無論是人，還是汽車，保養(yǎng)都是其中最重要的一個環(huán)節(jié)，而兩者相同點都是有跡可循的周期保養(yǎng)，每個人如何選擇人生的保養(yǎng)周期，是本人所決定的；但是汽車卻有所差異，到了固定的周期，必須要去接受保養(yǎng)，才能維持“車生”的健康狀態(tài)，所以保養(yǎng)周期到底是多久，這個需要好好探討一下。

是否需要遵守保養(yǎng)手冊

任何一個品牌和一臺車，都有著不同的整車說明書，說明書中也會清清楚楚的涵蓋車輛保養(yǎng)，那么問題就來了，到底要不要遵守廠家規(guī)定的這個保養(yǎng)周期，按時的去給車輛做保養(yǎng)。

首先要知道的一點，廠家給規(guī)定的保養(yǎng)周期，是為了照顧龐大的用車群體，比如很多車輛的首保是在三個月或者5000公里，哪個周期先到就按照哪個去保養(yǎng)，有的同志對車使用頻率很大，那么一個月就跑到5000公里的公里數(shù)保養(yǎng)周期，而有的同志三個月才跑不到兩千公里，這樣不和諧的問題就來了，前者按照廠家規(guī)定是需要進(jìn)行保養(yǎng)，而后者則沒必要遵守保養(yǎng)手冊，等著跑夠公里數(shù)再去接受保養(yǎng)，也是完全沒有任何問題。

之所以不遵守，也就是說過的為了照顧龐大且不同的用車群體，廠家給出的保養(yǎng)手冊，比如五千公里或者一萬公里的里程數(shù)，則是考慮到車輛在這個里程數(shù)接受保養(yǎng)，是處于整車較好的車況，車輛除了整車正常磨損之外，只需要更換油水和常規(guī)檢查維護(hù)，不會出現(xiàn)惡劣的車況，更加不會損害到汽車部件，所以那些擔(dān)心到了保養(yǎng)周期，則沒有時間保養(yǎng)還要用車的朋友，盡可能放心的去使用車輛，在規(guī)定的保養(yǎng)周期之外的里程，廠家會留出不小的空白處，多跑個數(shù)千公里不會影響車輛狀況，但是記住一點，千萬別像喝酒一樣貪杯，保養(yǎng)周期盡量別超出30%-50%，否則車輛部件就會受到看不見的損害。

95%的人根本不看保養(yǎng)手冊

有多少同志買過車之后，仔細(xì)的看過車輛說明書，或者說哪位同志看的超過三分之一，包括本人在內(nèi)，好像也就看了三頁不到，因為廠家這種玩意，說的確實挺含蓄，和售賣汽車時的奔放完全判若兩人。

當(dāng)你提車的時候，是不是很多4s店的銷售給你講的保養(yǎng)周期，與廠家給的完全不相同，基本都會多出一些里程數(shù)，何況很多品牌也都有默認(rèn)的潛規(guī)則，比如某藍(lán)天白云車標(biāo)的豪華品牌，身邊數(shù)位擁有此車的朋友，在接受保養(yǎng)的時候，會被默認(rèn)的多加1L機油，它的保養(yǎng)周期在一萬公里左右，按照廠家規(guī)定的機油量，那么車輛就會在八九千公里就會提示機油位過低，需要補充機油，而你添加這默認(rèn)的1L之后，車輛就會正常的跑到規(guī)定公里數(shù)，不必要擔(dān)心車輛在行駛中出現(xiàn)系統(tǒng)安全警告，至于是不是燒機油這個問題，題外之話不多做評判。

一般的車輛保養(yǎng)周期，大部分也就處于一萬公里左右，像jeep這種給出一萬五的則屬于少數(shù)，而眾多汽車經(jīng)銷商也都會在你買車時，給出不同且又相差不多的保養(yǎng)周期，所以保養(yǎng)手冊這種東西可以作為參考，但是卻沒必要百分百的遵守，多點少點也不會出現(xiàn)什么問題，不過對于首保、二保之后其他較長的保養(yǎng)周期，則建議相對的稍微提前一點，因為車輛隨著時間的逐漸磨損，整車狀況也在不經(jīng)意間慢慢下降，不過度對車輛部件造成大的磨損，很有利于提高車輛壽命和日常行駛質(zhì)感，特別是渦輪增壓的車輛。

小編有話說

對于汽車保養(yǎng)，建議大家不要貪圖便宜，使用價格低廉或者質(zhì)量稍次的機油，或者一些其他車輛損耗品件，這些小錢相對于龐大的里程數(shù)磨損，絕對是微不足道的存在，哪怕你的車輛只是一臺奧拓，也應(yīng)該有著看齊奧迪保養(yǎng)的心，車輛不同于人，你對一個人好，他可能會反過來恩將仇報，受過較好保養(yǎng)的車輛則只會感恩，讓你在車輛起步那一瞬間，就能清晰的感受到良好的車況。

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