適合自己的，是最好的！比如發(fā)動機(jī)，是工薪階層，就是需要代步，那么小排量，省油，并且不會風(fēng)吹日曬的，就可以了。如果是礦山工作，野地探礦等，屬于野地山地作業(yè)，排量大的發(fā)動機(jī)是選擇，而油耗不在考慮范圍了，尤其是惡劣環(huán)境地方，更需要油耗，動力，容易脫困，解決困難。在這個時候，要是誰在講油耗，他是在和自己玩扯淡呢，在死胡同里扎腦袋------死不要臉了！再了變速箱這個問題，幾速的，都是圍繞釋放扭矩，提高功率，減少油耗，加快速度，平息頓挫，來的。但是不一定，多的變速，就是絕對的好。如果一個6速的，達(dá)到250公里每小時，9速的，也是達(dá)到250公里每小時，其實(shí)他們沒有什么區(qū)別，只是1——6擋中，在1——2，3——4，5——6擋之間，加入了前進(jìn)齒輪，讓擋與擋之間，更銜接，更平順，降低頓挫感覺（如果這樣，應(yīng)該用奧迪的鋼帶傳動變速箱，根本沒有轉(zhuǎn)換擋一說了）。再說，許多人還喜歡手動擋駕駛的呢？不就是一種快樂嗎？那個變速箱是什么的，只能和樂意怎么用車的老司機(jī)，講的。新手什么都一樣，反正就是個雛巴頭，今天用這個說這個好，明天用那個就是那個好，沒有見解，沒有心得，人云亦云的家伙！還一股勁兒的拌嘴巴，死鴨子——嘴巴硬的家伙！當(dāng)用了20多年到30多年車了，就會回頭。其實(shí)都一樣，都不錯。每一個設(shè)計(jì)，都有一種理念和正確方式，不是平白無故決定。還有懸掛問題，軟，硬，高，低，麥佛遜懸架，多連桿懸架，倒梯形懸架，空氣懸架，彈簧懸架，一體式懸架，弓子板懸架等等，都是因地方，環(huán)境，不同而設(shè)立不同的東西，比如城市，田野，山地，丘陵，沼澤，沙漠……等等。還是那句話，適合自己的是最好的。永遠(yuǎn)沒有一件東西，包括一切的！多用途，只是多了一種，兩種選擇，但是不是可以做到什么都可以！現(xiàn)在沒有這樣的車子，將來也沒有這樣的車子，永遠(yuǎn)都沒有?。ㄟm合自己的，是不錯的選擇。商品，必須勾引，必須夸大，必須瞎說，必須胡謅八扯，這樣才能讓你購買，讓你掏錢，讓更加勤奮的工作，這就是經(jīng)濟(jì)，這就是經(jīng)濟(jì)社會）。

比亞迪汽車，以朝代命名的都不錯！

第一點(diǎn)發(fā)動機(jī)，除了比亞迪和吉利，還有上汽，長安，有那么1兩款發(fā)動機(jī)在主流市場外，其它品牌均是組裝廠，中國汽車市場和電腦市場差不多，大多都是以組裝為主，自己做個機(jī)殼！中國汽車之所以發(fā)展的快全靠，組裝廠，最大貢獻(xiàn)就是三菱，其次是鈴木！相信家用發(fā)動機(jī)自主會在中國市場跳過，直接進(jìn)入電機(jī)時代！所以比亞迪發(fā)動機(jī)成了最靠譜的選擇！

第二點(diǎn)，變速箱，如今都是五花八門，最好的，肯定是手動擋波箱！技術(shù)要求高！自動變速箱又分干，濕兩種！后者使用效率高，但維修價高！現(xiàn)在比亞迪濕試自動雙離合6檔，是自助的，其它品牌，沒見過自己造的（不代表沒有）市面大多自動變速箱都是外購的，就愛信的好點(diǎn)，整車價高！所以還是比亞迪是在！

第三點(diǎn)，懸掛，別以為懸掛就是地盤，錯，地盤包括懸掛，地盤的整體性意義高于懸掛，沒個好地盤，上什么懸掛都是廢！比亞迪，部分車型用的是空氣懸掛，至于其它都是液壓的，（液壓管外加個大彈簧，一眼就能看到）空氣懸掛穩(wěn)定性，乘坐性能都比液壓的好，電腦控制，帶空氣罐，儲壓罐，成本高！現(xiàn)實(shí)只看到比亞迪在上市車上使用！

總結(jié)：買車主要是結(jié)合自己的情況使用，東西肯定是一份價格一分貨，把售后服務(wù)弄清楚，把售后服務(wù)弄明白，把售后服務(wù)弄仔細(xì)！

以下給出車名（不解釋，沒有為什么）

SUV：長城H6， 博越，榮威RX5！比亞迪唐

轎車：博銳，眾泰Z700

沒有一款值的購買，發(fā)動機(jī)全部山寨，沒有一款自主，頂多山寨過程小改一下，變速器尤其自動變速器山寨的東西毛病多如牛毛，自己也研發(fā)不了，國內(nèi)車企全搞的拉郎配，根本不能從車身開始，到發(fā)動機(jī)，變速器形成自己的產(chǎn)業(yè)鏈，油耗高是必須的，變速器頓挫是沒辦法的，可靠性不足是先天性的，七拼八湊的東西能好到那里去！

必須cs75，發(fā)動機(jī)自己研發(fā)，1.5t缸內(nèi)直噴，功率125kw，扭矩230kn.m數(shù)據(jù)在國產(chǎn)中數(shù)一數(shù)二，變速箱用的愛信6at，比一大幫雙離合，cvt好太多，75的操控性很不錯，過彎支撐很足，但是也有弊端就是懸掛硬，舒適性差一點(diǎn)，但是還好，城市道路沒任何問題，四驅(qū)車型是博格華納的適時四驅(qū)，很成熟。

關(guān)于類似問題，以前我也回答過一次，那些噴子說的所謂的山寨，其實(shí)在我們專業(yè)汽車人看來，會認(rèn)為他們很無知，我想替自主品牌說句話，不管自主品牌山寨也好，抄襲也罷，我們都是在學(xué)習(xí)國外車企的先進(jìn)技術(shù)和成熟產(chǎn)品，沒錯，我們是在抄襲，但是我們這是在走捷徑，而且是在走捷徑的路上不斷改進(jìn)。當(dāng)然，我們也承認(rèn)，目前自主品牌和那些老牌品牌也是有不小差距，但是，他們很多是幾十年甚至上百年的車企，我們才區(qū)區(qū)小幾十年，甚至有些不到十年，就能夠做出這么出色的產(chǎn)品，我們應(yīng)該替這些自主品牌感到欣慰才對。你可以不買自主，但是請不要噴，為什么整天都是噴？為什么就不能多些包容，多些鼓勵？我相信，國內(nèi)很快就是自主的天下。---自主品牌汽車人的心聲。有點(diǎn)跑題了，具體推薦哪些車，每個月的銷量和口碑是比較重要的參考依據(jù)。

看價位吧，幾萬塊錢的國產(chǎn)車買買就算了。奇瑞自家的技術(shù)還是可圈可點(diǎn)的，長安也可以看看，類似東風(fēng)這些我連說都懶得說了。再貴的（七八萬，超過十萬）話就別看國產(chǎn)了，沒有一個是值得你買的，確實(shí)就是東拼西湊的東西

中國老話說的，一分錢一分貨，幾萬塊的車跟幾十萬的車，還是有很大的區(qū)別的！想要投入最少獲得最大的產(chǎn)出，幾乎是不可能的！在目前中國汽車市場上，花幾萬塊錢想得到幾十萬的感受，基本上做不到。只能說幾萬塊的車和幾十萬的車，都是用來開的，不過就是舒適性，安全性，持久性方面有很大的差異就是了！

奔騰x80值得擁有。轎車:帝豪GL:麥扭結(jié)構(gòu)的底盤+格特拉克干式雙離合+1.3t電噴發(fā)機(jī)。全新奔騰b50:前雙叉后E型多連桿帶橫向穩(wěn)定桿+愛信三代變速器+1.4t直噴發(fā)動機(jī)，三大件甩GL幾條街，吹毛啊吉利。就是看不慣吉利貶其他國產(chǎn)抬高自己。

十萬以內(nèi)就數(shù)奔騰b70，2.0的排量，老馬六的發(fā)動機(jī)，四輪獨(dú)立懸掛也是老馬六的底盤，愛信6AT變速箱！第二就屬新款奔騰B50，大眾凌渡1.4T發(fā)動機(jī)，馬自達(dá)睿翼的底盤，四輪獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿，愛信6AT變速箱，可靠性非常好！

目前我只關(guān)注兩款國產(chǎn)SUV。第一，廣汽GS8，2.0T，數(shù)據(jù)偏弱，愛信6AT，顏值較高，配置豐富，價格相對實(shí)惠。向漢蘭達(dá)發(fā)起了挑戰(zhàn)。第二，榮威RX5，沒試駕過，雙離合有點(diǎn)讓人沒信心。但品質(zhì)上成。