新加坡的崛起得益于馬六甲海峽，東西之間的繁忙的海運貿(mào)易奠定新加坡經(jīng)濟的騰飛的基礎(chǔ)，但是新加坡卻既害怕另一條運河的開通，每當(dāng)有這條運河擬建的消息時，新加坡總是緊張不已，這條運河就是克拉運河！ 上圖中，紅色的是目前正在運行的馬六甲航線，藍色的是擬建中的克拉運河航線，一旦克拉運河開通，印度洋通向太平洋的航程至少要縮短1200公里，對航運企業(yè)來說，這節(jié)省了他們大量的成本和時間，簡直就是他們的福音，但這對嚴(yán)重依賴國際貿(mào)易的港口國家新加坡來說這絕對是災(zāi)難，新加坡有可能再次變?yōu)椴蝗肓鲊?，所以對于有關(guān)開通克拉運河的計劃，新加坡都是百般阻撓。  既然這條運河這么重要，泰國為什么不開通呢？其實，有關(guān)克拉運河的計劃，泰國早就有打算，最早是在19世紀(jì)的時候，當(dāng)時泰王就像開通克拉運河，但是由于資金不到位，所以這件事就不了了之了；二戰(zhàn)時，日本占領(lǐng)東南亞后，為了鞏固在東南亞的統(tǒng)治以及更方便地征服印度，就連同其在亞洲唯一的盟友泰國計劃開通克拉運河，但不巧的是，剛規(guī)劃好開通運河的計劃，日本就戰(zhàn)敗了，這件事也就沒人再提了；  到了20世紀(jì)70年代，泰國政府又重新啟動這個計劃，炒的熱火朝天，吸引了不知道多少國家的眼球，不過最后還是失敗了，一是泰國政府缺錢，而求助于國際資本，又因為它們不愿意得罪因克拉運河開通而受到損失的馬六甲海峽諸國，所以很過國家不愿意投資；  二是克拉運河南部有大量的穆斯林聚集地，一旦開通，可能會助漲這些地區(qū)的分離思潮，所以泰國政府內(nèi)部也有很大一部分高層反對這個計劃；三是泰國環(huán)保組織擔(dān)心克拉運河開通會直接破壞克拉地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，所以堅決反對，就這樣，開通克拉運河這個宏偉的計劃一次又一次被擱淺。 |
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