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今天距離高考僅剩66天！ “定制”一詞起源于被譽(yù)為“西裝裁縫業(yè)的黃金道”的倫敦薩維爾街，意思是為個別客戶量身剪裁。到如今，“定制”的范圍早已遍及大眾衣食住行的方方面面。 4月2日，九江中學(xué)首開區(qū)直屬高中“定制公交”之先河，極大程度上解決了困擾九中學(xué)子“回家難”的問題。 “慈母手中線，游子身上衣。 臨行密密縫，意恐遲遲歸。 誰言寸草心，報得三春暉。 唐代詩人孟郊的五言古詩《游子吟》，道出了無數(shù)家庭在別離時對的彼此牽掛。 對于在寄宿式校園生活的學(xué)子們來說，回家，或許成了每個人心里最激動的事，但是回家的過程，又成了另一回事。   “一路向北，擠車好累”  不可否認(rèn)的是，九江中學(xué)的地理位置相比于其他區(qū)直屬高中來說，實在是“太尷尬了”。 九江中學(xué)所在的九江鎮(zhèn)隸屬南海區(qū)，從地圖上看，它是全區(qū)最靠南的鎮(zhèn)，周圍又被禪城區(qū)、龍江鎮(zhèn)、西樵鎮(zhèn)和西江水包裹，僅一橋之隔就到達(dá)江門市的鶴山，絕大部分九中學(xué)子回家，都要一路向北。 “每次從學(xué)校接孩子回家，我感覺語音導(dǎo)航提示都快反應(yīng)不過來了”，一位家住桂城的學(xué)生家長曾向班主任開玩笑說到，“一會兒提示說您已進(jìn)入‘順德區(qū)’，一會兒又‘已進(jìn)入禪城區(qū)’，隔會兒又是‘南海區(qū)’，像是在幾個區(qū)兜圈兒”。 如果說家長開車接送孩子還能“黑色幽默”一把，那么對于一大幫擠公交車回家的學(xué)生來說，就只能苦笑了。 學(xué)校在高一、高二曾做過一個統(tǒng)計調(diào)查，有超過55%的同學(xué)通常以乘公交車為回家方式。 每逢放假，九江中學(xué)校門外的公交車站總是人頭攢動，255A、236這兩趟廣佛城巴幾乎被一大片穿藍(lán)白校服的九中人給“承包”了。 “很多同學(xué)回家路會花上三四個小時，有些時候晚八九點鐘還能收到家長打來的電話說自己孩子沒到家”，班主任楊老師在接受九中傳媒記者采訪時說，“回校的時候也是這樣，遇到交通擁堵不能及時到校，我們只能替學(xué)生干著急，一點辦法都沒有。” 近年來隨著“共享經(jīng)濟(jì)”風(fēng)靡全國，在大眾出行方面，從網(wǎng)約車，到共享單車，甚至共享汽車都成為了一種習(xí)以為常的事。九江中學(xué)為解決學(xué)生回家“行路難”，因勢利導(dǎo)，“定制公交”計劃旋即浮出水面。 “政企合力，精準(zhǔn)解難” 在一線城市里的商務(wù)上班族、高校師生眼里，“定制公交”早已不是什么新鮮事，但要讓“定制公交”進(jìn)入一所中學(xué)，將面對不少亟待解決的問題。 需求量究竟有多少？ 要開多少條線路？ 費用如何收??？ …… 為了能讓“定制公交”在九江中學(xué)落地生根，在4月2號這場“定制公交”啟動儀式之前，學(xué)校已歷經(jīng)近半年調(diào)研，同各相關(guān)部門進(jìn)行積極協(xié)商和溝通，并得到了政府的大力支持，南海區(qū)公共交通公司決定為學(xué)校預(yù)開通9條公共交通專線。 “衷心感謝積極推動‘定制公交進(jìn)九中’這項工作的區(qū)、鎮(zhèn)各級政府部門，在各方的協(xié)同努力下，九江中學(xué)成為首家享受這項政府惠民工程的區(qū)直高中”，田冬冬校長在致辭中如是說。 “在場的同學(xué)們，你們很幸福！因為你們是第一批享受‘定制公交’的九中人！希望同學(xué)們在接下來的路程中，注意乘車的文明禮儀，努力打造‘九中學(xué)子’的優(yōu)秀名片。” 九江鎮(zhèn)黨委委員陳亮華同志、九江鎮(zhèn)交通管理所所長梁海生同志、九江鎮(zhèn)教育局局長馮惠蘭同志、南海區(qū)教育局安全辦葉健民同志、九江鎮(zhèn)交通管理所副隊長冼偉河同志等受邀出席啟動儀式并與田校長一道進(jìn)行剪彩。 （各級領(lǐng)導(dǎo)為本次啟動儀式剪彩） 九中傳媒從校行政辦公室獲悉，本次高一、高二級部共計有809名學(xué)生申請乘坐“定制公交”，占總?cè)藬?shù)的45%，南海區(qū)公共交通公司為此在9條線路中一共派出17輛公交車參與接送。 事實上，早在去年11月，學(xué)校就開始對高一、高二級部全體學(xué)生做公交站點問卷調(diào)查，這成為九條線路定制及下車站點設(shè)置的主要依據(jù)。 （我校學(xué)生報名乘坐“定制公交”專線人數(shù)前四名） 公交公司給出的數(shù)據(jù)顯示，八號線（九江中學(xué)-官窯車站）里程長達(dá)48.5公里，是所有線路中最長的一條線。開通專線前，通常要換乘2～3趟車，耗時3小時以上，現(xiàn)在僅需一到兩小時。 乘坐人數(shù)最多的三號線（大瀝城區(qū)、黃岐），里程達(dá)48公里，僅比八號線少了個零頭，“三號線的開通預(yù)計將比學(xué)生平常搭乘公交節(jié)省約2個小時”。 不僅如此，乘車費用也變得“親民”了很多。 在政府“惠民工程”的支持下，公交公司也本著以讓利學(xué)生、服務(wù)學(xué)生為原則，將全部線路，無論距離遠(yuǎn)近，統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)為4元/每人，并由我校團(tuán)委代收代繳。 “這也太好了吧！簡直就相當(dāng)于校車嘛！”據(jù)班主任反饋，這消息三月底在班級微信群里一發(fā)布，家長們的討論就炸開了鍋，大家一致對此點贊。 “又安全，又方便，讓我們家長也省心了。”一位家住金沙的家長說出了不少學(xué)生家長的心聲。  “同聲相應(yīng)，同氣相求” “終于聽到領(lǐng)導(dǎo)在大會上直截了當(dāng)?shù)卮林袔熒鷤兊摹袋c’了！”一位青年教師開完會后和同事們激動的交流。 他指的是三月下旬開的一場“定制公交進(jìn)校園”的班主任會議。 在這場會上，田校長言辭懇切：“大家知道，地理位置、食堂餐飲，這兩個老大難的問題在一定程度上確實阻礙了咱們學(xué)校的發(fā)展。食堂的整體規(guī)劃和設(shè)計需要經(jīng)歷一個復(fù)雜的過程，但是路程問題，我們完全可以靠改變乘車模式來解決?！?/p> 兩周后，十七輛干凈整潔的定制公交車已經(jīng)在學(xué)校停車場上蓄勢待發(fā)。
（整齊排列在校園的“定制公交”） 下午三點十五分，“定制公交”駛出校園。 在首發(fā)的車輛中，高一級的班主任們還派出了一名“臥底”，去感受了一把乘“定制公交出行究竟是何種體驗”。 三四十分鐘左右，這位林姓“臥底”老師發(fā)來信息：“報告！定制公車讓我還沒睡著就到了地鐵站，現(xiàn)已成功抵達(dá)廣州，在家，喝茶??！” “你們不懂以前每周往返三個小時，還是站著，呼吸困難而且推推搡搡又吵又得注意安全的痛苦??……我感覺以后我會愛上‘公交車臥底’這個新身份??”，心情激動的林老師接著補(bǔ)充說。 下午六時許，班主任鄭老師緊急聯(lián)系級長，“學(xué)生家長來電說自己的孩子一個半小時前，不小心將一袋衣物遺落在公交車上了，懇請領(lǐng)導(dǎo)能幫忙尋其下落”。 級長回復(fù)：“已經(jīng)解決，已經(jīng)聯(lián)系該車師傅，等公交車回九江車站后我再去取回來”，從遺失物品到找到物品，用時不到十分鐘。 可以遇見的是，隨著“定制公交”方案的出臺及陸續(xù)完善，無疑將從很大程度上消除大部分學(xué)生在地理位置上對九江中學(xué)的“天然恐懼”。 “同聲相應(yīng)，同氣相求”，新時代下的九江中學(xué)領(lǐng)導(dǎo)班子與師生們或許將為我們帶來更多意想不到的驚喜！ 文末驚喜 本次啟動儀式，九中電視臺還專門成立一個特別報道組，最后一起來看看他們給我們帶來的現(xiàn)場報道吧！ 九中小喇叭?? 由于是區(qū)內(nèi)首例實施校園公交定制，該項工作還需要不斷完善和優(yōu)化，因此接下來學(xué)校將通過各種渠道積極聽取學(xué)生和家長們的反饋，大家的每一條意見和建議學(xué)校都會去積極協(xié)調(diào)和解決哦。 編輯悄悄話?? 小編在當(dāng)天已經(jīng)從班主任處開始收到反饋：學(xué)生乘車的便捷和安全得到了大幅提升，整體要點一個大大的贊！但是...但是...座位不夠啊...站著的同學(xué)表示有點累...。 有不少家長和同學(xué)反映了這個問題，特別是距離較遠(yuǎn)的線路。有家長希望能一人一座，有家長提出大巴接送??，是的，如果能進(jìn)一步解決座位的問題就完美了?? 大家的意見都有道理?。ā璪ut提出免費接送的除外??） 學(xué)校表示已經(jīng)收到大家的反饋！領(lǐng)導(dǎo)很重視！ 現(xiàn)在小編開始擔(dān)心能不能找到辣么多公交車……畢竟…高三的同學(xué)還沒開始坐呢... 今天（4月3日）高三家長會將發(fā)放乘車意向申請表哦 意見征集 親愛的家長和同學(xué)們：如果大家還有其他意見和建議（上面??提到過的就不用再提啦??）請大家積極向班主任反映，也歡迎在評論區(qū)溫柔留言。 我們將快速匯總，積極和各級部門溝通協(xié)調(diào)，并結(jié)合實際去努力優(yōu)化，盡可能滿足大家的不同需求！ |
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