一輛聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車即將從蒙內(nèi)鐵路內(nèi)羅畢南站開出。 

原標題：中國造肯尼亞“世紀鐵路”聯(lián)調(diào)聯(lián)試 6月將通車

國際在線報道（中國國際廣播電臺記者王新?。耗壳?，由中國路橋采用“中國技術、中國標準”建設的肯尼亞百年來首條新建鐵路蒙巴薩-內(nèi)羅畢標準軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，不時有客貨列車在蒙巴薩到內(nèi)羅畢之間不同區(qū)段進行測試運行。今年6月，蒙內(nèi)鐵路將通車試運營，肯尼亞人的“世紀鐵路”夢想即將成為現(xiàn)實

4月13日早晨，一輛嶄新的客運列車從蒙內(nèi)鐵路最大車站——內(nèi)羅畢南站始發(fā)，以平均約110公里的時速向東南方向飛奔，經(jīng)中途短暫停靠，于5個多小時后安全順利抵達印度洋之濱的蒙巴薩站。在肯尼亞大地上試乘中國造鐵路上奔馳的中國造列車，不禁令試乘這趟列車的肯中兩國乘客感受到了中國技術、中國標準、中國速度的魅力，連美女列車員的規(guī)范動作和一顰一笑都透著濃濃的中國味兒！而距1.435米寬的蒙內(nèi)標準軌鐵路不遠處，是英國殖民者在一百多年前修建、至今還在蹣跚運行的一條米軌鐵路，設備老舊、速度奇慢、事故頻發(fā)。在蒙內(nèi)鐵路另一旁，是由內(nèi)羅畢通往蒙巴薩的肯尼亞交通要道A109公路，僅為雙向兩車道，大型貨車川流不息，交通壓力和安全風險巨大。

蒙內(nèi)鐵路由中國交通建設股份有限公司所屬中國路橋工程有限責任公司總承包，采用“中國標準、中國技術、中國裝備、中國管理”建設。線路全長472公里，設計運力2500萬噸，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，是肯尼亞百年來建設的首條新鐵路，也是肯尼亞2030年遠景規(guī)劃的重點工程。建成通車后，當?shù)匚锪鞒杀究梢越档?0%，將對促進東非國家經(jīng)濟合作與文化交流，發(fā)展國際貿(mào)易和國際合作具有重要意義。

據(jù)了解，蒙內(nèi)鐵路延長線——由內(nèi)羅畢至肯尼亞、烏干達邊境城鎮(zhèn)馬拉巴的內(nèi)馬標準軌鐵路一期工程也已在建設中。根據(jù)遠期規(guī)劃，這條鐵路將連接肯尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪、剛果（金）和南蘇丹六國，促進東非現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的形成和東非地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。