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來(lái)自： 大乘珠寶 > 《汽車》
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「行業(yè)」2018年電機(jī)價(jià)格被迫再降20%！部分電機(jī)企業(yè)深陷生存危機(jī)
部分電機(jī)企業(yè)深陷生存危機(jī)。另外，縱觀2017年電機(jī)企業(yè)的業(yè)績(jī)情況可知，在車企要求電機(jī)降價(jià)20%-30%、原材料大幅上漲的前提下，2017年大多...
舊世界在崩塌，新世界還未命名 | 公社十年
大多數(shù)自主品牌憑借比合資更快的市場(chǎng)反應(yīng)能力，踏準(zhǔn)節(jié)奏開(kāi)始推出SUV產(chǎn)品，迎來(lái)自主品牌發(fā)展的第二春。有人說(shuō)“國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步了，但很多國(guó)人的觀念卻還沒(méi)有更新?！庇腥苏f(shuō)“中國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該占據(jù)主流...
新能源車崛起，傳統(tǒng)汽車如何避免諾基亞式危機(jī)？
新能源車崛起，傳統(tǒng)汽車如何避免諾基亞式危機(jī)？從新能源汽車消費(fèi)情況來(lái)看，新能源汽車“兩頭擠”現(xiàn)象極端化，也就是說(shuō)用戶要么傾向于高...
2005年的中小型汽車企業(yè)--生存壓倒一切
一位汽車企業(yè)的老總說(shuō)，汽車市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)之外，歸根結(jié)底拼的是實(shí)力?；谏娴男枰?，汽車企業(yè)開(kāi)始大面積透支能量。汽車是資金密集型汽車，資金鏈就像生命機(jī)體內(nèi)運(yùn)輸養(yǎng)料的血液，是生存與發(fā)展...
車市遇冷，充電樁行業(yè)怎么辦？
車市遇冷，充電樁行業(yè)怎么辦？充電樁對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，是不可或缺的一個(gè)東西，關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)和使用，隨著新能源汽車保有量的增...
從《菊與刀》看透日本車：異常矛盾的民族性格，讓人既喜歡又討厭
從《菊與刀》看透日本車：異常矛盾的民族性格，讓人既喜歡又討厭?！熬铡笔侨毡净适业南笳?，象征美好，而“刀”是日本武士道精神的體現(xiàn)...
在減量博弈的殘酷世界，強(qiáng)悍地活下去！
在減量博弈的殘酷世界，強(qiáng)悍地活下去！新冠疫情不僅會(huì)造成各國(guó)之間階段性的物理隔離，更會(huì)造成持久的心理隔離。我上次寫《一位CEO的防疫...
重慶首富尹明善晚年悲情：兒子玩世不恭，力帆陷入困境
重慶首富尹明善晚年悲情：兒子玩世不恭，力帆陷入困境導(dǎo)讀：但是年過(guò)八旬的尹明善，在暮年迎來(lái)危機(jī)，力帆汽車限于絕境，無(wú)力揚(yáng)帆；尹明...
德國(guó)汽車制造商對(duì)未來(lái)感到恐懼：產(chǎn)量減少 29%
德國(guó)汽車制造商對(duì)未來(lái)感到恐懼：產(chǎn)量減少 29%.根據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) (VDA) 的數(shù)據(jù)，3月份，德國(guó)國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)量同比下降29%，僅為 267600...
微信掃碼，在手機(jī)上查看選中內(nèi)容
