[XCAR 對(duì)比評(píng)測(cè) 原創(chuàng)]

　　對(duì)于目前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)而言，無(wú)論是哪個(gè)細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)都相當(dāng)激烈。近幾年被人們追捧的SUV車(chē)型市場(chǎng)更是如此。而隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈，那些性?xún)r(jià)比高，有顏值，夠精致且高科技的車(chē)型則更受關(guān)注。而在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的今天，年輕人標(biāo)配的首臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)SUV車(chē)型，名爵ZS憑借7.38-11.58萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間及豐富配置迅速在小型SUV市場(chǎng)躥紅。本次我們就對(duì)大家關(guān)注的名爵ZS和同樣熱門(mén)的東本XR-V做一次評(píng)測(cè)對(duì)比。

　　本次對(duì)比測(cè)試的車(chē)輛為：名爵ZS 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版和東本XR-V 1.5L CVT 經(jīng)典版，接下來(lái)我們就看看它們都具有哪些方面的亮點(diǎn)。

　　外觀對(duì)比：

本次參加對(duì)比的兩款車(chē)型分別為2017款 名爵ZS 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版，售價(jià)11.58萬(wàn)元，屬于1.0T車(chē)型中的頂配車(chē)型；2015款 XR-V 1.5L CVT 經(jīng)典版，售價(jià)13.78萬(wàn)元，屬于1.5L車(chē)型中頂配車(chē)型。

名爵ZS外觀采用了運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，整體輪廓?jiǎng)痈袝r(shí)尚，這樣的設(shè)計(jì)非常迎合年輕人的審美。而東本XR-V仍舊延續(xù)家族化設(shè)計(jì)，但這樣的設(shè)計(jì)難免讓消費(fèi)者有些審美疲勞，相比名爵ZS略顯呆板。

前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)非常具有特點(diǎn)，采用了鍍鉻的滿(mǎn)天星璀璨效果裝飾，提升了前臉的整體氣質(zhì)，這也是1.0T車(chē)型所獨(dú)有的。

東本XR-V進(jìn)氣格柵上方采用了塑料裝飾，讓它看起來(lái)仿佛有了一張大嘴，配合前大燈讓車(chē)頭顯得挺精神。

名爵ZS的大燈燈組配備帶有透鏡的遠(yuǎn)近光一體鹵素大燈，LED日行燈造型漂亮。而東本XR-V近光燈采用帶透鏡的鹵素光源，遠(yuǎn)光燈則采用傳統(tǒng)的反光碗結(jié)構(gòu)。造型上，名爵ZS前大燈看起來(lái)更犀利。

兩車(chē)的外后視鏡設(shè)計(jì)也各不相同，但名爵ZS在外后視鏡處增加了轉(zhuǎn)向指示燈，造型也更時(shí)尚，且?guī)в泻笠曠R電加熱功能。

車(chē)身側(cè)面，名爵ZS凌厲的腰線從車(chē)頭一直延伸至車(chē)尾，頗具運(yùn)動(dòng)感。相比于名爵ZS的運(yùn)動(dòng)，東本XR-V在車(chē)身的設(shè)計(jì)上顯得中規(guī)中矩了些。

尾部的設(shè)計(jì)上，名爵ZS的排氣口采用了隱藏式設(shè)計(jì)，這也讓尾部整體造型看上去更飽滿(mǎn)，層次更分明。東本XR-V尾部的設(shè)計(jì)同樣層次分明，擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

尾燈方面，名爵ZS采用了北斗星尾燈設(shè)計(jì)，而東本XR-V采用了橫貫車(chē)尾的剎車(chē)燈設(shè)計(jì)風(fēng)格，夜晚的辨識(shí)度更高。

尾門(mén)的設(shè)計(jì)上，名爵ZS的設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)。而東本XR-V的隱藏式車(chē)門(mén)拉手設(shè)計(jì)雖然不再新鮮，但不可否認(rèn)這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)很巧妙。

輪胎規(guī)格上，名爵ZS采用了215/50 R17的瑪吉斯品牌輪胎，輪圈設(shè)計(jì)看起來(lái)也更加時(shí)尚動(dòng)感。東本XR-V采用的輪胎規(guī)格為215/60 R16的鄧祿普輪胎。在輪胎尺寸上名爵ZS略勝一籌。

兩車(chē)內(nèi)飾/配置對(duì)比

　　內(nèi)飾對(duì)比：

名爵ZS的內(nèi)飾采用了大面積的軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，搭配鍍鉻及不同顏色內(nèi)飾進(jìn)行配色，進(jìn)一步增加了車(chē)內(nèi)的品質(zhì)。

東本XR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)還是有一定吸引力的，但相比于名爵ZS的設(shè)計(jì)則略顯沉悶了些，同時(shí)也缺少一定的質(zhì)感。

名爵ZS三輻式方向盤(pán)相比本田XR-V的質(zhì)感更強(qiáng)，平底的設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)更加運(yùn)動(dòng)，而兩側(cè)的多功能按鍵設(shè)計(jì)合理，易于操作。

東本XR-V三輻式方向盤(pán)大小適中，但握感不及名爵ZS的那么舒適，多功能按鍵僅在左手位置有配備，給人多少有些不入流的感覺(jué)。

名爵ZS雙圓式設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)大氣簡(jiǎn)潔，中央提供大尺寸的行車(chē)電腦屏幕，可顯示車(chē)輛的多種信息，如胎壓監(jiān)測(cè)等。

東本XR-V三環(huán)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了一定的運(yùn)動(dòng)感，但在讀取方面沒(méi)有名爵ZS那么方便。

名爵ZS的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)絕對(duì)是加分項(xiàng)，兩側(cè)采用了圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，中央的空調(diào)出風(fēng)口則為扁平式設(shè)計(jì)。

東本XR-V空調(diào)出風(fēng)口采用了圓形設(shè)計(jì)，雖然同樣都很美觀，但名爵ZS的設(shè)計(jì)更能博人眼球。

名爵ZS空調(diào)旋鈕采用了鐳射金屬裝飾，而旋鈕經(jīng)過(guò)了阻尼力度精確到0.01N的精細(xì)調(diào)校。

對(duì)比的東本XR-V也采用了手動(dòng)空調(diào)設(shè)計(jì)，造型上略顯樸素，旋鈕的工藝和手感相比名爵ZS差了一大截。

此外，名爵ZS大尺寸的全景天窗是它的又一大優(yōu)勢(shì)，由此可為車(chē)內(nèi)帶來(lái)更好的采光效果。注：本圖天窗位置為雨天拍攝。

配置：YunOS多媒體系統(tǒng)

　　配置：

說(shuō)起上汽的YunOS系統(tǒng)就一定聊到斑馬智行，斑馬智行讓名爵ZS的互聯(lián)應(yīng)用從車(chē)機(jī)端延伸到了手機(jī)移動(dòng)端，可遠(yuǎn)程控制車(chē)輛等諸多功能選項(xiàng)。

上汽YunOS多媒體系統(tǒng)是名爵ZS車(chē)型的一大亮點(diǎn)。主菜單界面，包括蝦米音樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)、車(chē)輛車(chē)況信息等常用應(yīng)用。

8英寸電容觸控超屏，分辨率為960x1280，ARM Cortex A15雙核，1.2GHz，讓操作更加順暢。

此外，途記功能讓你可以隨時(shí)拍攝沿途美景，而這樣的操作只需方向盤(pán)按鈕的操作就能夠抓拍，安全又方便。

此外，還可通過(guò)YunOS系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)等進(jìn)行預(yù)約，系統(tǒng)會(huì)提供車(chē)輛所在城市所有正規(guī)保養(yǎng)地點(diǎn)，供駕駛者進(jìn)行選擇。

上汽YunOS系統(tǒng)自帶蝦米音樂(lè)，在線收聽(tīng)需要“音樂(lè)流量”。緩存過(guò)后的歌曲再播放時(shí)不再產(chǎn)生流量。

　　通過(guò)Home鍵對(duì)系統(tǒng)主界面進(jìn)行切換，一個(gè)是主菜單界面，包括蝦米音樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)、車(chē)輛車(chē)況信息等常用應(yīng)用；一個(gè)是高德在線導(dǎo)航，可以實(shí)時(shí)顯示路況信息?？照{(diào)調(diào)節(jié)被固定在屏幕下方，需要觸碰一下跳出調(diào)節(jié)窗口便可進(jìn)行操作。另外，上汽YunOS系統(tǒng)的部分功能需要登錄后才能實(shí)現(xiàn)，如車(chē)載4G WiFi和蝦米在線音樂(lè)。登錄方式和斑馬智行APP類(lèi)似，綁定淘寶賬號(hào)即可。流量資費(fèi)上，上汽每個(gè)月提供2G基礎(chǔ)流量，可用于高德在線導(dǎo)航等，完全夠用了。在線音樂(lè)和車(chē)載WiFi需要單獨(dú)去購(gòu)買(mǎi)，資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元：100M;30元：500M;50元：1GB;這樣的資費(fèi)其實(shí)跟移動(dòng)或聯(lián)通流量費(fèi)相近。

　　在其他配置上，對(duì)比的名爵ZS車(chē)型同樣比東本XR-V更豐富，而考慮到售價(jià)等因素，名爵ZS車(chē)型的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)就更加突出了。

兩車(chē)空間/動(dòng)力操控對(duì)比

　　空間對(duì)比：

在駕乘空間上，名爵ZS的表現(xiàn)也令人滿(mǎn)意，體驗(yàn)者身高為175cm,體重達(dá)到了110kg。前排座椅調(diào)至合適位置，頭部和腿部空間都有足夠空余。

體驗(yàn)者來(lái)到名爵ZS后排，頭部和腿部空間仍然有一拳左右的空余，聯(lián)想到體驗(yàn)者的身高和體重，名爵ZS的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

同樣體驗(yàn)者來(lái)到東本XR-V的車(chē)內(nèi)，前排座椅調(diào)至合適位置，頭部和腿部空間都有足夠空余。

來(lái)到后排，此時(shí)能夠明顯看到，體驗(yàn)者的頭部和腿部空間已經(jīng)處于相對(duì)擁擠的狀態(tài)，不利于長(zhǎng)途乘坐。

　　動(dòng)力及駕駛感受：

　　動(dòng)力上，對(duì)比的名爵ZS搭載了1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，東本XR-V則搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都足以應(yīng)對(duì)日常的駕駛，不過(guò)既然是對(duì)比，相較而言的話(huà)東本XR-V動(dòng)力確實(shí)略強(qiáng)于名爵ZS。

對(duì)于大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)，兩車(chē)的動(dòng)力能夠滿(mǎn)足日常的駕駛需求。對(duì)比的名爵ZS為1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，東本XR-V則是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳動(dòng)方面，與名爵ZS的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱。

東本XR-V的傳動(dòng)依舊是經(jīng)典的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

對(duì)于駕駛品質(zhì)來(lái)說(shuō)，名爵ZS的整體駕駛偏舒適，這款1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)足夠，油門(mén)響應(yīng)靈敏，換擋的平順性也不錯(cuò)。

另外，方向盤(pán)的指向性非常精準(zhǔn)，并且提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三種力度供選擇。

在行駛過(guò)程中，名爵ZS的靜謐性表現(xiàn)也很出色，無(wú)論是胎噪、風(fēng)噪等都不是十分明顯，這也充分說(shuō)明了名爵ZS的整車(chē)品質(zhì)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，名爵ZS的這款1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)同樣出色，雖然工信部給出的百公里 (L/100km)油耗為5.9L，但在實(shí)際體驗(yàn)中，名爵ZS的實(shí)際表現(xiàn)要略?xún)?yōu)于這個(gè)數(shù)據(jù)。

從這兩臺(tái)車(chē)動(dòng)力上表現(xiàn)來(lái)看，無(wú)論是名爵ZS的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還是東本XR-V 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都符合消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛日常駕駛的期望。

　　總結(jié)：通過(guò)全面的對(duì)比，名爵ZS的優(yōu)勢(shì)可以說(shuō)完全凸顯出來(lái)，首先在車(chē)型售價(jià)上，名爵ZS的整體售價(jià)低于東本XR-V，但在車(chē)型配置等方面卻占盡優(yōu)勢(shì)，這充分說(shuō)明了名爵ZS的性?xún)r(jià)比更高。而其配備的上汽YunOS系統(tǒng)又是其一大利器。在操控性上，名爵ZS給人的感覺(jué)更舒適。當(dāng)這些優(yōu)勢(shì)集中在一起，充分說(shuō)明了名爵ZS必將會(huì)對(duì)小型SUV市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)有力的沖擊。