2017年1月13日，中國(guó)北京，2017年春運(yùn)大幕正式拉開(kāi)。每年的春運(yùn)，鐵路運(yùn)輸總是承擔(dān)著大部分客運(yùn)量。如今，高鐵已逐漸成為了鐵路春運(yùn)的主力，也是中國(guó)人返鄉(xiāng)交通工具的首選。中午12點(diǎn)13分，一輛開(kāi)往廣州的高鐵從北京出發(fā)，鐵路一線(xiàn)的高姐的春運(yùn)正式開(kāi)始。李寧寧是石家莊客運(yùn)段京廣高鐵G67/70列車(chē)的餐服長(zhǎng)，俗稱(chēng)的“高姐”。她所在乘務(wù)組有四個(gè)人負(fù)責(zé)列車(chē)餐飲服務(wù)任務(wù)，每天看似輕松的工作，真正要做到“滿(mǎn)分”其實(shí)并不容易。公寓里高姐們?cè)谡碇约旱臇|西，做著出發(fā)前的準(zhǔn)備。

上午10：04，李寧寧在自己的床上化妝，因?yàn)橐ナ程贸燥?，乘?wù)員會(huì)起的早一些。中午12點(diǎn)13分的車(chē)，一般要提前1小時(shí)集合去車(chē)上做準(zhǔn)備。

中午11：12，從公寓到進(jìn)站口，“高姐”要求列隊(duì)行進(jìn)，這儼然成為車(chē)站的一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。

上車(chē)后，耳機(jī)是一個(gè)必須品，10個(gè)小時(shí)的車(chē)程，耳機(jī)里無(wú)時(shí)不刻都會(huì)有各種信息，列車(chē)員的溝通也全是通過(guò)耳機(jī)。

中午12：28，開(kāi)車(chē)后，餐服員要負(fù)責(zé)餐車(chē)的查票工作，“主要是記得住”，李寧寧說(shuō)，“餐車(chē)座位不固定，走一波，來(lái)一批，補(bǔ)票，延長(zhǎng)各種情況都有，查票工作就是要記得住查過(guò)誰(shuí)?！?/p>

查票的時(shí)候，李寧寧喜歡和旅客聊幾句，她很會(huì)和旅客交流，經(jīng)常逗的旅客哈哈大笑，這讓很多工作很好的開(kāi)展下去。

餐車(chē)上，李寧寧正在幫媽媽哄著孩子。春運(yùn)，列車(chē)上的孩子也多了起來(lái)，“哄孩子”也是每一個(gè)乘務(wù)員都要面臨的挑戰(zhàn)。

下午1：38，列車(chē)開(kāi)到石家莊，補(bǔ)貨是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)橥＼?chē)短，4個(gè)餐服員每個(gè)人都要承擔(dān)十多件的搬貨任務(wù)。

下午2：15，一名旅客因?yàn)橘I(mǎi)票的事情來(lái)餐車(chē)尋求幫助。李寧寧是個(gè)熱心腸，她常說(shuō)說(shuō)“我們的工作一直是服務(wù)，買(mǎi)不買(mǎi)東西其實(shí)并不重了，旅客滿(mǎn)意最重要?！?/p>

下午5：39，用餐高峰期，因?yàn)樗械牟蛙?chē)都出去送餐了，因?yàn)橐暮芗?，李寧寧只好用托盤(pán)去送餐，一共16份。

食物供應(yīng)前，測(cè)量食品的溫度是必須做的一個(gè)步驟。對(duì)于高鐵餐點(diǎn)，冷鏈供應(yīng)是個(gè)費(fèi)事費(fèi)力的工作。

晚上10：22，列車(chē)到站，李寧寧感覺(jué)輕松了不少。工作8年，李寧寧說(shuō)“最難忘的是除夕的晚上在車(chē)上，看著窗外的煙花，這就是我春運(yùn)。”