自2009年以來，福建省鐵路建設(shè)年均投資200億元（人民幣，下同）以上，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深、合福、贛瑞龍等7條高速鐵路相繼建成通車。

　　根據(jù)批復(fù)，新建福州至廈門鐵路設(shè)計行車速度350公里/小時，估算總投資530.4億元。線路自福州南站引出，向南經(jīng)莆田、泉州、廈門北站至漳州，新建線路長278公里。而興泉鐵路為國家Ⅰ級鐵路，設(shè)計行車速度160公里/小時，概算總投資按255.73億元控制。

　　從批復(fù)中可見，福廈客專、興泉鐵路路徑進一步確定。福廈客專線路全線共設(shè)車站7座，其中漳州站為既有車站改擴建，福州南、莆田、廈門北站為并行既有站新建車場，福清西、泉港、泉州南站為新建站。

　　興泉鐵路福建段西起三明市寧化縣寧化站(含)，經(jīng)清流、明溪、三明市、永安、大田，再經(jīng)泉州市德化、永春、安溪和南安等縣市，終于泉州福廈客專泉州站。

　　時速350公里的福州至廈門鐵路建成后，作為福建省最重要的兩個城市，福州到廈門將只需約一個小時。福建省發(fā)改委相關(guān)官員認為，該項目建設(shè)對于支持福建省經(jīng)濟社會加快發(fā)展，推動沿線新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局等具有重大意義。

　　按照規(guī)劃，到2020年，福建省將基本建成“三縱六橫”鐵路網(wǎng)主框架，進出省通道增至10個以上，快速鐵路覆蓋90%以上縣市。屆時，福建鐵路總里程將達5350公里，路網(wǎng)密度從2010年的135.42公里/萬平方公里增加到447.7公里/萬平方公里。