文/談車工坊

自動(dòng)變速箱是在手動(dòng)變速箱之后誕生的，想舒適、便利一些，就選自動(dòng)擋，想隨心所欲、感受更多的駕駛樂(lè)趣，就選手動(dòng)擋，為什么還要設(shè)計(jì)手自一體變速箱？大家都知道手動(dòng)擋車型因?yàn)榭梢宰杂烧{(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來(lái)有種暢快淋漓的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，非常富有駕駛樂(lè)趣。

傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱雖然在操作性、行駛舒適性上占有優(yōu)勢(shì)，卻不具備手動(dòng)擋車型那樣隨心所欲的能力，能不能有兼顧兩者優(yōu)點(diǎn)的變速箱呢？手自一體變速箱就是在這種情況下誕生了。它在具備自動(dòng)升降擋功能的同時(shí)，還具備模擬手動(dòng)升降擋的功能，它的出現(xiàn)使得更多車型不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋的束縛，讓駕駛者也能擁有手動(dòng)換擋般的換擋自由度及駕駛樂(lè)趣，重要的是，在車輛遇到特殊情況時(shí)可以依靠這個(gè)功能來(lái)進(jìn)行解決。

在目前配備手動(dòng)換擋模式的車型中，最常見(jiàn)的主要有兩種操作形式，第一種是在變速箱換擋桿部分集成的手動(dòng)模式，也叫M或S擋（擋位處有+-標(biāo)識(shí)的擋位），這類手動(dòng)換擋模式目前是最常見(jiàn)的，操作直觀、上手很容易。另一種則是在前者的基礎(chǔ)上在方向盤的兩側(cè)增加的撥片換擋，這種手動(dòng)換擋模式更多會(huì)在一些想重點(diǎn)體現(xiàn)車輛運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的車型上出現(xiàn)，操作上效率更高、換擋過(guò)程更直接。

手動(dòng)換擋模式如何使用？

使用手動(dòng)換擋模式時(shí)，需要把換擋桿切換至“M”擋位，然后根據(jù)情況進(jìn)行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，D擋和M擋（或S擋）都是相鄰的。還有一種變速箱的手動(dòng)模式是將手動(dòng)加減擋設(shè)計(jì)在換擋桿的握把處，不少美系車型都在采用這種設(shè)計(jì)。使用方法類似，區(qū)別僅在這種手動(dòng)模式的切換方式不是常見(jiàn)的通過(guò)推拉換擋桿方式進(jìn)行切換擋位。而是通過(guò)換擋桿握把上的按鈕來(lái)操作的。

換擋撥片怎么用？

某些運(yùn)動(dòng)車型會(huì)在方向盤后配備換擋撥片，不要以為這兩塊撥片有多大技術(shù)含量，其功能和變速器的手動(dòng)換擋功能其實(shí)是一樣的。

如何判斷升擋時(shí)機(jī)？

手自一體變速器的手動(dòng)升擋操作和手動(dòng)變速箱是一個(gè)道理，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，來(lái)決定升擋時(shí)機(jī)。手動(dòng)模式下的換擋時(shí)機(jī)和D擋行駛時(shí)的換擋時(shí)機(jī)沒(méi)有區(qū)別，只需要按照日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的換擋轉(zhuǎn)速進(jìn)行換擋即可。

使用手自一體變速器需要注意什么問(wèn)題？

不少新手不了解何時(shí)能從D擋切換到M擋，以為要等車停下來(lái)之后才能切換，其實(shí)并不需要這樣操作。此外，在手動(dòng)模式下，當(dāng)車輛剎車或減速時(shí)，變速器是會(huì)自動(dòng)減擋的，駕駛員并不需要手動(dòng)減擋，除非遇上需要強(qiáng)行減擋的情況（比如提速超車）。

什么情況需要用到手動(dòng)模式？

如今，越來(lái)越多的新車配備了手自一體變速器，但是，很多車主都把車開(kāi)了好幾萬(wàn)公里了，卻一直用的是D擋，M擋手動(dòng)模式幾乎成了擺設(shè)。車主少用甚至不用M擋手動(dòng)模式的原因，無(wú)非是不懂如何用，或者是不懂在什么情況下需要用。遇上以下這些情況，我們都可以用到手自一體變速器的手動(dòng)模式。

1.在地下車庫(kù)斜坡行駛時(shí)

在地下車庫(kù)斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行駛時(shí)，為確保安全，車速必須慢下來(lái)，此時(shí)可使用1擋緩下坡，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。

2.遇上長(zhǎng)距離下坡路段時(shí)

使用手動(dòng)模式的低擋位（3擋及以下?lián)跷唬┫缕?，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車，而且車速也能保持穩(wěn)定，保障行車安全，一舉兩得。

3.上陡坡的時(shí)候

運(yùn)氣差的時(shí)候，說(shuō)不定我們的車就會(huì)被堵在陡坡上，走走停停。此時(shí)，我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將擋位限制在1擋，以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。

4.在坡度變化大的山路上行駛時(shí)

如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那么變速器也會(huì)隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時(shí)間一長(zhǎng)，剎車盤及變速箱都會(huì)過(guò)熱，對(duì)行車安全造成影響。所以，我們?cè)谏铰飞像{駛時(shí)也應(yīng)該使用變速器的手動(dòng)模式限制擋位。

5.加速超車時(shí)

超車之前，如果變速器處于高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續(xù)深踩油門。利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動(dòng)作。

提醒：使用手自一體變速器的手動(dòng)換擋模式，對(duì)車對(duì)人都是一件好事——車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有所改善，駕駛員也能收獲更多的駕駛樂(lè)趣；更重要的是，在手動(dòng)模式下駕駛，安全系數(shù)會(huì)比自動(dòng)模式時(shí)更高。但如果你本身就不會(huì)開(kāi)手動(dòng)檔車型，也無(wú)法掌握好換檔的時(shí)機(jī)，那還是建議您一D到底吧！

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