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什么樣的鏡頭才是名頭，通常的理解是鏡頭最新、光圈最大、價格最高，如35/1.4G、85/1.4G等等，這些用現(xiàn)代科技打造出的鏡頭的確是名頭牛頭，這點勿容置疑。還有一種觀點是以拍攝效果來決定其價值，就是能反映自己攝影意圖的鏡頭，也可稱為名頭，個人覺得尼柯爾Auto鏡頭就是成像極具特色的一代名頭。本貼將陸續(xù)上傳些Auto頭成像圖與Auto迷們交流探討。 有關(guān)Auto頭保養(yǎng)和改Ai口請參考： Auto小手術(shù)改Ai口本貼223樓 http://forum.xitek.com/showarchives.php?threadid=271057 http://forum.xitek.com/showarchives.php?threadid=602960 中305-301貼、459-454貼、2079-2075貼 Auto頭鍍膜版本表現(xiàn)可參考： http://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=662549 Auto頭綜合表現(xiàn)請看： http://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=732790 http://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=619511 1、Auto 20/3.5 在劃時代的F型單反機推出的8年間，日本光學(xué)(Nippon Kogaku)還不能向市場提供能正常使用的超廣角鏡頭，之前的2.1cm/4仍是按旁軸機光學(xué)設(shè)計，裝在大F上必須把反光板鎖上，取景看左邊閃燈座上取景器。到了1967年，日本光學(xué)工程師終于完成了反望遠(yuǎn)設(shè)計的UD Auto20/3.5。那時，設(shè)計師不僅受困于高折射玻璃缺乏，超廣角光路帶來的天量繁瑣計算更是困難重重，1967年完成的設(shè)計能與今天鏡頭媲美實屬不易！UD Auto20/3.5是一款成像優(yōu)秀超廣角，該鏡頭以可靠的光學(xué)設(shè)計實現(xiàn)慧差達(dá)到最小，因此，在各光圈檔位均可實現(xiàn)良好的銳利和反差。在全幅機上，鏡頭線性失真很小，與10年后的Ais20/3.5相比，兩者畸變像差基本一致。UD Auto20/3.5做工精良，牢固耐用。手中一只UD20，外表非常陳舊，原來主人一定是干專業(yè)的，鏡頭雖身經(jīng)百戰(zhàn)，幾十年后性能依然絲毫不差。 UD20唯一明顯問題是，對焦行程過長，要快速準(zhǔn)確合焦比較難，在沒有裂像對焦時更顯突出(對焦信號有時會不準(zhǔn))，這點使用時要注意。 UD20/3.5與Ais20/3.5對比圖可看： http://forum.xitek.com/showthrea ... 9&pagenumber=29 內(nèi)1670-1680帖   2、Auto 24/2.8 1967年，日本光學(xué)推出了震動業(yè)界的Auto24/2.8，原因在于尼康發(fā)明了浮動鏡片對焦系統(tǒng)(CRC)，并首次應(yīng)用在Auto24/2.8上。這的確是一項偉大創(chuàng)舉，整組對焦一大缺陷就是隨著對焦距離接近，畫面四周像差也呈快速上升，鏡頭焦距越短，光圈越大，這一現(xiàn)象越嚴(yán)重，CRC的出現(xiàn)，明顯改善了近距像差。有報道說，尼康開發(fā)這一系統(tǒng)，耗時近十年。大家知道，那是一個沒有高速電子計算機，缺乏鏡頭測試專用設(shè)備，更沒什么設(shè)計軟件的年代，人們必須通過實際拍攝后的圖像來看鏡頭成像結(jié)果，反復(fù)進(jìn)行枯燥乏味，費時費力的像差校正計算，當(dāng)年設(shè)計師走過的道路極其艱難。由于有了CRC系統(tǒng)，Auto24/2.8在近攝時，畫面四角有了足夠的亮度，并且四角慧差大幅降低，成像變得銳利。十多年后有更多改進(jìn)的Ais24/2.8問世，相比之下，Auto24/2.8光學(xué)性能略遜一籌，但自己從拍攝的結(jié)果看并沒感到不滿，N24仍不失為一支優(yōu)秀廣角鏡。 Auto24/2.8拆解后，CRC多頭螺紋復(fù)裝有一定難度，動手能力不足的慎拆，狀態(tài)不好的鏡頭最好不要購入。   3、NIKKOR-S Auto 5cm f2 Auto 5cm/2是最早面世的尼柯爾單反鏡頭，1959年6月隨同F(xiàn)型機身一起出售，67000日元，相當(dāng)貴。5cm/2結(jié)構(gòu)有點奇怪，7片5組，在后來常見的6片4組高斯型前多了一塊略微有點凸的透鏡。原來，在設(shè)計單反鏡頭時，必須要在焦平面與鏡頭后部留出足夠的空間給反光鏡等機械裝置，按尼康設(shè)計的機身，限于當(dāng)時的技術(shù)，58mm是個坎，58或以上鏡頭可以按常規(guī)設(shè)計，小于這一焦距，如50mm鏡頭，就要另想辦法，這樣就多了前面一塊玻璃的反望遠(yuǎn)式。1962年后尼康改進(jìn)了高斯結(jié)構(gòu)，解決了難題，設(shè)計出常規(guī)的S 50/1.4和H 50/2。 手里這支5cm/2放在干燥箱里一直沒怎么拍，這次為了介紹鏡頭，到新天地試拍了一番，由于S5cm跟H50一樣光圈環(huán)較薄，也沒改口直接裝上了。請看下面5張圖，原先并沒對該頭仔細(xì)拍過，這次在D3s上試拍結(jié)果，感覺5cm/2對紅色尤其出跳，并非整張片子趨紅，而是鏡頭對畫面紅色部分靈敏度特高，感覺像CCD機子拍出來的，還有黃色部分也顯亮麗。鏡頭分辨率和銳度相當(dāng)好，注意圖2(f2.8拍)右上角新天地下面小字母清晰可見。但5cm四角失光較重，f2.8時暗角仍較明顯，f5.6時基本消失。5cm產(chǎn)量較小，是既能藏又能用的Nikkor單反老鏡頭。   4、NIKKOR-S Auto 5.8cm/1.4 Auto 5.8cm是尼康首支f1.4標(biāo)頭，設(shè)計之初遇上和5cm同樣問題，要保證反光鏡運作，后鏡片要與焦平面保持一定距離，但同樣是5cm，f1.4鏡頭光學(xué)結(jié)構(gòu)比f2鏡頭厚不少，但又能像5cm/2在前面加塊鏡片簡單了事。最后妥協(xié)的結(jié)果是，把5cm焦距伸長8mm，這樣就不會妨礙反光鏡了。 實際拍攝：全開光圈時除了中間部分，四周畫面顯得松散，失光較S50/1.4明顯，收到f2.8，鏡頭分辨率和銳度明顯上升，f5.6達(dá)到最佳畫質(zhì)，。以下三圖拍攝光圈分別為f5.6，f4和f2.8，其中f4和f5.6畫質(zhì)細(xì)膩，畫面質(zhì)感很強，感覺和S50/1.4不太一樣。   5、NIKKOR-H Auto 28/3.5 直到上世紀(jì)50年代，開發(fā)SLR用廣角鏡頭仍是個難題，雖然歐洲已先于日本研究反望遠(yuǎn)結(jié)構(gòu)，但法國Angenieux公司在1953年推出反望遠(yuǎn)設(shè)計的Type R11 28mm/3.5單反鏡頭光學(xué)上仍有明顯缺陷，主要表現(xiàn)在離軸光線成像慧差嚴(yán)重。當(dāng)時尼柯爾鏡頭主設(shè)計師脅本善司在設(shè)計28mm鏡頭時，用大口徑平凸透鏡和凹凸透鏡作為鏡頭第一、二塊正負(fù)透鏡作反望遠(yuǎn)設(shè)計，并把Type R11后組中兩鏡片凸凹位置對換，這樣一來，四周慧形像差獲得明顯改善，千辛萬苦設(shè)計終于取得成功，28mm/3.5在1960年上市。H28/3.5成功的意義更在于為尼康設(shè)計廣角鏡形成自己獨特的風(fēng)格，后來人們在評價尼康鏡頭時，它的廣角總是充滿贊譽之詞，諸如后來的Ais24/2.8、Ais28/2.8、Ais28/2、Ais35/1.4等都是一代名鏡。 實拍效果：這支以“脅本平衡”理論制造的早期28mm廣角，在半個世紀(jì)后的現(xiàn)代數(shù)字相機上表現(xiàn)仍然不俗，在全開光圈縮小1/3檔至f4圖像已有足夠清晰度，即便是非C版本，鏡頭耀斑雜光也幾乎不見。H28/3.5明顯不足的地方在于，近攝距離只達(dá)0.6米，畫面四個頂角有失光，可能與后鏡片直徑過小有關(guān)，色調(diào)反差也遜色后來的Ais28/2.8，但差距很小(見圖4)。不過H28/3.5是五十多年前設(shè)計的鏡頭，現(xiàn)代鏡頭來跟它比有點不好意思吧。   6、NIKKOR-H Auto 28/2 1970年，得益于技術(shù)和材料進(jìn)步，尼克爾廣角鏡頭開發(fā)又獲得重大進(jìn)展--f2大光圈出現(xiàn)。60年代末，高折射光學(xué)玻璃應(yīng)用開始普及，在N24/2.8上大獲成功的CRC對焦方式也在H28/2上得到應(yīng)用，只是H28/2浮動前三塊鏡片，N24/2.8浮動后三片，原理是一樣的。從1970年到2005年，除了鍍膜，28/2光學(xué)結(jié)構(gòu)一直沒變，可見當(dāng)年的設(shè)計非常成功。 實拍效果：我曾仔細(xì)對比過Ais28/2和Auto 28/2成像，在近距中距上，兩者分辨率和銳度區(qū)別極小(圖4)，全開光圈Ais28/2四角失光比Auto 28/2明顯，反差和遠(yuǎn)距成像Ais28/2略好一點，離軸斜射成像慧差修正Ais28/2更好，這可能是Ais28/2使用了性能更好的玻璃。(更多對比圖見1586-1575貼)  7、NIKKOR-O Auto 35/2 35mm光學(xué)結(jié)構(gòu)明顯有H28/3.5痕跡，事實上，由脅本善司創(chuàng)立的“脅本平衡”理論已在尼康鏡頭設(shè)計師中流傳開來，包括后來的35/1.4及1989年的AF35/2都體現(xiàn)了這一傳統(tǒng)。 實拍效果：Auto 35/2成像相當(dāng)好，f2.8-f8時反差極佳，色彩鮮明，在與傳奇的Ais 35/1.4對比中，O.C Auto 35/2絲毫不弱(見1864-1859貼)，對2400萬像素傳感器解析力居然勝過為高像素開發(fā)的AF-S 24-70/2.8G現(xiàn)代牛頭(見圖1、2，藍(lán)框為對焦點)，Auto頭潛力之深，令人驚嘆！原先我想，2400萬像素下老鏡頭可能會支持不住了，那知高像素下其分辨率和銳度還是不輸給專為數(shù)碼相機打造的數(shù)碼鏡頭，令人難以置信！真懷疑這支24-70G有跑焦，而Auto頭在2400萬像素上仍可放心使用，這點看來不用懷疑了。 Auto 35/2不足之處在于，大光圈時四角慧差較大，別外O版在強逆光下耀斑嚴(yán)重，但在正常光線下一切正常，成像與O.C版完全相同(見http://forum.xitek.com/showthrea ... 9&pagenumber=12 內(nèi)第10-19貼)。 順帶說一下N Auto 35/1.4。N 35/1.4自1970年投產(chǎn)以來，歷經(jīng)K、Ai、Ais版光學(xué)結(jié)構(gòu)一直未變，目前仍在產(chǎn)的Ais35/1.4還是1970年結(jié)構(gòu)，久經(jīng)考驗！我接觸過三只Auto 35/1.4，兩只N版一只NC版(實際都是多膜)，但三只鏡頭都呈嚴(yán)重偏黃現(xiàn)象，在明亮光線下用一張白紙，鏡頭后部向上開大光圈通過鏡片看，白紙變黃紙。是都碰巧了，還是Auto35/1.4確實有問題，Auto頭見到不少了，都沒如此嚴(yán)重偏色現(xiàn)象。因三只鏡頭序列號差別較大，猜想是鏡頭前兩塊高折射鏡片不穩(wěn)定所致，Auto35/1.4產(chǎn)量稀少，當(dāng)時生產(chǎn)上困難不小吧，不過從Ai時代開始，35/1.4已經(jīng)不偏色了。 8、GN Auto NIKKOR 45/2.8 1902年，保羅.魯?shù)婪蛟诓趟竟就ㄟ^精確計算設(shè)計出天塞鏡頭。據(jù)統(tǒng)計，“天塞”鏡頭是有史以來生產(chǎn)量最大的攝影鏡頭。 尼康這只Auto“天塞”頭在尼克爾家族中顯得另類，由于GN45是專為配合閃光燈正確曝光設(shè)計，對焦環(huán)下部一插口裝置連接光圈環(huán)，推入插口后對焦時光圈可隨對焦距離變化而改變，所以GN45是尼克爾鏡頭中唯一反向?qū)沟摹?br> 實拍效果：GN45體現(xiàn)了“鷹眼”風(fēng)格，從f2.8到f8你都能拍到反差鮮明，色彩亮麗圖像。由于是專用鏡頭設(shè)計，最近對焦距離只有0.8米，15-30米距離精確對焦較困難，這是使用上不便之處。 9、NIKKOR-H Auto 50/2 日本光學(xué)在推出S Auto50/2五年后，一種改良型標(biāo)準(zhǔn)鏡頭H Auto50/2出現(xiàn)在尼克爾家族中，H50/2光學(xué)結(jié)構(gòu)是標(biāo)準(zhǔn)的6片4組雙高斯鏡頭，在f2孔徑下可較好地修正球差和像散，得到優(yōu)良的成像，不足之處是離軸成像容易產(chǎn)生高斯鏡頭特有的慧形耀班。H50/2的光學(xué)結(jié)構(gòu)一直使用到1977年的Ai50/2。 實拍效果：H Auto50/2從f2-f8都能拍出漂亮圖像，f2時圖像中間部分已顯銳利，f5.6成像達(dá)到最高質(zhì)量，圖4是H版50/2在2400萬傳感器上解像力，記著，這是45年前Nikkor鏡頭的銳利度。50/2色彩優(yōu)雅，反差適中，畫面色調(diào)討人喜歡，H版和HC版成像并無差別，只是強逆光下HC耀斑稍好一點。 10、NIKKOR-S Auto 50/1.4 尼康并不滿意1959年的5.8cm/1.4，在推出的當(dāng)年便著手開發(fā)更“標(biāo)準(zhǔn)”的50mm/1.4，整整兩年后完成設(shè)計，7片5組構(gòu)成，負(fù)鏡組比H50/2多了一塊鏡片，那是用來克服大光圈下更嚴(yán)重的球差和像散。S50/1.4產(chǎn)量驚人，超過110萬只，不知這個數(shù)字是否準(zhǔn)確，但能用低價買到f1.4光圈的也只有50mm鏡頭，銷量自然會高。最新的50/1.4G號稱全新開發(fā)的光學(xué)系統(tǒng)，其實到目前，還沒有一只大光圈標(biāo)頭能脫離雙高斯結(jié)構(gòu)，50/1.4G只是后鏡組再分出一片，修正一點離軸慧差，包括50/1.8G至多稱改進(jìn)。 實拍效果：S50/1.4成像也很標(biāo)準(zhǔn)，f2.8起成像開始大有起色，色彩銳度令人滿意，最佳光圈在f5.6(考慮衍射影響，24x36畫幅鏡頭最佳成像光圈一般在f5.6)。S50/1.4成像優(yōu)良，價格便宜，也是Auto頭入門優(yōu)選鏡頭。S版在抗逆光上明顯遜色SC版，但我一直對Nippon Kogaku的S版優(yōu)秀成像質(zhì)量“耿耿于懷”。 11、NIKKOR-S Auto 55/1.2 S55/1.2和S50/1.4采用了相同的光學(xué)結(jié)構(gòu)，如仔細(xì)對比一下兩者，可以看出S55/1.2兩塊對稱鏡片有更大的曲率球面，這對制造公差提出更高要求。我保養(yǎng)過不少Auto鏡頭，唯有S55/1.2光學(xué)組件金屬筒不是鋁合金，而是一種硬度更高的合金鑄件，大概用以滿足大口徑鏡頭高精度要求。日本著名攝影家、評論家赤城耕一曾采訪過負(fù)責(zé)開發(fā)尼克爾鏡頭的尼康映像公司第二開發(fā)部的負(fù)責(zé)人稻留清隆、鹽釜吉晴、佐藤治夫。在談到像差平衡時，佐藤認(rèn)為，不同鏡頭要具有適合不同條件的像差平衡，像差特別平衡的鏡頭有1972年的C版Auto55/1.2和1977年的Ai 58/1.2。他當(dāng)然不是指55/1.2和58/1.2在同一水平，而是像差達(dá)到了“不同條件”的尼克爾f1.2鏡頭最好像差平衡。58/1.2在f1.2-2時慧差和倍率色差極小，而55/1.2要到f2.8才能消除。不過要想玩58/1.2你基本不能如愿，除非寧愿挨宰掏2萬大洋。還是玩玩廉價1.2吧，95新55/1.2比二手50/1.4G還便宜，成像又不差，更好玩，更耐久。 實拍效果：f1.2時，畫面四周二級慧差明顯，至f2.8基本消除畫面變得銳利，感覺f4、f5.6比S50/1.4更銳利。S版55/1.2和十年后的Ais50/1.2成像相比，反差50/1.2比55/1.2稍高，全開50/1.2四角失光較55/1.2大一點，總的講區(qū)別極小(見2062-2057帖，2062帖文字寫反了，反差應(yīng)50/1.2稍高于55/1.2，暗角應(yīng)55/1.2好于50/1.2)，甚至兩者的慧差和倍率色差也相同(圖4、5)，圖6也不明標(biāo)了，誰是誰呢？ 12、Micro-NIKKOR Auto 55/3.5 尼克爾Ais55/2.8是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的一支優(yōu)秀微距鏡頭，而在1979年前，另一支55/3.5單反微距頭足足風(fēng)光了19年，它的設(shè)計靈感是基于施奈德Xenotar 80/2.8鏡頭。最早的5.5cm/3.5不用接圈就能拍到1:1，但因機械結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜使用不便，只生產(chǎn)了2277只便退出市場，Micro-Nikkor 5.5cm/3.5已是相機市場中的收藏珍品。重新設(shè)計后的55/3.5裝上自動光圈在1963年問世，但要另用接圈才能實現(xiàn)1:1拍攝，光學(xué)結(jié)構(gòu)還是5片4組，從1961年5.5cm/3.5到1979年的Ai 55/3.5，19年間這支微距頭光學(xué)系統(tǒng)沒有任何改變。 實拍效果：我一直感嘆這支五十年前設(shè)計，只有小小5片玻璃的微距頭，能在現(xiàn)代數(shù)碼相機上拍出如此光彩細(xì)膩圖像。無論遠(yuǎn)距，中距還是微距，Auto55/3.5絕對不會使你失望！手頭一只Auto55/3.5序列號是188打頭，是最早的一批大概是1963年出廠，因光圈葉片滲油品相也一般，550元買來，全部拆開清洗后重新裝上，用它在數(shù)碼機上拍了很多，在無忌上也發(fā)了不少，相信看過的一定有感觸?，F(xiàn)在新鏡頭特別強調(diào)焦外，講究散焦，看看這半個世紀(jì)前的焦外吧…… 13、NIKKOR-H Auto 85/1.8 Auto85/1.8是日本光學(xué)1964年推出的大口徑中焦人像鏡，設(shè)計師并沒延用旁軸機8.5cm/2的松納結(jié)構(gòu)，而是采用了標(biāo)準(zhǔn)的六片四組雙高斯結(jié)構(gòu)，雙高斯結(jié)構(gòu)允許使用更大的光圈，特別是相對于非對稱結(jié)構(gòu)。事實上60年代起，各廠家中焦距大光圈鏡頭大都采用了高斯設(shè)計以求更大光圈，更好的近距成像。進(jìn)入AF時代后，為了提高對焦速度，內(nèi)對焦和后組對焦開始盛行，雖然尼康對85mm光學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了修改，但85/1.8D鏡頭還是能看到雙高斯身影。不過老牌的蔡斯并不打算改變這一經(jīng)典設(shè)計，它的最新85mm鏡頭仍采用雙高斯整組對焦。 實拍效果：Auto85/1.8成像非常出色，鏡頭消色差校正很棒，畫質(zhì)細(xì)膩，色調(diào)柔和，色彩還原沒有新鏡頭強烈，用來拍攝環(huán)境人像恰到好處，在講究鏡頭焦外的今天，光圈葉片只有六片的H85焦外同樣迷人。我曾三次帶著相機和Auto85/1.8去買Ais85/2，當(dāng)場試拍對比，結(jié)果都放棄了，同為f2時，Ais85/2邊緣成像明顯遜色Auto85/1.8，這個鏡頭主要缺點就是價格貴了點。 14、NIKKOR-P Auto 105/2.5 毫無疑問，尼康105mm/2.5是一是支偉大的鏡頭，這支人像鏡生產(chǎn)期長達(dá)45年，用過的幾乎沒人說不好，除非用不好。 最早的P105/2.5(白口)采用的是典型的Sonnar結(jié)構(gòu)，松納結(jié)構(gòu)能大幅校正球差，非對稱型結(jié)構(gòu)另一個好處是逆光時不見耀斑(圖5)，白口105焦外并不像流行說法那樣差，焦外與5片4組105幾乎相同(圖4)。Sonnar結(jié)構(gòu)缺點就是近距拍攝像差波動較大，這也是非對稱型結(jié)構(gòu)帶來的負(fù)面影響。尼康在當(dāng)時產(chǎn)品目錄中這樣寫道：“該鏡頭由于是非對稱型結(jié)構(gòu)，因倍率變化會導(dǎo)至像差變化，拍攝時距離千萬不要過近?！?這里要特別指出，上世紀(jì)60年代廠家對鏡頭存在弱點毫不隱晦，對消費者如實坦言產(chǎn)品優(yōu)缺點，予于用戶正確使用信息，令人倍感親切，那個時代供應(yīng)商真老實??！你再看看今天一些大牌和獨立廠家對鏡頭介紹：“卓越”、“震撼”、“完美”、“極具”，能找到的高級形容詞全用上了，與過去那種對顧客真實、樸素態(tài)度相比是大相徑庭！)從1972年起，重新設(shè)計的P105/2.5以5片4組結(jié)構(gòu)(類似英國Wray公司在1944年提出的簡化雙高斯設(shè)計，另一種說法屬Xenotar結(jié)構(gòu))替代了流行了十一年的5片3組Sonnar結(jié)構(gòu)，近距成像質(zhì)量得到改進(jìn)，這一光學(xué)方程式一直延續(xù)到2005年Ais105/2.5停產(chǎn)。 實拍效果：Auto105/2.5在光圈全開時就能獲較銳利的畫質(zhì) ，105/2.5反差是Auto系列中最好之一，色彩賞心悅目。更多(白口)P105、P105、PC105和Ais105對比測試圖見 http://forum.xitek.com/showthrea ... 49&pagenumber=7 中第163-119帖 15、NIKKOR-Q Auto 135/3.5 中長焦鏡頭設(shè)計上在1940年代已不成問題，Auto135/3.5光學(xué)結(jié)構(gòu)基本就是1946年Nikkor 13.5cm/4的翻版，Auto135/3.5也是1959年首批問世的4支F卡口鏡頭之一。從結(jié)構(gòu)上看，Auto135/3.5是典型的長焦松納鏡頭，球面像差校正較充分，但中長焦鏡頭特有的位置色差也是明顯，尤其波長較短的藍(lán)紫色光線偏離焦點，在成像上形成所謂紫邊現(xiàn)象，同時高度不對稱的結(jié)構(gòu)往往導(dǎo)致畸變失真和橫向色差。在計算工具只有對數(shù)表和手搖算盤的1940年代，控制這類像差則要依賴工程師的個人能力，尤其像結(jié)構(gòu)簡單的135/3.5更是考驗設(shè)計師智慧。其結(jié)果是，只有4塊鏡片的Auto135/3.5的各類像差得到較好的較正，以今天眼光來看，Auto135/3.5仍是高水準(zhǔn)設(shè)計。這支長焦鏡頭是尼康當(dāng)年三大利器之一，暢銷市場16年。 實拍效果：全開光圈用D2xs拍攝，特定的高反差景物能看到一些紫邊現(xiàn)象，f5.6則基本消失。對有色差修正功能機型，如D700，D3系列，光圈全開在逆光下也不見任何紫邊(圖4)。從全幅機上看，Auto135/3.5表現(xiàn)非常穩(wěn)定，從f4至f8，成像從中心到四周都能保持高銳度，畫質(zhì)均衡，f5.6達(dá)到極佳水準(zhǔn)，跟現(xiàn)代鏡頭相比并不遜色。 16、NIKKOR-Q Auto 200/4 在設(shè)計長焦鏡頭時，位置色差是一個無法回避的問題--焦距越長，位置色差越嚴(yán)重。在1960年代，因受困于低色散玻璃缺乏，尼康尚無法開發(fā)出光圈大于f4的200mm鏡頭，尼克爾第一支使用低色散玻璃(ED)鏡頭是1972年的Auto300mm/2.8ED。雖然1970年尼康推出了大口徑長焦鏡頭Auto180mm/2.8，但其f2.8下高反差物體紫邊明顯，并且價格非常昂貴，1961年投放市場的Auto200mm/f4則把成像質(zhì)量，生產(chǎn)成本和市場定位三者做到了最佳平衡。 實拍效果：光圈全開成像就給人印像深刻，影像銳利，且細(xì)膩柔和(圖1)，Auto200/4焦外層次豐富，過渡自然，說明該鏡頭像散弧矢焦線和子午焦線很接近，鏡頭像散較小(圖2、3、4)，f11起受光線衍射影，像質(zhì)開始下降。 1975年-1996年的K 200/4、Ai200/4和Ais200/4采用了新型光學(xué)玻璃和5片5組新結(jié)構(gòu)，光學(xué)質(zhì)量更上了一層樓。 (完) 光圈環(huán)銼法，如圖：A圖銼掉紅線和綠線部分，可用于任何尼康單反機身。B圖只銼紅線部分，只用于D2、D3系列，D200、D300、D700、D7000等。C圖只銼蘭線一小段，也可使D2、D3系列，D200、D300、D700、D7000等機身進(jìn)行光圈優(yōu)先曝光，手動測光。此銼法優(yōu)點是鏡頭破相小，缺點是裝鏡頭須把光圈環(huán)轉(zhuǎn)到最小。圖以105/2.5為例 f1.2-f4實際位置。右下圖是f1.2、f1.4、f2的小口銼法位置，裝上兔兒耳后，銼口可完全蓋住 這是網(wǎng)友轉(zhuǎn)貼圖，也很有參考價值 [張榜公布 編輯于 2011-12-24 21:14] 本帖最后由 張榜公布 于 2012-1-8 20:55 編輯
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