坊子這個(gè)地方原來沒有城鎮(zhèn)，附近有幾個(gè)小村落，德國人為什么要在這里建車站呢？原來坊子的地下有豐富的煤礦資源。早在 1899年10月10日，德國在坊子成立華德礦務(wù)公司，開發(fā)坊子煤田，大批德國技術(shù)人員進(jìn)駐坊子。建一個(gè)車站便于人員往來和掠奪的煤炭外運(yùn)。 1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，8月日本軍隊(duì)出兵膠州灣，對德軍宣戰(zhàn)。同年9月，德國人逃離坊子，次年3月，日軍宣布承襲德國在山東的一切權(quán)利。再后來，坊子就有增添了一批日式的建筑。但是即使是在日本占領(lǐng)期間，火車站也沒有改動(dòng)。 解放后，火車站沿用了舊制。 歷史上坊子火車站是膠濟(jì)線上的大站?；疖囋跒H縣?？咳昼姡诜蛔油？渴宸郑?yàn)榛疖囈谶@里上煤上水。坊子車站車頭轉(zhuǎn)盤，有機(jī)修廠，這個(gè)只有青島濟(jì)南才有，其他車站是沒有的。 1984年膠濟(jì)線改道，坊子車站舊日繁華不再，像一個(gè)被遺棄了的孩子，靜靜地躺在了那兒。 德國建設(shè)的坊子車站。
這是個(gè)工作區(qū)。左邊的地上有廢棄好久的半截鐵軌。
行李房，高臺(tái)下就是鐵路，可以直接將行李裝上火車。
站臺(tái)。
從遠(yuǎn)處看行李房。
修理廠。
破舊的小洋房。
修理廠。
修理廠也很破舊了。
修理廠和大轉(zhuǎn)盤遺址。
大轉(zhuǎn)盤遺址。這里是個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的大架子，火車頭可以開上去，鉸鏈人工掉頭，進(jìn)廠修理或者回頭上鐵軌。
廠房。修車的地槽可見，鐵軌已經(jīng)沒了。
大鐵門，有的爛了，有的倒了。
廠房房頂。
柱子爛了，石頭的柱腳很精致。
坊子車站是個(gè)大站，火車在這里加水加煤。這是車站的取水設(shè)備，這條河叫做虞河。
儲(chǔ)水池外觀。
儲(chǔ)水池有內(nèi)外兩層門。
儲(chǔ)水池，廢棄了。
一圈三腳架，是條棧道么？
有車站有鐵路，就有職工，職工就有職工家屬，有家屬就得有家。鐵路職工宿舍產(chǎn)生了。 1984年膠濟(jì)線改道，坊子車站舊日繁華不再，職工宿舍也就跟著荒涼了，像一個(gè)被遺棄了的孩子，靜靜地躺在了那兒。  左邊的圍墻里就是儲(chǔ)水池，小路通向南宿舍區(qū)。 大門口。 門柱上的門牌號碼。 南宿舍比較低級，看來是一般的鐵路職員住的。 大門上有鐵道的標(biāo)志。 墻外就是虞河，這是取水澆菜的設(shè)備。 從鐵路橋上看南宿舍。 河里有取水設(shè)備。 |
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