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昔日航海帝國邂逅陽光——波爾圖&里斯本

 維也納導(dǎo)游厲偉 2017-01-15


巴黎飛波爾圖,正午到達(dá),天氣一片晴好。飛過波爾圖市區(qū)Rio Douro母親河,有了這張航拍。走過歐洲很多城市,其中波爾圖算印象最深的之一了,無論城市景色或文化氛圍。它的夕陽和夜景真真的印在腦子里了,很有特色,非常值得一看。提前找個(gè)高地看日落。日落時(shí)間很短但很美,不要錯(cuò)過。

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車站附近,交通方便,配套設(shè)施非常新,寬敞有陽臺(tái),比較舒服

圣靈教堂(Capela Das Almas)位于波爾圖老城區(qū)的Santa Catarina步行街上,其青花瓷墻面十分驚艷,雖然教堂建于20世紀(jì)初,瓷磚繪畫卻保留著18世紀(jì)的風(fēng)格,墻面瓷磚描繪了諸多圣人的生平。


高低起伏的街道給人的感覺特安寧的感覺。波爾圖很干凈,很有生活氣息。

山谷河流組成立體的城市,可以坐纜車上下。橫跨的是路易一世大橋Ponte Luís I。是波爾圖的地標(biāo)性建筑之一,橫跨杜羅河,連接波爾圖老城和對(duì)岸的加亞新城。這座大橋由大名鼎鼎的埃菲爾鐵塔設(shè)計(jì)師的徒弟Teófilo Seyrig設(shè)計(jì),為紀(jì)念當(dāng)時(shí)的國王路易斯一世而建的。它不僅是一座極具觀賞價(jià)值的雄偉鐵橋,也是溝通杜羅河南北兩岸的交通要道。大橋歷經(jīng)了120多年風(fēng)雨,依舊在使用,上層鋪還設(shè)了軌道,地鐵D線行駛于此,下層用于車輛交通。雖然是鋼鐵制造,不過因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的關(guān)系,顯得非常輕盈靈動(dòng),從任何個(gè)角度看去都是一道風(fēng)景。

俯瞰杜羅河兩岸風(fēng)景,看游人泛舟于杜羅河上,仿佛覺得,時(shí)間定格在那一瞬間了。

牧師塔,塔高76米,共有6層。1763年建成時(shí),曾是整個(gè)國家的最高建筑,由于它的突出,當(dāng)年來到波爾圖的船只總是把它當(dāng)做燈塔和波爾圖的符號(hào)。如今從老城的幾乎每個(gè)角度也都能看到這座高塔。清晨登塔,把波爾圖老城區(qū)所有景色盡收眼底,上塔的樓梯特別窄,人多時(shí)很擁擠。塔頂空間很小,恐高的人三思,又有了當(dāng)年登圣彼得堡大教堂的感覺。

作為頑強(qiáng)生長了近千年的海港,波爾圖憑借著異常發(fā)達(dá)的古代貿(mào)易,將各國文化巧妙地“移植”到城市中的各個(gè)角落,因而不同時(shí)期、風(fēng)格迥異的建筑便成為了本地最佳的風(fēng)光片。波爾圖市建在可眺望到杜羅河入口處的山腳下,此地舉世無雙的城市景觀已有千年歷史。

海邊一般過來的人還是比較少的,離市區(qū)有30分鐘的距離。為了下圖的海鮮來到這里,順便發(fā)現(xiàn)了大海

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到波爾圖一定要到這家海鮮店吃一頓海鮮大餐,絕對(duì)是波爾圖的一流海鮮酒店,海鮮新鮮,味道鮮美,各類海鮮應(yīng)有盡有, 我真心推薦,非常,非常好!!

點(diǎn)的太多還打包了一份烤魚,也是非常非常棒,很細(xì)致的用三個(gè)盒子分別裝了魚、土豆還有蔬菜!

優(yōu)美的DOURO河,是伊比利亞半島的一條母親河,連接著西歐兩牙的土地,滋養(yǎng)這里的人民。

兩岸風(fēng)景絕佳,有中世紀(jì)歐洲的感覺,漫步在這里,好似穿越了時(shí)空,打破了時(shí)間界限。

沿河行走,天公作美,藍(lán)天無云,隨手一拍就是美圖

杜羅河港口連接到大海是非常值得前來的,這里晚上的夕陽和夜景非常漂亮。兩岸有很多船家可以開過來,12.5歐元行駛50分鐘左右。


兩岸滿滿都是咖啡館和酒窖,實(shí)在是好地方。點(diǎn)一杯當(dāng)?shù)豲porto甜紅酒加甜點(diǎn),就這樣欣賞夕陽西下。波爾圖之旅即將結(jié)束,兩天時(shí)間是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,太多的地方?jīng)]有去,好吃的也沒有時(shí)間多嘗嘗,如果再來,一定要5天左右慢慢感受這里。



火車3小時(shí)抵達(dá)首都里斯本,票價(jià)只要20多歐?。?!

出站的時(shí)候遇到一位當(dāng)?shù)氐陌⒁?,主?dòng)問我們需不需要幫忙,問我們要去哪里。巴黎呆習(xí)慣的我還是充滿戒心,告訴了酒店說我們步行過去就幾百米。阿姨說是上坡路沒有辦法拉箱子走,還把我們帶去坐車的地方。解釋清楚又轉(zhuǎn)頭幫助下一位游客了……本來走過波爾圖對(duì)葡萄牙的印象就好,遇到這位阿姨,被溫暖的包裹的感覺

陽光明媚的里斯本,自由大道的盡頭。街上的人都像是剛剛睡醒,車開的慢,人走的也慢,周圍都安安靜靜的,沒有一丁點(diǎn)陌生感。


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可以要面對(duì)four season ritz的高層,要是晴天正好可以看日出,元旦晚上可以看煙花(豪可以直接住四季……)

夜晚讓司機(jī)帶我們?nèi)タ?月25日大橋的夜景,就停在這個(gè)港口邊。還有一顆閃亮的北極星,不管走在哪個(gè)國家,好像天天可以看到那顆明亮的星星。

港口邊的海鮮店都有好多張牙舞爪的大龍蝦

隨性走進(jìn)一家海鮮店,又是一桌海鮮,yummy!

蛋撻是葡萄牙著名甜點(diǎn)。Pastéis de Belém是全葡萄牙乃至世界最有名的,歷史悠久,從1837年存在至今,就在熱羅尼莫斯修道院的旁邊,相傳最晚在18世紀(jì)葡萄牙里斯本熱洛尼莫修道院的修女發(fā)明的。從外觀看蛋撻店,感覺就是一家不起眼的小店面,沒想到里面別有洞天。店里的位子簡直就是里三層外三層,數(shù)不清到底多少平方了。

雖然味道也沒有多么驚艷,但到了葡萄牙,怎么不吃蛋撻呢

熱羅尼莫斯修道院位于葡萄牙里斯本貝倫區(qū)的一座華麗宏偉的修道院,是里斯本最為突出的古跡,一提到十五世紀(jì),葡萄牙人就會(huì)神采飛揚(yáng),因?yàn)槟菚r(shí)正是葡萄牙的黃金年代,這修道院就是那個(gè)時(shí)代留下來的。

航海家出海前都來這里祈禱,其中有一個(gè)是成功繞過非洲好望角,直達(dá)印度的航海家——達(dá)伽馬,他由殖民地帶回豐厚的財(cái)富,得到各界的尊重,因此,他的棺木就擺在這。

1755年大地震時(shí),城市幾乎毀滅,但它的建筑絲毫未損。
1983年列為世界文化遺產(chǎn)。

葡萄牙航海紀(jì)念碑屹立于海岸邊的廣場(chǎng)上,氣勢(shì)不凡,已成為葡萄牙的象征。
其外形如同一艘展開巨帆的船只,碑上刻有亨利及其它80位水手的雕像,船頭站立者即為亨利,其后是發(fā)現(xiàn)歐洲至印度航線的達(dá)伽馬,兩旁是一些隨同出發(fā)的航海家等,頗具氣勢(shì)。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)的眺望4月25日大橋(據(jù)說是美國金門大橋的姐妹橋)

海面上的一顆小帆船

貝倫塔,大航海時(shí)代,是航海家們的起點(diǎn),矗立于特茹河北岸,是葡萄牙港口最經(jīng)典的地標(biāo)建筑。歷史上被用作海關(guān)、電報(bào)站、甚至是燈塔,也曾利用貯藏室改造成地牢作為監(jiān)獄。

圣胡斯塔升降機(jī)是葡萄牙首都里斯本的一臺(tái)升降機(jī),升降機(jī)的設(shè)計(jì)者也是埃菲爾鐵塔的設(shè)計(jì)者的學(xué)生。受阻于里斯本起伏不斷的道路,人們出行、輸送貨物很不方便,于是修建了我們看到的“升降機(jī)”,連接了上下城區(qū)。

升降機(jī)非常古老,運(yùn)行方式也非常古老:電梯員來手動(dòng)操作升降、人工開門。

里斯本帶著大航海的氣韻,固執(zhí)地留著舊時(shí)代的電車。28路無疑是最負(fù)盛名連接了城內(nèi)諸多名景的電車。一條鐵軌靜靜的一躺就是一百多年,總是漫不經(jīng)心的行駛在大教堂前蜿蜒的,狹窄的,上下起伏的街道上,教堂門前,很多人舉著相機(jī)等待電車經(jīng)過。許多明信片都是出自這里的景色。不用記得從哪里上車,也不要知道又從哪里下了車,我們?cè)谶@個(gè)木質(zhì)結(jié)構(gòu)的古老電車?yán)锬チ艘簧衔鐣r(shí)光。

開了一會(huì)兒,前方違章停車導(dǎo)致電車過不去,后面來的28路全停在路中間了,大家都在擺拍。


車廂里用了大量木質(zhì)裝飾,似乎只有售票機(jī)是新近的產(chǎn)物,古樸的內(nèi)部設(shè)計(jì),中間的拉手隨著電車各種穿行而搖來搖去

拜薩商業(yè)區(qū),勝利門廣場(chǎng),又名商業(yè)廣場(chǎng)、宮殿廣場(chǎng)。
1755 年大地震毀滅了原本的宮殿,而現(xiàn)在有一座小凱旋門屹立于此,而且商業(yè)氣息濃郁,商店、餐廳吸引人氣,出門太早,基本沒有什么人。

2017年1月1日0:00的煙花

新年的日出,坐在房間的陽臺(tái)上,各種剪影拍起來。


波爾圖美,美中有落魄。葡萄酒甜,甜過后舉起酒瓶才發(fā)現(xiàn)是20度的中高度數(shù)紅酒。在波爾圖短短兩天,雖然感受的只是冰山一角,但是所見足以讓我忘懷。

里斯本百年的古老電車在狹窄老街中穿梭,古老的建筑散發(fā)著歲月殘留的氣息,以里斯本作為旅行的最后一站,太懷念這里悠閑的陽光、空氣和大海。城市和歷史帶來的穿越感以及這座城市獨(dú)有的親和力,都令我流連忘返。


寫給大家,也留給自己——紀(jì)念2016尾巴&2017伊始,這場(chǎng)名正言順的旅行。


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