說(shuō)到中國(guó)高鐵近期有什么大事，當(dāng)然是兩列中國(guó)標(biāo)動(dòng)正式上線運(yùn)營(yíng)了。2月25日10時(shí)33分,隨著G65次列車(chē)駛出北京西站，我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、擁有全面自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組樣車(chē)上線運(yùn)營(yíng)。

兩列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組分別為,中車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司生產(chǎn)的“藍(lán)海豚”,中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的“金鳳凰”,時(shí)速高達(dá)350公里。

廢話少說(shuō)，我們還是上視頻吧。

不過(guò)癮？那再來(lái)一段。

這兩列為世人關(guān)注的動(dòng)車(chē)組，不但全面建立了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，而且還采用了全新的命名方式。1月3日，中國(guó)鐵路放大招了，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組正式獲得了“型號(hào)合格證”和“制造許可證”。

但是，它們的命名震驚了所有的人。四方股份生產(chǎn)的藍(lán)海豚被命名為CR400AF，長(zhǎng)客股份公司生產(chǎn)的金鳳凰被命名為CR400BF。CRH正式被摒棄。這不由不讓混跡鐵路圈良久的火車(chē)迷們感到詫異，看著即將成為歷史的CRH和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組，心中頗為戀戀不舍。

問(wèn)題來(lái)了，為什么叫中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組呢？中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組有哪些新標(biāo)準(zhǔn)呢？

        二等座椅間距統(tǒng)一調(diào)整為1020mm，一等座椅為1160mm，比現(xiàn)有的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組更寬敞。座椅色彩搭配更有特色、時(shí)尚活潑，每個(gè)座椅都配有插座。

    車(chē)內(nèi)照明就有十幾種模式，亮度從高到低，光線從暖到冷，每個(gè)旅客都能使用閱讀燈，亮度和色溫都可以手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)，人性化設(shè)計(jì)更加突出。

     整列車(chē)的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，旅客可隨時(shí)上網(wǎng)，旅途不再寂寞。

在輪軌上加載的防脫線裝置，使動(dòng)車(chē)在極端情況下，車(chē)輪也不會(huì)脫離軌道線。

    車(chē)體加裝防碰撞裝置，車(chē)輛在安全性上較以往列車(chē)有所提升。

    使用平滑車(chē)體設(shè)計(jì)，最大限度減少空氣阻力和噪音。

    車(chē)輛配件實(shí)行實(shí)名制，明晰每一個(gè)配件的負(fù)責(zé)人。

    “中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”動(dòng)車(chē)組統(tǒng)一了全國(guó)各動(dòng)車(chē)維修基地的維修標(biāo)準(zhǔn)，為運(yùn)營(yíng)部門(mén)降低了成本。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后動(dòng)車(chē)組的性價(jià)比也大大提升，在零部件的更換上也可以保持一致，大大節(jié)省了運(yùn)營(yíng)周期的成本和運(yùn)用檢修人員的壓力。

我們接著來(lái)說(shuō)說(shuō)，CR400AF與CR400BF的命名規(guī)則，未來(lái)的中國(guó)動(dòng)車(chē)組將采用CR命名方式，含義就是China Railway，意思就是中國(guó)鐵路。未來(lái)中國(guó)動(dòng)車(chē)組將分為CR200、CR300、CR400三個(gè)序列，其中CR200代表時(shí)速100公里至200公里等級(jí)，CR300為時(shí)速200公里至?xí)r速300公里速度等級(jí)，CR400為時(shí)速300公里至400公里等級(jí)。

首先，CR是中國(guó)鐵路的縮寫(xiě)，China Railway。

其次，數(shù)字后第一位為廠商代碼，A代表中車(chē)四方股份，B代表中車(chē)長(zhǎng)客股份公司，以此類(lèi)推。

再次，中間的數(shù)字呢代表速度等級(jí)，見(jiàn)聞在前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，其中CR200代表時(shí)速100公里至200公里等級(jí)，CR300為時(shí)速200公里至?xí)r速300公里速度等級(jí)，CR400為時(shí)速300公里至400公里等級(jí)。

最后，則是技術(shù)代碼，其中F代表動(dòng)力分散，J代表動(dòng)力集中。

下面我們?cè)賮?lái)聊聊即將成為歷史的CRH和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組吧

CRH2J-0205（原編號(hào)CRH2-139E）是由“7.23甬溫線動(dòng)車(chē)事故”中擔(dān)當(dāng)D301次本務(wù)的CRH2-139E列車(chē)剩余完好的車(chē)廂經(jīng)檢修改造與兩節(jié)新造車(chē)體編組而成，可謂“涅槃重生”，列車(chē)由中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份公司研制于2015年7月進(jìn)入北京環(huán)形鐵道試驗(yàn)，全列車(chē)為8編組，最高速度250km/h。

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