患嚴(yán)重。一些企業(yè)未嚴(yán)格按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章制度和設(shè)備設(shè)施的技術(shù)規(guī)范要求，組織相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真排查、分析、查找存在的安全隱患，在完善本企業(yè)內(nèi)部相關(guān)安全生產(chǎn)制度、預(yù)案、設(shè)施設(shè)備的檢修方面缺乏必要的手段，安全設(shè)施經(jīng)費(fèi)投入不足，安全管理制度、工藝技術(shù)規(guī)程、設(shè)備、設(shè)施、儲(chǔ)存場所的安全附件、安全保護(hù)裝置、壓力容器、壓力管道等機(jī)器設(shè)備的維護(hù)、檢修、保養(yǎng)狀況不到位。

（3）CNG 加氣站與周邊建筑安全距離不足。由于城市建設(shè)的發(fā)展造成部分企業(yè)與周邊單位、居民建（構(gòu)）筑物安全距離不能滿足相關(guān)規(guī)范要求，產(chǎn)生重大安全隱患，而這些隱患整改周期長、協(xié)調(diào)解決難度大。

（4）車輛違規(guī)加裝CNG 氣瓶行為嚴(yán)重。自武侯區(qū)草金CNG 加氣站發(fā)生違規(guī)加裝非法鋼瓶加氣時(shí)發(fā)生爆炸事故以來，市內(nèi)加氣站工作人員在加氣前進(jìn)行的檢查工作中，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)部分違規(guī)加裝CNG 鋼瓶的機(jī)動(dòng)車輛。

加氣站要確保作業(yè)場站的安全附件、安全聯(lián)鎖、安全保護(hù)裝置處于完好狀態(tài)；壓力容器、壓力管道、防雷防靜電及規(guī)定送檢的儀器儀表要定期監(jiān)測和送檢；建立健全運(yùn)行設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、檢修等臺(tái)賬。繼續(xù)深入開展隱患排查治理工作，進(jìn)一步建立和完善隱患排查治理工作機(jī)制，使隱患排查治理工作制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，真正把隱患排查治理工作納入企業(yè)日常管理之中。不斷完善安全管理制度和事故應(yīng)急救援預(yù)案，加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)。此外還應(yīng)加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，使管理人員從業(yè)人員掌握相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)及規(guī)范，依法規(guī)范安全生產(chǎn)行為，做到依法生產(chǎn)、安全生產(chǎn)。

2005 年7 月18 日夜，宜賓某CNG 加氣站儲(chǔ)氣井發(fā)生爆炸。埋入地下的幾十米鋼管全部飛向天空，然后分成數(shù)段砸向地面，所幸無人員傷亡，鋼管落入隔壁的修造廠，造成數(shù)輛車輛受損。

（1）鋼管嚴(yán)重腐蝕，造成鋼管壁厚減薄，承壓能力下降，引起爆炸。

（2）固井和鋼管防腐存在缺陷，未能防止鋼管有效的防止腐蝕。

儲(chǔ)氣容器分為瓶儲(chǔ)式、罐儲(chǔ)式和井儲(chǔ)式。從應(yīng)用范圍看，地下儲(chǔ)氣井應(yīng)用范圍最廣；從發(fā)生故障概率看，儲(chǔ)氣瓶組發(fā)生故障概率最高，儲(chǔ)氣罐次之，儲(chǔ)氣瓶組最低。無論是哪種形式的儲(chǔ)氣容器，其內(nèi)部壓力都在25～30MPa，均屬高壓容器。儲(chǔ)氣容器中存在的問題主要是儲(chǔ)存的天然氣氣質(zhì)不佳；儲(chǔ)存容器的材料不符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；地下儲(chǔ)氣井的無損探傷和缺陷補(bǔ)救問題尚未解決；大部分儲(chǔ)氣容器內(nèi)沒有安全閥，地面沒有監(jiān)測系統(tǒng)。

儲(chǔ)氣井材質(zhì)必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；儲(chǔ)氣井盡量選用耐“氫脆”的材料，儲(chǔ)氣井井管應(yīng)進(jìn)行外壁防腐；防止與地下水中的酸、堿等腐蝕性介質(zhì)長期接觸，產(chǎn)生嚴(yán)重的外腐蝕，造成爆管事故。加強(qiáng)儲(chǔ)氣井無損探傷和缺陷補(bǔ)救問題技術(shù)的研究；按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，地下儲(chǔ)氣井每隔6 年就要進(jìn)行一次全面檢查。

2004 年2 月13 日中午12 時(shí)，鄭州市豐慶路汽車加氣站，鄭州大成出租車公司司機(jī)高四行駕駛豫AT6894 富康車和另一位駕駛出租車司機(jī)王秀英于豐慶路加氣站加氣時(shí)氣瓶突然爆炸。加氣站內(nèi)共停放9 輛汽車，其中富康出租車5 輛，公交車4 輛。豫AT6894 富康車位于東側(cè)北端第二車道處，其左后側(cè)全部因爆炸炸開，車頭完好，該車頂炸飛至東南側(cè)3.4 米處，左側(cè)后門炸飛至4.2 米處，車內(nèi)天然氣氣瓶底座炸飛至西北側(cè)17.3 米處。充裝工羅某臥在豫AT6894 車尾左側(cè)，身體被燒焦。

充裝工違反操作規(guī)程進(jìn)行充裝作業(yè)。

（1）加裝部技術(shù)主管，未按照生產(chǎn)廠家的安裝規(guī)定要求對氣瓶抽真空，對事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)直接責(zé)任；

（2）改裝有限公司負(fù)責(zé)人，工作失職，沒有受過安全培訓(xùn)，對安裝工人是否受過培訓(xùn)不清楚，對事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)一定的責(zé)任。

應(yīng)做到的防范措施：

（1）加強(qiáng)氣瓶改裝企業(yè)的監(jiān)管力度，各崗位人員應(yīng)按相關(guān)要求培訓(xùn)，持證上崗；

（2）加強(qiáng)加氣站工作人員安全意識(shí)教育，對情況不明的氣瓶禁止加氣。

2006年7月5日早晨，西安市豐禾路一加氣站突然發(fā)生爆炸，火焰沖出設(shè)備房的屋頂。事故中，一名加氣站員工身亡。

天然氣壓縮機(jī)汽缸沖頂，破損口瞬間壓力過大，進(jìn)而引發(fā)了天然氣自燃。

壓縮機(jī)存在的主要問題是：壓縮機(jī)間泄漏量較大；潤滑油泄漏量較大，在對車用氣瓶檢測過程中，發(fā)現(xiàn)不少氣瓶中有潤滑油殘留物；排氣溫度高，在有的壓縮機(jī)上未設(shè)置超溫報(bào)警停機(jī)裝置。

提高壓縮機(jī)質(zhì)量應(yīng)做到：

（1）壓縮機(jī)外露運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置。

（2）壓縮機(jī)應(yīng)符合防爆、防雷標(biāo)準(zhǔn)，各類閥門應(yīng)安全可靠；壓縮機(jī)組現(xiàn)場電氣和電路系統(tǒng)防爆等級(jí)應(yīng)符合GB383611 的規(guī)定且有防爆措施；靜電接地和壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)機(jī)接地裝置應(yīng)可靠，防雷裝置應(yīng)工作可靠。

（3）壓縮機(jī)各類閥門必須可靠；安全閥開啟壓力應(yīng)合格，止回閥關(guān)閉應(yīng)可靠。

（4）壓縮機(jī)中氣體壓力或潤滑油壓超限時(shí)能進(jìn)行聲光報(bào)警；壓縮機(jī)各級(jí)排氣溫度及潤滑油溫度超限時(shí)應(yīng)能進(jìn)行聲光報(bào)警。