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24速車指牙盤為3個(gè)盤,飛輪齒輪有8個(gè)不同速度的變速器.一般認(rèn)為3*8=24所以間稱24速變速器,其實(shí)實(shí)際使用中并不能使用出24速.因?yàn)檎_的使用方法是前面如果前面是1檔(鏈條掛在最小的牙盤上)后面最好配1-2-3檔使用(鏈條掛在飛輪最大齒上是1檔,下來(lái)是2345678檔);如果前面是2檔(鏈條掛在中間那個(gè)牙盤上)后面基本上可以配12345678檔,不過最好不要常用123檔和678檔:最后前面是3檔(鏈條掛在最大的那個(gè)牙盤上)后面最好配6-7-8檔使用.最忌諱的是用前面1檔,帶后面的678檔和用前面的3檔帶后面的123檔使用.如果亂用只會(huì)加劇機(jī)械的磨損自行車變速器的使用方法 山地車變速器有3*6,3*7,3*8,3*9之分。大同小異。 這里以 前3 X 后9 =27例。 變速器的作用 自行車的變速器，前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車為例說(shuō)明使用方法。 旋動(dòng)腳蹬時(shí)，前齒盤旋轉(zhuǎn)，通過鏈條把力量轉(zhuǎn)遞到后齒盤，車輪就前進(jìn)。前齒盤的大小(齒數(shù))和后齒盤的大小(齒數(shù))決定旋動(dòng)腳蹬時(shí)的力度。 前齒盤越大，后齒盤越小，腳蹬時(shí)感到費(fèi)力(自行車前進(jìn)的距離變長(zhǎng))。 前齒盤越小，后齒盤越大，腳蹬時(shí)感到輕松(自行車前進(jìn)的距離變短)。 自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風(fēng)、順風(fēng)等情況下前進(jìn)。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進(jìn)，或者是慢速前進(jìn)，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要變速器。 你假若不要加大自已的力度，只加大齒輪比來(lái)快速騎行，那是不可能的事(^-^)。實(shí)際騎行過程中很快發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)的。加大齒輪比(高力矩、低旋動(dòng))來(lái)騎行時(shí)，達(dá)不到最適當(dāng)?shù)尿T行(放出最適當(dāng)?shù)哪芰康牧睾托D(zhuǎn)的組合)。這將會(huì)增加膝蓋的負(fù)擔(dān)和成為引起各種障礙的原因。 變速器的簡(jiǎn)單說(shuō)明 ●握把的右邊(可能刻有1～9文字記號(hào))的變速桿是，后變速器換擋用的。 ●握把的左邊(可能刻有1～3文字記號(hào))的變速桿是，前變速器換擋用的。 邊騎行邊換擋時(shí)，變速器把鏈條移到齒盤。停下來(lái)?yè)Q擋，尚未旋動(dòng)腳以前鏈條是不會(huì)移動(dòng)的。 通常的使用方法 在普通的路上騎行時(shí)，前齒盤(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者最大齒盤※1)。只用后齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。最小的前齒盤則上坡時(shí)使用。 后齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉(zhuǎn)數(shù)〕。那么旋轉(zhuǎn)數(shù)多少較適合呢？要根據(jù)腳力、技巧、心肺機(jī)能不同而各異。一般70～80rpm ※2較合適。 ●要加快速度時(shí)，開始時(shí)以較低的齒盤(后邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(后面的小齒盤)。 ●上坡時(shí)速度會(huì)降低，降低齒輪比來(lái)保持一定的踩蹬力度。 ●順風(fēng)時(shí)會(huì)加快速度，提升齒輪比來(lái)保持一定的踩蹬力度。 山路上的變速 山路有上坡、下坡?？亢簖X盤無(wú)法應(yīng)付路段的變化情況。需要改變前齒盤。只改變前齒盤時(shí)，齒輪比相差太大，因此后齒盤也隨著一起改變，以便減少差距(踩蹬的力度)。 ●降低前齒盤時(shí)，提升后齒盤。 ●提升前齒盤時(shí)，降低后齒盤。 左右變速桿要同時(shí)起動(dòng)。經(jīng)過練習(xí)容易操作的。 前部外和后部?jī)?nèi) 前部?jī)?nèi)和后部外的組合 ●前為外側(cè)(大齒盤) ＋ 后為內(nèi)側(cè)((大齒盤) ●前為內(nèi)側(cè)(小齒盤) ＋ 后為外側(cè)((小齒盤) 有些人認(rèn)為上述組合不好，原因是這種組合使鏈條傾斜，降低鏈條的傳遞能力，損耗鏈條。有時(shí)候鏈條和鄰近的齒盤接觸而引起磨損。 變速時(shí)手指與腳的技巧 變速時(shí)，為了減少對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損，以及提高順滑度，通常腳下先猛踩幾下，然后雙腿只是跟著車輪轉(zhuǎn)而不施力，此時(shí)手指按下變速撥桿或者轉(zhuǎn)動(dòng)變速把手。當(dāng)然在爬坡坡度很大時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這招是行不通的。若你的變速器比較高檔，那么直接動(dòng)手就好了，同樣可以十分順利的的進(jìn)行變速，畢竟是鋼鐵的東西，偶爾一下的暴力使用不會(huì)有什么問題的。若你的變速器比較低端，那么你不妨停下車來(lái)修休息一下，把后輪懸空變好速了再上車，否則你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)在你手部動(dòng)作完成后，鏈條嘎嗒響了半天變速也沒有完成。 牙盤與飛輪的搭配 有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法：盡量確保鏈條與車輛中心線平行就可以了。 對(duì)幾何不感冒的車友，可以對(duì)以下的數(shù)字死記硬背一下：前1－后1234；前2－后4567；前3－后6789。 注解 ※1：變速的選擇應(yīng)該根據(jù)自已的狀況選擇。例如 常用前變速的中間的齒盤(center)，或者常用最大的齒盤(outer)。假若體力和腳力為30km/h時(shí)也許用outer適合？體力和腳力為20km/h時(shí)也許用center適合？通過后變速來(lái)補(bǔ)償?shù)姆秶鷥?nèi)，選擇好適合于自已的變速。 ※2：70～80rpm是一般的標(biāo)準(zhǔn)，有些人70rpm較適合，有些人旋轉(zhuǎn)90rpm以上。重要的不是提升力矩來(lái)踩蹬，而是順暢而輕快的旋轉(zhuǎn)(^-^)。不要傷到膝蓋，肌肉也不要過于疲勞。盡量使用肌肉，有效率而疲勞較少的踩蹬才是好的踩蹬。 |
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