寒冷的冬天，不少朋友在開車時都習(xí)慣打開暖風(fēng)來提升車內(nèi)溫度。這樣雖然可以避寒，但長時間待在溫暖密閉的車廂內(nèi)也是一件比較危險的事情。之前國內(nèi)有一些專業(yè)機(jī)構(gòu)對機(jī)動車進(jìn)行了甲醛檢測實(shí)驗(yàn)，結(jié)果顯示，在勻速行駛的密閉車廂內(nèi)打開暖風(fēng)（無論內(nèi)／外循環(huán)），15分鐘后車廂內(nèi)的甲醛含量達(dá)到了0.215mg／m3（國家的標(biāo)準(zhǔn)是0.1mg／m3，超標(biāo)達(dá)到了一倍多。），此時待在車內(nèi)的人員會感到相當(dāng)不適。

更可怕的是，如果在靜止?fàn)顟B(tài)下的密閉車廂內(nèi)開著暖風(fēng)，不光甲醛含量會升高，還會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳而導(dǎo)致車內(nèi)人員中毒。由此可見，冬天車內(nèi)開暖風(fēng)雖然能給我們帶來溫暖，但也會對我們的健康造成威脅。今天就給大家歸納總結(jié)了關(guān)于車內(nèi)開暖風(fēng)的5點(diǎn)注意事項(xiàng)，做到這些就能最大限度地讓自己避開“毒氣”的侵害。

1、開窗通風(fēng)

雖然冬天室外溫度比較低，但在車內(nèi)開暖風(fēng)的同時最好也在車窗上留一道較小的縫隙，這樣可以通過增強(qiáng)空氣流通來降低車內(nèi)甲醛、甲苯、一氧化碳等有害氣體的濃度。（如果覺得打開車窗太冷的話，可以把暖風(fēng)調(diào)大，這樣就不會影響到車內(nèi)的保溫效果了。因?yàn)橐苍S這道縫隙就是你的保命符，況且開大暖風(fēng)也不會增加耗油。）

2、適當(dāng)開啟外循環(huán)模式

很多車主都習(xí)慣在冬天打開暖風(fēng)的同時將空調(diào)循環(huán)模式調(diào)成內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以幫助車廂保溫。其實(shí)內(nèi)循環(huán)也好，外循環(huán)也罷，對車廂的保溫效果并沒有太大的影響。但如果在開暖風(fēng)的情況下長期開啟內(nèi)循環(huán)模式，就很不利于車內(nèi)空氣的流通。因此冬天在路上開車，只要不是在擁堵路段，還是要盡可能地多開啟外循環(huán)模式，以此來促進(jìn)車內(nèi)空氣的流通。

3、禁止在車內(nèi)開著暖風(fēng)睡覺

冬天，很多車主都喜歡開著暖風(fēng)在車?yán)锏热嘶蛘咝菹?，有時候時間一長就容易睡著。其實(shí)這樣做很危險，因?yàn)槠囋谛旭倳r，即便發(fā)動機(jī)里的燃油燃燒不完全而產(chǎn)生了一氧化碳，由于空氣通過空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對流，所以車廂內(nèi)的一氧化碳濃度會很低；而汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下就沒有了空氣對流，加上車窗緊閉，發(fā)動機(jī)排出的一氧化碳會因逐漸積聚而濃度升高，一旦車內(nèi)人員休息時間過長或者睡著，便會不知不覺中毒而失去知覺，嚴(yán)重時會喪命。因此，一定不要在車內(nèi)開著暖風(fēng)睡覺，如果等人時間較長，可以在開著暖風(fēng)的同時打開一點(diǎn)車窗，讓空氣對流。另外，在車內(nèi)等人或者休息時，盡量將車停在室外空曠的地方，因?yàn)楠M小的環(huán)境往往更容易造成一氧化碳的堆積，而且一些地下停車庫本身的空氣流通性也差，長時間怠速停車同樣會使車內(nèi)的一氧化碳濃度升高。

4、定期檢查排氣管是否漏氣

眾所周知，汽車排氣管排出的尾氣含有一氧化碳等對人體有害的氣體，一旦進(jìn)入車廂內(nèi)部，會導(dǎo)致車內(nèi)的乘客中毒。如果排氣管有破損，或者車內(nèi)密封存在大漏洞，車輛尾氣進(jìn)入車廂內(nèi)的可能性就會大大增加，導(dǎo)致隱患上升。所以定期檢查排氣管是否漏氣和車底盤密封也是很有必要的。

5、暖風(fēng)不宜開的太久

冬天開車時，暖風(fēng)不宜開的太久，否則會讓你感覺到憋悶、上氣不接下氣，而且也容易產(chǎn)生困意。最穩(wěn)妥的方式是將暖風(fēng)開一段時間后，等身體暖和了就暫時關(guān)閉，打開外循環(huán)或者最好開一點(diǎn)窗戶，給車廂換換氣，等感覺到冷的時候再繼續(xù)打開暖風(fēng)······這樣開一陣關(guān)一陣也可以避免車廂內(nèi)堆積有害氣體。

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