國家科技部部長萬鋼發(fā)言

2017年1月14日，2017中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國賓館舉行。在高層論壇上國家科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼為大會(huì)做主題發(fā)言，主動(dòng)迎接汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。

新能源汽車作為一個(gè)試點(diǎn)重點(diǎn)專項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)科學(xué)到系統(tǒng)集成、共性技術(shù)集成、示范全鏈條的部署，特別是在基礎(chǔ)研究方面，加強(qiáng)了對(duì)基礎(chǔ)科學(xué)問題的研究?，F(xiàn)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度的時(shí)候，要提質(zhì)、要增效，還必須要靜下心來、回過頭來從基礎(chǔ)科學(xué)問題上下手，不斷的進(jìn)行優(yōu)化、改善，才能獲得發(fā)展。

世界發(fā)展的趨勢也是一致的，低碳、電動(dòng)、智能化成為各國共同的選擇。美國、歐洲、日本，包括汽車企業(yè)福特、豐田、大眾都推出了它們發(fā)展的戰(zhàn)略。奔馳也提出了它們可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，零排放、互聯(lián)、自動(dòng)駕駛汽車，集中力量開發(fā)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力、氫燃料汽車。如果我們把氫燃料的燃料電池和現(xiàn)有的動(dòng)力蓄電池的優(yōu)勢結(jié)合起來，就可以有電的情況充電、沒電的情況加氫，這樣也補(bǔ)上了大家在電動(dòng)汽車方面的短板，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了真正的零排放。

“十三五”期間我國重點(diǎn)部署了車用燃料電池的發(fā)展，今天百人會(huì)論壇不僅展出了豐田MIrai，更多的是展出的我國車企生產(chǎn)氫燃料電池客車。從這個(gè)角度說起來它的發(fā)展也和燃料電池的材料，比如說碳子、交換膜、雙極板，以及它的特性基礎(chǔ)研究的進(jìn)步密切相關(guān)。

在燃料電池汽車發(fā)展的過程當(dāng)中，深入開展了國際合作。我國積極的參與了國際合作，開展氫燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)合作，我們和全球環(huán)境基金會(huì)（CEF）共同實(shí)施了三期商業(yè)化示范的項(xiàng)目，2016年我國研究機(jī)構(gòu)正式作為締約方加入了國際能源署（IEA）的協(xié)議，組織國內(nèi)的企業(yè)，開展深入的技術(shù)合作。

2016年，中國汽車工程學(xué)會(huì)主動(dòng)發(fā)起成立國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)，定位要建立一個(gè)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、推進(jìn)燃料電池商業(yè)化的非政府性的國際組織，在中國發(fā)起但并不局限于中國，積極組織管理以及運(yùn)營機(jī)制，主要按照國際組織來籌備、搭建。

燃料電池實(shí)際用處很多，比如在通信基站、備用應(yīng)急電源。隨著移動(dòng)通訊不斷擴(kuò)大，通訊基站大量使用鉛酸電池所造成的能耗以及排放、更新，都值得我們重視。以及醫(yī)院的應(yīng)急電池、安全防衛(wèi)，我國最近研究的深海運(yùn)載，也完全可以使用氫燃料電池，燃料不是電池，實(shí)際是一個(gè)發(fā)電機(jī)，而這個(gè)發(fā)電機(jī)可以用在各個(gè)地方，最重要還是零排放的清潔能源，效率高，能源密度也高。

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