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摘要： 柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)嚴(yán)重時會影響柴油機壽命，根據(jù)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的規(guī)律性從燃油系統(tǒng)、調(diào)速器、工作機械之間的傳動分析造成故障的原因和修理措施。 關(guān)鍵詞： 柴油機；轉(zhuǎn)速；調(diào)速器；燃油系統(tǒng) 中圖分類號：TK428文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1671－7597（2011）0810154－01 0 前言 柴油機正常運轉(zhuǎn)時，依靠調(diào)速器的自動調(diào)節(jié)作用，柴油機的轉(zhuǎn)速時穩(wěn)定的，波動值只有幾轉(zhuǎn)，波動率在0.5%以內(nèi)。但是柴油機在試驗、現(xiàn)場使用和維修中經(jīng)常碰到轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象，影響柴油機功率的發(fā)揮，使油耗增加影響經(jīng)濟性，嚴(yán)重時還會縮短柴油的使用壽命。本文就柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因及預(yù)防措施做探討。 1 柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障現(xiàn)象 1）柴油機轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽高忽低，即通常所說的“游車”、“喘氣”。此種情況多發(fā)生在柴油機低速運行工況。 2）柴油機轉(zhuǎn)速無規(guī)律的忽高忽低。 3）油門處于一定位置時，機身發(fā)抖、擺動、轉(zhuǎn)速忽高忽低。 2 柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的危害 1）柴油機出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)影響吃啊游記功率的發(fā)揮、使油耗增加、影響經(jīng)濟性。 2）由于轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，極大的影響了與柴油機配套工作機械的穩(wěn)定性。特別是作為發(fā)電動力時，柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，將導(dǎo)致所發(fā)出的電源頻率和電壓不穩(wěn)，既影響用電設(shè)備、儀器的正常工作，又影響了和電網(wǎng)或機組間的并網(wǎng)運行。 3）柴油頻繁轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，嚴(yán)重時還將縮短柴油機的使用壽命。 3 柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的基本條件 1）柴油機每個循環(huán)系統(tǒng)供油均勻（數(shù)量相同），噴油器霧化質(zhì)量均勻（質(zhì)量相同）。 2）柴油機調(diào)速器調(diào)節(jié)靈敏。因為調(diào)速器有自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的功能，即隨外界負(fù)荷的變化，自動調(diào)節(jié)供油量，使柴油機轉(zhuǎn)速變化一致。 3）柴油機有足夠大的飛輪，貯藏慣性力，保持柴油機平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)。一般柴油機制造廠對此項予以充分保證，故使用中不會存在這個問題。 4 柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障原因分析 當(dāng)一臺柴油機正常運轉(zhuǎn)時，只要工況一定，柴油機的每個循環(huán)作功時相同的，因此其轉(zhuǎn)速也應(yīng)當(dāng)是穩(wěn)定的。只有每個循環(huán)作功不同，才會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速忽快忽慢，針對柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的基本條件，對柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因進(jìn)行以下分析。 4.1 燃料系統(tǒng)原因 1）當(dāng)燃油系統(tǒng)有空氣、有水，將導(dǎo)致氣阻、水阻現(xiàn)象，使柴油機供油不連續(xù)，時多時少，引起各循環(huán)作功不一，轉(zhuǎn)速忽快忽慢，滿足不了柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的第一個條件。這種現(xiàn)象在高速、高負(fù)荷時更明顯。 2）噴油器針閥卡滯、噴油泵柱塞卡滯、噴油泵齒條卡滯，均造成柴油機各循環(huán)供油不均、霧化質(zhì)量不均，滿足不了平穩(wěn)運轉(zhuǎn)第一個條件，從而影響了柴油機作功的均勻性，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 3）噴油泵柱塞磨損過大、出油閥磨損過大、噴油器針閥磨損過大，均造成供油規(guī)律、霧化質(zhì)量、供油數(shù)量的不穩(wěn)定，滿足不了柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的第一個條件，轉(zhuǎn)速忽快忽慢。 4）噴油器霧化質(zhì)量不好，出油閥減壓容積不夠或高壓油管阻力過大等因素，引起噴油器二次、多次噴射或隔次噴射及滴漏現(xiàn)象，也使柴油機工作不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽快忽慢。 5）噴油泵各缸供油量誤差太大，各缸作功誤差大，也容易引起柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。這種情況在低速、低負(fù)荷時比較明顯。 4.2 調(diào)速器系統(tǒng)原因 1）調(diào)速器內(nèi)機油過多，調(diào)速器飛鐵和其他運動件工作阻力增大，而且不均勻，影響了調(diào)節(jié)的靈敏性和均勻性，引起轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 2）調(diào)速彈簧變形、斷裂、彈性變小，將造成調(diào)速器調(diào)節(jié)失靈或調(diào)節(jié)不夠，引起柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 3）調(diào)速器飛鐵襯套磨損嚴(yán)重，或飛鐵等運動件工作卡滯，均使調(diào)速器的調(diào)節(jié)功能失靈或調(diào)節(jié)不均，導(dǎo)致柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 4.3 工作機械之間傳動性的原因 柴油機通過變速箱、離合器與工作機械配套時，當(dāng)出現(xiàn)離合器打滑或工作機械負(fù)荷嚴(yán)重不穩(wěn)所造成的柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，是由于此時柴油機總是處于負(fù)荷突變狀態(tài)，負(fù)荷運轉(zhuǎn)和空車運轉(zhuǎn)交替，調(diào)速器總是處于動態(tài)調(diào)節(jié)。此時無論柴油機的轉(zhuǎn)速還是聲音，均處于不穩(wěn)定狀態(tài)。 5 柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的診斷 診斷時用儀器法或聽診法，判斷轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的性質(zhì)和程度。 1）如屬有規(guī)律的忽快忽慢，多為調(diào)速系統(tǒng)原因引起。 2）如屬無規(guī)律的轉(zhuǎn)速波動多系燃油系統(tǒng)引起。 6 柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的排除措施 針對診斷出的原因和故障部位，有的放矢的予以排除。 6.1 保證燃料系統(tǒng)工作正常 1）放掉系統(tǒng)中空氣和水分，清洗柴油濾，保證供油通暢、充足。 2）如噴油器滴油、漏油或污堵，檢修或更換噴油器偶件。 3）檢查和修理噴油器，使其霧化良好。 4）檢查和修理噴油泵柱塞、齒條、彈簧，需更換配件立即更換。 5）噴油泵油量調(diào)節(jié)齒圈松動，需調(diào)整各缸供油量并緊固鎖緊螺釘，使噴油泵工作正常，各缸供油均勻。 6）齒桿與齒圈磨損嚴(yán)重、齒桿卡滯不靈活，則更換有關(guān)零部件，檢修或更換齒桿。 7）出油閥彈簧斷或閥卡死，需更換灘簧，檢修出油閥偶件。 6.2 檢查和修理調(diào)速器 1）檢查和修理調(diào)速器有關(guān)零部件，使其工作正常。 2）放掉調(diào)速器內(nèi)多余之機油。 3）修理或更換磨損大的調(diào)速器運動件，使其運動通暢。 4）檢查和修理或更換調(diào)速器彈簧。 5）如飛鐵襯套磨損嚴(yán)重，需配換飛鐵襯套。 6.3 檢查與工作機械之間的傳動 檢查與工作機械之間的傳動，使其離合自如，連接良好。 7 結(jié)論 綜合所述，判斷與排除柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障時，要認(rèn)真仔細(xì)，分析起來總是有一定規(guī)律，起主要作用的只是某個系統(tǒng)或某一個部件，例如當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速無規(guī)律波動時，可以從燃油系統(tǒng)入手?？傊?，判斷排除轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障時，要回想反思以前碰到故障時相似的癥狀和判斷與排除經(jīng)過，以最省時、省工的方法保證質(zhì)量，安全可靠的給予排除，以免造成更嚴(yán)重的后果。 參考文獻(xiàn)： [1]李樹生、萬德玉主編，《中高速大功率柴油機故障判斷與排除》，遠(yuǎn)方出版社. [2]濟南柴油機廠編，《190系列柴油機使用與維護》，機械工業(yè)出版社. [3]濟南柴油機廠編，《柴油機結(jié)構(gòu)與使用》，石油工業(yè)出版社. |
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