中國(guó)這4條高鐵是舉世矚目的超級(jí)工程，標(biāo)志了中國(guó)乃至世界最高水平

在21世紀(jì)之初，高速鐵路還是我們的夢(mèng)想，當(dāng)時(shí)世界上只有日本、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家有高速鐵路，進(jìn)入到新世紀(jì)以后，特別是2004年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，這之后中國(guó)鐵路人奮力拼搏，六年走完了國(guó)外30年的發(fā)展歷程。中國(guó)高鐵技術(shù)和建設(shè)已經(jīng)走在了世界的前列。

蘭新高鐵：蘭新高速鐵路，別稱(chēng)蘭新客專(zhuān)。是世界上一次性建成通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速鐵路，全長(zhǎng)1776公里，東起甘肅蘭州，途經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、吐魯番，西至新疆烏魯木齊，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)最高時(shí)速250KM/H。

它的建成，使新疆與內(nèi)陸間形成一條全天候、大能力的高速鐵路通道，大幅縮短了行車(chē)時(shí)間，是中國(guó)西北高寒風(fēng)沙區(qū)域修建的首條高速鐵路，為該類(lèi)區(qū)域發(fā)展高速鐵路積累了寶貴的探索經(jīng)驗(yàn)。

哈大客專(zhuān)：哈大高速鐵路(哈大客運(yùn)專(zhuān)線)是國(guó)家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)中京哈客運(yùn)專(zhuān)線的重要組成部分，是中國(guó)目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速鐵路，哈大高鐵于2012年12月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。它北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，線路縱貫東北三省，途徑哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連四個(gè)副省級(jí)城市和六個(gè)地級(jí)市及其所轄區(qū)縣。全長(zhǎng)921公里，為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內(nèi)81公里，吉林省境內(nèi)270公里，遼寧省境內(nèi)553公里，沿途共設(shè)23個(gè)車(chē)站。

滬昆高鐵：滬昆高速鐵路由滬杭客運(yùn)專(zhuān)線、杭長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線以及長(zhǎng)昆客運(yùn)專(zhuān)線組成，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明6座省會(huì)城市及直轄市，線路全長(zhǎng)2252公里 ，設(shè)計(jì)速度300-350km/h，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路，是國(guó)家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道和“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)的重要組成部分。

京滬高鐵：作為京滬快速客運(yùn)通道，是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)的其中“一縱”，也是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)水平高的一項(xiàng)工程。是新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程長(zhǎng)、投資大、標(biāo)準(zhǔn)高的高速鐵路。京滬高速鐵路，正線全長(zhǎng)約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值380公里/小時(shí)，目前最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為310公里。共設(shè)置23個(gè)客運(yùn)車(chē)站。中國(guó)、世界最長(zhǎng)的高速鐵路是京廣高速鐵路，總長(zhǎng)度約為2240公里。