今天我們來說說汽車的車橋。很多車友會(huì)說，我的車是四輪獨(dú)立懸掛的，哪有什么車橋。其實(shí)即使是獨(dú)立懸掛，也有車橋，只是與普通的整體式車橋不同罷了。還有很大一部分轎車，后橋采用的是扭力梁的半獨(dú)立懸掛，就有很明顯的車橋了。那么車橋究竟有哪些種類，它的作用是什么，老侯接下來就給大家說說。

車橋的特點(diǎn)

車橋通過懸架與車架（或承載式車身）相連，兩端安裝車輪。

車橋功用

傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向的作用力及其力矩。

車橋類型

1）按懸架結(jié)構(gòu)的不同可分為整體式和斷開式兩種；

2）按車輪所起作用的不同可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

許多轎車和全輪驅(qū)動(dòng)越野車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動(dòng)橋，稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷等組成。

前輪輪轂固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)前輪繞主銷旋轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榱藢?dòng)力傳給前輪，又能使前輪偏轉(zhuǎn)，必須在轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)加裝萬向節(jié)，且主銷的軸線必須通過萬向節(jié)中心，以確保不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。

轉(zhuǎn)向橋

轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)比轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋簡單，非斷開式轉(zhuǎn)向橋主要由前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷組成。

斷開式轉(zhuǎn)向橋與獨(dú)立懸架相匹配，其組成與非斷開式相比有比較大的不同，主要由轉(zhuǎn)向節(jié)、懸臂等組成。

支持橋

既無轉(zhuǎn)向功能又無驅(qū)動(dòng)功能的橋稱為支持橋，前置前驅(qū)轎車的后橋?yàn)榈湫偷闹С謽颉?/p>

驅(qū)動(dòng)橋

驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。

老侯點(diǎn)評(píng)：車橋是汽車上主要的支持組件，汽車全部的重量都由它傳遞給輪胎再傳遞到地面。所以，它的剛性與強(qiáng)度是主要的指標(biāo)。如果強(qiáng)度不足，在使用中發(fā)生變形，就會(huì)使汽車發(fā)生跑偏‘吃胎等故障?！?/p>