自主品牌現(xiàn)在處于一個(gè)尷尬的局面，只能在10萬(wàn)以?xún)?nèi)的市場(chǎng)稱(chēng)王稱(chēng)霸，價(jià)格稍微抬高，消費(fèi)者們就不買(mǎi)賬了。昨日，515汽車(chē)網(wǎng)公布了1月份轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，只要是售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)的自主品牌，銷(xiāo)量都不是很樂(lè)觀。

榜單上，自主品牌中唯一的前十，吉利帝豪1月份銷(xiāo)量26314輛。后面就是寶駿310月銷(xiāo)18006輛，排名第14位；接著奇瑞艾瑞澤5銷(xiāo)量為15074輛，第21位。

另外，吉利遠(yuǎn)景、長(zhǎng)安逸動(dòng)、比亞迪F3和帝豪GL均月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，幾乎都是10萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型，雖然帝豪GL頂配車(chē)型定價(jià)超過(guò)10萬(wàn)，但帝豪GL月銷(xiāo)剛過(guò)1萬(wàn)，并且購(gòu)買(mǎi)頂配車(chē)型的消費(fèi)者占比肯定不高。

價(jià)格超過(guò)10萬(wàn)的自主轎車(chē)如中型車(chē)，銷(xiāo)量最好的博瑞也才賣(mài)了4042輛，排名第72位。而合資品牌中，31.48萬(wàn)起價(jià)的奔馳C級(jí)月銷(xiāo)1.3萬(wàn)輛，定位更高的寶馬5系月銷(xiāo)1.2萬(wàn)輛，從這就可以看出來(lái)差距有多大了。

自主品牌似乎天生就是定位低，價(jià)格便宜。對(duì)于預(yù)算緊湊的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇它們好像是一個(gè)很正確的決策，動(dòng)力基本滿(mǎn)足家用，配置夠用就行，再加上自主品牌在顏值上也下了功夫，所以消費(fèi)者的原則還是有愿因的。

雖說(shuō)10萬(wàn)元以下的自主轎車(chē)銷(xiāo)量不錯(cuò)，但這只是相對(duì)自主中型轎車(chē)而言；10萬(wàn)元以下的自主轎車(chē)也會(huì)面臨眾多合資轎車(chē)的打壓，緊湊型轎車(chē)如桑塔納、捷達(dá)、福睿斯等長(zhǎng)期占據(jù)轎車(chē)銷(xiāo)量榜前列，還有小型車(chē)如POLO、飛度、賽歐等也是它們不可忽略的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不僅外患，還有內(nèi)憂(yōu)，自主小型SUV如哈弗H2等也是此價(jià)位的潛在消費(fèi)者。

反觀10萬(wàn)元以上的自主轎車(chē)主要就是指中型車(chē)，這里主要說(shuō)下產(chǎn)品力和銷(xiāo)量相對(duì)還不錯(cuò)的博瑞。性?xún)r(jià)比沒(méi)的說(shuō)，顏值高，1.8T動(dòng)力不錯(cuò)，配置高，座椅舒軟，空間大；但油耗較高是消費(fèi)者嫌棄它的一大因素。網(wǎng)紅車(chē)博瑞尚且只能取得月銷(xiāo)4千輛的成績(jī)，更不要說(shuō)沒(méi)啥產(chǎn)品力的紳寶D70了，月銷(xiāo)1輛也不過(guò)分。

當(dāng)你的預(yù)算達(dá)到10萬(wàn)元以上，比如15萬(wàn)左右，那時(shí)候選擇就更多了。合資A級(jí)車(chē)如卡羅拉、朗逸等，A+級(jí)車(chē)如1.5T思域、威朗等，還可以選擇韓系B級(jí)車(chē)如名圖等；無(wú)論是品牌影響力還是質(zhì)量可靠性以及油耗方面，我覺(jué)得絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇合資車(chē)型。

再加上這幾年SUV的崛起，10萬(wàn)元以上的購(gòu)車(chē)預(yù)算，為什么不去購(gòu)買(mǎi)空間更大、視野更加開(kāi)闊、通過(guò)性更高湊級(jí)S的自主緊UV呢？可以發(fā)現(xiàn)，10萬(wàn)元以上的自主轎車(chē)銷(xiāo)量不僅受到合資轎車(chē)的侵壓，還受到自家SUV的威脅。

難道自主汽車(chē)莫非也要舍棄掉10萬(wàn)元以上的高定位轎車(chē)，全力發(fā)展10萬(wàn)元以下的高性?xún)r(jià)比轎車(chē)和SUV，以此獲得利潤(rùn)的更大化嗎？

小編覺(jué)得，自主轎車(chē)要在保持高顏值、高性?xún)r(jià)比的前提下，降低油耗、降低汽車(chē)故障率，提升汽車(chē)內(nèi)飾的質(zhì)感、行駛品質(zhì)等。既然品牌不行，我們就靠長(zhǎng)期的質(zhì)量與口碑把品牌打起來(lái)。

說(shuō)了這么多，也是希望自主汽車(chē)品牌能夠崛起，不要以為的追求低端市場(chǎng)。說(shuō)就不好聽(tīng)的，就算賺錢(qián)也要讓自己人賺。今天就說(shuō)到這里了，喜歡的朋友可以點(diǎn)擊一下關(guān)注，就是對(duì)小編最大的鼓勵(lì)，謝謝！