如果說發(fā)動機可以比作一輛車的靈魂，那么底盤就是一輛車的身體。所以在挑選車輛時我們一定要注重這些最基本問題，這樣才不會把一輛糟心的“無底洞”請回家。今天旅居君就為大家介紹一輛以品質(zhì)著稱，包攬眾多國際獎項于一身底盤打造的房車-富士 凱普斯達休閑旅居車。

車輛是以尼桑輕卡凱普斯達NT400為底盤改裝，先后榮獲“2007年歐洲最佳輕型商用車”大獎、日本“Good Design設計大獎。擁有過硬的品質(zhì)以及良好的口碑。

車頭醒目的CABSTAR NT400標貼，好像自豪的在彰顯著自己的身份。碩大的頭燈，棱角分明，很是硬氣。

整車設計像一個大大的吐司面包，在自行式C型房車中，絕對算的上是相當惹人喜愛的的造型了，并且空氣動力學流線設計的外形經(jīng)風洞試驗顯示，可有效降低風阻，相比同類產(chǎn)品油耗低13%，更加經(jīng)濟環(huán)保。

車身側面的倒車影像，方便觀測側方停車時的盲區(qū)。

尾部裝有鋁合金自行車支架以及頂部爬梯。

尾部上下旋轉雙攝像頭倒車影像，可合并為一個畫面，提供了相當廣視線角度。

順著爬梯可登上頂部，兩塊碩大的太陽能電池板為車內(nèi)儲備電能，以及衛(wèi)星天線接收器。

可以說富士房車的設計十分具有整體性，且全部的車身骨架構件均參與了承載。并不像部分廠家的車輛，似乎在車頭后拉了一個集裝箱一樣?？梢姼皇糠寇嚧_實在車輛改裝上有過硬的技術。

側面隱藏式拓展桌板，放置卡式氣爐、餐盤等，可用于野外烹飪聚餐。

尾部的雙側貫通的儲藏室，2200mm X 1200mm X 1000mm的空間相當寬敞，并且均與車內(nèi)同樣采用純實木材質(zhì)裝潢，可以說品質(zhì)無處不在。

車身外側的手動遮陽蓬。

并且在基礎的遮陽蓬之上還配備了專用的遮陽蓬擴張房，無論天氣如何都可以為乘客遮風擋雨。

由于是輕卡改裝，底盤相對較高，所以需要踏板才能蹬入駕駛室。

駕駛艙依舊保持了原廠輕卡的樣貌，采用塑料板材中控臺，簡單實用。

采用機械式液壓助力，所以方向盤也設計的相對較大。搭配采埃孚（ZF）5速手動變速箱，動力輸出更直接。

車箱內(nèi)裝潢與駕駛艙形成了較大的反差，棕色原木板材與白色箱體搭配，不僅檔次感十足而且還顯得有些小居家的日式風格。

頂部通風窗口以及臥室，一張2000mm X 1800mm的雙人床，面積足夠睡兩名成年人，但是由于車輛高度的限制，該區(qū)域并沒有被設計的很高。

會客區(qū)雙排布藝卡座沙發(fā)以及活動餐桌可為4-5人提供就餐空間。對于沙發(fā)相比同類座椅采用了更加柔軟的內(nèi)填充，坐上去非常舒適。

沙發(fā)下方的儲物屜，很好的利用了閑置空間。底側的雙高保真音響，置于這個位置可以帶來比較特殊的音場感受。

活動桌板放平后，該區(qū)域可拼接成一張雙人床。

會客區(qū)側的雙層中空PMMA通風窗，隔音又保溫。頂部的三開門儲物柜可放置一些常用物品。

車門左側置有一臺柜，臺面方便放一些隨手物品。頂部的24寸液晶電視，為會客區(qū)提供了影音娛樂。

門口上方的獨立空調(diào)。

中后部的廚區(qū)、臥室以及衛(wèi)生間，活動空間并不過于寬敞。

帶玻璃蓋板的不銹鋼冷熱水洗菜池。

雖然沒有標配爐灶，但是操作臺上方依然帶有油煙機，可能設計的初衷就是為了使用便攜式卡式氣爐或者電磁爐進行烹飪。

燃油暖風熱水一體機。

操作臺下方的嵌入式微波爐，隱藏式電源插座就是為了方便電磁爐的使用。

110L進口車載冰箱。

尾部的臥室為一張2100mm X 1200mm的大雙人床，并且?guī)в型L窗口以及儲物柜。

由于臥室床鋪下方就是之前所介紹的貫通式儲藏箱，所以需要爬梯才能上床。并且車廂內(nèi)部與儲藏室也相互貫通，方便了車內(nèi)人員取拿物品。

衛(wèi)生間采用一體式弧形設計，內(nèi)置有可旋轉電動馬桶。

洗漱臺，抽拉一體式花灑龍頭。

帶補光燈的梳妝鏡。

這款房車的尺寸為5995*2200*3150mm，最大承載人數(shù)為7人，總質(zhì)量4500kg，C本可駕駛。對于這款6米內(nèi)的自行式C型房車來說，空間利用率較高，做工以及用料都十分考究。目前市場售價為70萬元，感興趣的朋友可以考慮入手。