這新年才開始沒多久

就已經(jīng)有不少新車上市

從轎車到SUV、從改款到新款

看來車企們今年做足了準(zhǔn)備

要來場(chǎng)惡戰(zhàn)了

但對(duì)于消費(fèi)者來說

他們更想知道的是

這么多的新車

最值得購買的究竟是哪個(gè)車型

今天兵哥就和大家說說

最近上市的一些熱門新車

最值得購買的哪一款

溫馨提示：

以下所有參數(shù)以及價(jià)格

僅針對(duì)新款車型

上汽集團(tuán)-榮威i6

新車指導(dǎo)價(jià)：8.98-14.38萬元

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作為上汽榮威全新緊湊型車，榮威i6可謂是來勢(shì)洶洶。外觀方面，榮威繼承了榮威RX5車型家族式設(shè)計(jì)：寬大的前臉、低矮的造型，都將i6顯得精致大氣。內(nèi)飾也如同自己大哥榮威RX5那般具有科技感，而且在做工用料方面質(zhì)感也相當(dāng)不錯(cuò)。

榮威i6最厲害的地方在于0.25Cd低風(fēng)阻系數(shù)位居“全球第五”，這排名意味著僅次于BBA家那幾款當(dāng)家小門神車型。那么，這么厲害的榮威i6哪款車型相對(duì)來說最有性價(jià)比呢？

兵哥推薦的這款車型無論是在主被動(dòng)安全方面，還是科技、舒適實(shí)用性的配置，和高配車型出入不大；相比較其它低配車型相而言，實(shí)用的配置會(huì)更多。

主要亮點(diǎn)配置

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主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)、ESP、電動(dòng)天窗、真皮方向盤、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、行車電腦顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、前/后中央扶手、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控臺(tái)彩色大屏、近光燈：鹵素大燈（可選裝LED大燈）、日間行車燈、空調(diào)控制方式：自動(dòng)

盡管作為緊湊型轎車，榮威i6的車身尺寸以及在軸距在同級(jí)別中都比較領(lǐng)先，車內(nèi)空間也得益于較長(zhǎng)的軸距有著不過的乘坐體驗(yàn)。而一直被大部分人吐槽頓挫嚴(yán)重的7擋雙離合搭載在了榮威i6身上。但無需過多擔(dān)心，榮威i6搭載的這臺(tái)雙離合已經(jīng)經(jīng)過優(yōu)化；與這臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，盡管在低速時(shí)平順性也得到保證，動(dòng)力輸出線性，有著不錯(cuò)的駕駛感受。榮威i6的懸架調(diào)校整體也是偏舒適性，對(duì)于小顛簸過濾得還算干脆，但是對(duì)于起伏較大的路面時(shí)，也保留了一定路感，同時(shí)車內(nèi)隔音也值得肯定。

長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉

新車指導(dǎo)價(jià)：11.29-16.29萬元

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昂克賽拉憑借著帥氣的外觀以及優(yōu)秀的操控俘虜了不少年輕人。而新款的昂克賽拉也如期而至。不過新款車型變化不太大，主要變化在于外觀以及內(nèi)飾等方面。除此之外，新款的昂克賽拉針對(duì)部分車型增加了更多實(shí)用性的配置，同時(shí)依舊延續(xù)老款車型推出兩廂和三廂車型選擇。

對(duì)于大部分小伙伴來說，對(duì)于昂克賽拉還是比較鐘情于其三廂車型，畢竟在這個(gè)級(jí)別的車型里，難得有加個(gè)了“屁股”還能有那么銷魂的車身造型，那么經(jīng)過改款后的昂克賽拉最值得購買的是哪款車型呢？

你沒看錯(cuò)，兵哥推薦一款手動(dòng)擋頂配車型。作為主打操控的車型來說，兵哥一直覺得只有手動(dòng)擋車型才能更好的體會(huì)到那種操控樂趣。并且這款車型配置足夠豐富到位，相比較高配或者低配車型來說，綜合性價(jià)比是最高的。

主要亮點(diǎn)配置

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主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、ESP、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、后駐車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、行車電腦顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié)、前/后中央扶手、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控臺(tái)彩色大屏、近光燈：LED大燈、日間行車燈、前霧燈、空調(diào)控制方式：自動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)

相比較舊款車型，新款昂克賽拉主要在前臉以及內(nèi)飾方面做了一些細(xì)微的優(yōu)化和調(diào)整。不僅外觀上看起來更加動(dòng)感了，內(nèi)飾也新增了銀色面板，并且新車換裝了全新的三輻式多功能方向盤顯得更運(yùn)動(dòng)了；同時(shí)在隔音方面新款昂克賽拉也進(jìn)一步進(jìn)行了優(yōu)化，整體質(zhì)感有明顯提升。新款的昂克賽拉全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技術(shù)，更進(jìn)一步地提高了車輛在彎道路段操控時(shí)方向盤的精準(zhǔn)性。

百看不厭的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，延續(xù)老款車型的前后獨(dú)立懸架再加上創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，良好的操控駕駛感受依舊是昂克賽拉的最大的優(yōu)點(diǎn)。不過對(duì)比同級(jí)別車型來說，昂克賽拉的后排空間依舊不占優(yōu)勢(shì)，但兵哥覺得，購買昂克賽拉的多為年輕消費(fèi)者，他們也對(duì)于空間需求不大，日常夠用就好。

東風(fēng)本田-杰德

新車指導(dǎo)價(jià)：12.99-17.99萬元

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杰德作為一款跨界風(fēng)的“天朝特供車"，可以說是既能跑又能裝，完全符合不少年輕家庭用戶對(duì)于用車的需求。新款杰德也隨主流地做了“套路式”的整改。在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了調(diào)整，外觀看起來更顯運(yùn)動(dòng)了；在動(dòng)力方面，新款杰德新增了1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在座椅布局上，新款車型和舊款車型一樣依然采用2+3式的五座和2+2+2的六座布局。那么新款杰德究竟哪款性價(jià)比更高呢？

由于渦輪增壓車型售價(jià)偏高，兵哥認(rèn)為對(duì)于不少選擇杰德這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來說，1.8L+5擋自動(dòng)的動(dòng)力組合能保證了一定的動(dòng)力性能以外，在燃油經(jīng)濟(jì)上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。并且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更為低廉的保養(yǎng)成本，比較符合大部分這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者對(duì)于后期保養(yǎng)成本的訴求。這款車型作為次低配車型，配置算不上豐富但能夠滿足日常使用。之所以未推薦最低配車型是因?yàn)榈团溥BESP都未搭載。

（內(nèi)飾非推薦車型，僅供參考）

主要亮點(diǎn)配置

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主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)、ESP、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、后駐車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié)、前/后中央扶手、近光燈：鹵素大燈、空調(diào)控制方式：自動(dòng)、前霧燈、后座出風(fēng)口

相比較舊款車型，新款的杰德在外觀上進(jìn)行升級(jí)后，外觀看起來不再那么木訥死板。整體視覺效果得到提升，內(nèi)飾方面變化不大，但是在用料上進(jìn)行了優(yōu)化，主要還是在配置上進(jìn)行了升級(jí)。作為一款為年輕人設(shè)計(jì)的車型，杰德的操控表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，杰德的懸架調(diào)校偏硬，對(duì)于路面的反饋還是比較直接的，正因?yàn)槿绱?，杰德就不得不犧牲掉了一些在舒適性?？臻g是杰德最大的優(yōu)勢(shì)，這臺(tái)1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，但是輸出足夠平順，日常使用也已然足夠。